3.26 早上11点A场,根本没怎么开始就结束了~
672564谈天说地
抽到了9号车,是第一个考,定点停车两次都停得不错,居然起步的时候死火两次,就这样,前后不到2分钟就结束了,而且这个平常是根本不会出错的环节,都不知道是车子不够动力还是怎么的,哎,连后面的环节没有体验到就牺牲了。
2013/03/27
全部回帖
学车怎么这么久:
请问是什么意思?是离合不用松太多,松多了反而会死火? ...查看原文
请问是什么意思?是离合不用松太多,松多了反而会死火? ...
是啊,A场的新车只需要松一点就好可以松刹车了的,松太多就会死火,因为不像旧车和教练场的车要松到有强烈震感。才可以松刹车
2013/03/27回复
z8630:
是啊,A场的新车只需要松一点就好可以松刹车了的,松太多就会死火,因为不像旧车和教练场的车要松到有强烈震感。才可以松刹车
查看原文楼上正解!我第一次就是因为震的太厉害才放刹车,然后直接憋死火,第二次我就知道原因了,车震了一点点我就送刹车,接着全部离合放掉,有的时候教练教的和我们临场考的因素不同,我第一次死火的原因就是教练说要等车震的差不多了再松刹车,结果挂,下次你考的时候自己灵活一点!
2013/03/27回复
昨天上午考的5项,很幸运满分通过了,感觉考试车比教练车好开呢,偶是15号车,预约的1欧典,11点10分左右考完的,斜坡上离合松到比平路震感强一些就刚好 然后起步了再松一些
2013/03/27回复
说说我的经验
我考前练习S路、直角转弯、斜坡起步好顺。最担心侧方位停车,所以后面两天都将注意力放在侧方上,忽视另外三项(教练也没特别说)考试那天很多人在斜坡起步挂了,我分析原因是:1.我们练车是一个或两个人在车里,考试是两个到五个人,(第一个考就最亏了!)没计算增加的重量。有些黑心的引车员开空调动力不够,所以导致偷停、留后、死火。(我的第一次就挂在这里了)。2.左右边界比想象中窄;起步到定点位置距离比练习长;引车员将车停歪了导致容易踩界.希望后来者多练练长距离追线斜坡起步,最好坐满人。呵呵!
我考前将左镜先调到最下看到车轮压地就往上调两格,结果在侧方位停车倒车是看不到库的底线底角,差点又挂了。(我在练习时三辆车不调镜都很容易看到,我到现在也不知道什么原因)。
我的帖子里有写的
http://www.gzmama.com/thread-3384546-1-1.html
我考前练习S路、直角转弯、斜坡起步好顺。最担心侧方位停车,所以后面两天都将注意力放在侧方上,忽视另外三项(教练也没特别说)考试那天很多人在斜坡起步挂了,我分析原因是:1.我们练车是一个或两个人在车里,考试是两个到五个人,(第一个考就最亏了!)没计算增加的重量。有些黑心的引车员开空调动力不够,所以导致偷停、留后、死火。(我的第一次就挂在这里了)。2.左右边界比想象中窄;起步到定点位置距离比练习长;引车员将车停歪了导致容易踩界.希望后来者多练练长距离追线斜坡起步,最好坐满人。呵呵!
我考前将左镜先调到最下看到车轮压地就往上调两格,结果在侧方位停车倒车是看不到库的底线底角,差点又挂了。(我在练习时三辆车不调镜都很容易看到,我到现在也不知道什么原因)。
我的帖子里有写的
http://www.gzmama.com/thread-3384546-1-1.html
2013/03/27回复
抱抱,真的越来越难了呢
2013/03/27回复
悲催的楼主。只是不知道楼主为什么死火了不马上重新发动继续考试呢?死火只是扣10分而已啊,好像是在不超20s的时候重新发动的话,可以继续考的。我考的时候是第一次停在线外了,然后我听指示重新发动车到指定的地方重新考。第二次是停好了,但是不小心死火了,我当时还想着完蛋了,还没等发出指令我就重新开动车准备到刚才的指定地点。但是我发动车后给我的指令是进入下一项的考试,然后我就不管三七二十一,继续考试,居然过了。后来教练说死火一次扣10分,而且死火的时间不能超过20s。
2013/03/28回复
csn0603:
我明天A场,练习基本没问题,就怕上坡的时候熄火新车是不是轻抬一点离合就可以走了?教练的车一般都是震动很厉害的
查看原文是的,我最好不要像教练车震的那么厉害再松刹车
2013/03/28回复

