一地风飞:不要拿欧美的测试结果来评价在中国的日系车。1) 日系车在对待欧美和对待中国完全是两回事,说的是配置,比如防撞粱之类的。2)中国的日系车(主要是指国内生产的合资车形),由于中国的炼钢水平比欧美和日本的水平差远了,所以,同样的“轻薄”的钢材,在欧美和日本安全系数会高很多,在中国就是各种的变形、断裂。查看原文呵呵。新论点。凭主观的猜想很难让人信服,最好拿出科学依据。
一地风飞:不要拿欧美的测试结果来评价在中国的日系车。1) 日系车在对待欧美和对待中国完全是两回事,说的是配置,比如防撞粱之类的。2)中国的日系车(主要是指国内生产的合资车形),由于中国的炼钢水平比欧美和日本的水平差远了,所以,同样的“轻薄”的钢材,在欧美和日本安全系数会高很多,在中国就是各种的变形、断裂。查看原文你说的第一点。大众在对待中国和国外是一回事吗?DSG政策是一样吗?
一地风飞:不要拿欧美的测试结果来评价在中国的日系车。1) 日系车在对待欧美和对待中国完全是两回事,说的是配置,比如防撞粱之类的。2)中国的日系车(主要是指国内生产的合资车形),由于中国的炼钢水平比欧美和日本的水平差远了,所以,同样的“轻薄”的钢材,在欧美和日本安全系数会高很多,在中国就是各种的变形、断裂。查看原文另外中国的炼钢水平没你说的那么次。你说10年前到有这个可能性。