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两把死在直角转弯,前面压线

,直角转弯好简单的呀，车头盖即将盖住前面的线，方向盘往左打死，肯定不会压线啦，当然转之前，车是要较靠右边行驶的。2把都死在这里那就还是练得不熟的缘故！

我考二科是，觉得运气好，想进那条车道，居然兜一圈返就就进了。。。就过了

我们教练也是说一秒的偷停系统发觉不了的~~~我也偷停了~~也照过了~~~其实科二练个一天也能熟练了~~~剩下的就是各种自控了~~教练也教不了~~特别那个天杀的离合~~~还要看看考试那部的离合跟自己match不match

我也是挂在这了，定点准确但熄火起不来

我跟老公在教练场练的非常好，但每次都没考过，后来花钱请私教练了3个小时不到去考，过了，我老公是第五次考了

还有七百多号就到我了，还没开始练。

我地四个人一起去·，教练一直骂我说：学得那么差学别人去考试等死吧！
我说死了起码知道错那了，所以就去考了，结果他认为最好的挂了，而我一次通过，气死他

我五次都没过，才悲催

我也要补考科目二，排队中

我20号补考科目二

对原贴一句话作了红字加粗——“只要你练得有五成熟练了”，这句话是LZ贴子的所有出发点，上面暴粗的人根本就没看到这句话，或者根本就没理解这句话，可能有些人自以为自己练得有十成熟练了，但真的到你开了一段时间车后你就会发现了，你当初考试时最多就是七成熟，一般也就是五六成。
我还是那句话：只要你练得有五成熟练了，在广州岑村考科目二，过与不过，基本与技术没多大关系了。

对，离合的确是个大问题，如果是正常的驾驶，有小段路让你适应离合，不是问题，但考试时上车就直接考试了，如果遇到离合跟你练车的相差太大，就容易出状况。我考的时候就被坑惨了，离合好高好高，几乎放尽了才有足够动力上坡，但一开始不知道，我习惯地为了方便控制离合把座椅调得有点靠前，如果是正常的离合就没问题，但我考试那辆车离合几乎要放尽才有足够动力上坡，结果就显得座椅太靠前了，到最后那个点放离合太难缩腿了，觉得缩无可缩时，稍松刹车还是要后溜，只要拼命缩腿放离合，由此造成了一次熄火，立即打火，重新来，再放离合，还是到那个点，很难缩腿了，真艰难啊，当时真的觉得怎这么倒霉啊，幸亏最后还是慢慢地有点小动力往前了，把我吓得半死。幸亏最后还是通过了。

不一定全部都是因为紧张，也有些人是“艺高人胆大”造成车速过快死掉的。其实这车速在正常驾驶时就是“龟速”，高手们能忍耐的下限了，但在考试时就是“超速”了。

我觉得说的蛮好的，心理是蛮重要

确实是心态很重要，我自己有很明显的感觉，倒不是因为车速过快导致不过，而是当时头脑就一片空白，居然S线挂了，真的我自己都觉得太无语了。我练得时候每个人都觉得我第一定会过。