我排紧队科三，科二要练一两周，科三只练两三次，教练话简单很多

总结一下，我过关靠三点:及格线的技术 非常清醒的头脑 高度重视细节。技术练了两天，清醒的头脑靠红牛加考前脑海里的预演加对路线的超熟悉，下一步该做什么清楚明白;重视细节从练习的一刻就开始，它能提高技术水平，这是过关的大前提，三者互为良性循环。对于妹纸，天生方向感差动作智能低，所以用多点心是必要的。我练科三的时间只有两天，第一天去南洲路，第二天朝九晚五在广汕路，其中休息加吃饭两个多钟，加上四人轮流，每个人的时间真的太少了。但五点教练收到通知在华观路考，才匆忙赶去。教练示范走一圈，吃完饭七点才又开始。同车四人，自己开的机会只有两次（华观路）。练完广汕再练华观觉得简单很多（广汕要调两个头，变约7次线，白天车比华观稍多；华观不用做超车项目，在超车路段前转到最左边车道就行。不用调头，只过转盘，有四个红绿灯，但你遇到的不一定全是红灯）所以教练的心情似乎也轻松了一些，骂我们没那么狠。如果先练的华观而要去广汕考就只有惨惨惨了。先说重视细节。这是认真严谨的态度，不能让自己有一点点模糊的地方。我科二挂了两次就是因为直角转弯找不到感觉，压线。路考就是细节决定成败。因为细节要在练车甚至长途时就积累了。我长途时作的记录很多在考路面用上了。同车练习一个男生说，你不是录了视频吗？我说还怕自己记不住。事实证明这是对的。一起练车的两个男生一个妹子，练习时都不错，但是都挂了，挂在浪费了机会在低级错误上，喇叭，左右灯，模拟灯光，高级的错误是：等绿灯起步死火，换档时脚放在离合上超过三秒，转盘处跳灯未补灯，还有一个同驾校的妹子是一档上二档不够二十码。考试只有**，我们必须紧紧抓住，对待机会就应该像吝啬鬼对金钱一样，机会是由多个细节组成，技术方面的易错点其实也是细节。

教人怎么贿赂吗?哈哈

楼主是个好人，我是七零后的，7月也拿到证了，年龄大考驾照真的伤不起～

刚又看到送礼了，妖，什么情况都送礼，搞到我们这些不送的好像很不会做一样。搞坏社会风气