好吧,有麻油要求再次贴出。
关闭再次贴出。
此次科目三广汕考试是一次通过,虽然在靠边停车被扣10分,最终得分90分通过,但练习时间少,如何以最少时间掌握考试要点,楼主认为很关键。
个人实操练习时间8小时,6小时在训练场外的公路练习,2小时是在广汕路练习,广汕路基本走完考试路线需要30分钟, 也就是说在广汕路只练习了4圈,分别在安排在4天每天下午完成。因为和其它3名学员轮流练习,楼主认为,看别人练习看那么两三次基本记得要点,看得再多也不如自己上路操作一次,不怕练习中出错多,百战不殆、方能在考试中表现最佳状态和技能。
考试及格:90分以上,一般以10分制为一次扣分点,务必谨记每个细节。
考试内容:
1、模拟灯光考试:首先要熟悉远灯光、近灯光、小灯、警示灯以上4个图标和使用方法;其次,考试内容只有4种情况:A、语音出现“通过”二字,夜间会车超车——交替远近光灯后,返为近光灯;B、夜间同方向近距离跟车行驶——只保留近光灯;C、照明不良道路——开启远光灯,照明良好道路——开启近光灯;D、在路边临时停车——开右转向灯,关闭近光灯(即前照灯),拧到小灯,开启警示灯(考试语音播报是“....汽车无法移动”时,实际操作是不需要开右转向灯,直接做后面三个动作即可)
这个比较简单,背熟以上ABCD,就OK.
2、起步-靠边停车-再次起步
起步和再次起步基本操作一样:先踩离合器和脚刹,然后打左灯——挂1档——松手刹——按喇叭。
靠边停车:车必须在距离右边黄线30cm以内,否则扣10分。很多人都被扣在这个分上。
考试车车头未必有“考试车”三个字,如果有就最好,试字左边的“言”出黄线一点点即可,楼主刚好中奖,考试车车头没有字,所以被扣了10分。考试车是传祺白色车,车头盖子就是白茫茫一片,当时我也是傻眼了。大家一定要非常熟悉靠边停车及掌握靠边停车技巧才避免扣分,考试通道只有第1通道有跟柱子,柱子上挂着标示牌,比较好判断,但,引车员开到哪条通道都是随机的,自己掌握好才做到万变不慌。
3、进出考试区域(起点和终点)
考试区域是一个围栏,有一个出口和一个进口。考场内有4条通道,从右边数起第1至3条通道,直接开出去或往方向盘往右打一点点就行,但第4条通道,一定记得,当车头前沿线盖住前面围栏底下线时,一定往右方向盘,出了出口,可以提前打右灯(不扣分)。
终点是要把完全开进考场内才算及格。考场内进出的车不少,包括公交车,小车,教练车,各种车,要懂得避让,该停则停。进口如何进,提前打左灯,左看自己肩膀一经过围栏柱子,左边又没有车子经过,迅速往左打方向盘,车子后轮完全进入考场,语音会自动播报考试合格。
4、掉头
掉头都是提前打左灯
掉头前:把2档打到1档
掉头后:把1档打到2档
看红绿灯:红灯行绿灯停,在第二个掉头上方有个红绿灯,有三个圆圈,一般只亮一个或两个,不用管它是否完全三个亮完。如果前面没车,桥上方又显示红灯,记得一定不要超出横线或车轮压横线,一定要停在横线内。哪条横线?横线上方有个左掉头标志。
5、加减档
速度和档位一定要匹配。1档在10时速以内,2档在10到30以内,考试要求不超过30时速,一般考试时保持20时速左右,宁愿慢不要快。
进入加减档路段,语音播报可能会滞后,除了筲箕窝掉头和超车5条道、进出大门加减速档不语音提示外,一定要耐心等语音播放,才做出相应动作。
楼主当时很傻,等加减档语音等了很久,又怕和前面的车靠得太近,不好控制,就转头问引车员为啥还没加减档语音,引车员不理,于是自己想着想着,突然车就停下来,当时心里有点急,怎么那么久都没有出来语音播报,没语音做还是不做很犹豫,于是直接熄火,熄火3秒内不重新启动就直接挂掉了。
千万记得:一定要耐心等语音播报才做出相应动作,加减档路段里程还是比较长的,如果考试途中熄火,马上3秒内完成启动,否则当不合格。放到空挡拉手刹,然后往右拧钥匙,车子则立即启动。
6、超车和变道
先看左右镜,再打灯,打灯3秒后,方可打方向盘。教练在练习时反复严厉强调,打左右灯一定要打到位,为什么出现补灯,是因为你没打到位,打到位灯是不会自动因为方向盘转向而掉下来。
在第二个掉头后,往右边变5条道。变道的规范动作是一条条变,打右灯3秒后,向右打“一点点”方向盘,方向盘回正后,再把灯关闭,再打右灯,反复以上动作。实际考试中,我看同车的考员打一次右灯,分别变5次道也不被扣分,但我觉得我们教练的教法是较为规范和严格的,所以考试我也都是按照教练的要求去做,一道变完再打灯,再关灯,再回正,回正再打灯。
变5条道分三步:先变2条道,过了右边加油站(出入车多)再变1条道,然后再变两条,5条都是变右方向。
7、进考试场大门及出考试场大门
考试大门口有一条斑马线, 斑马线高于考场里面的平地。
车子开出去时,如果斑马线有人,可以先等待,不着急,开出去时,一定左右看车及镜,打右灯看两边特别是左边,左边没什么车的时候,再慢松离合,有点上坡的感觉,所以需要松多点离合,车子才好上,待车子完全上去马路,迅速打右方向盘,摆正方向盘关灯,踩油门,将1档进为2档。
返回进考试场大门时,打右灯,记得把2档换成1档,所有转弯掉头都是1档操作的。当车头沿线盖过右边第二根完整的白色虚线,迅速打右方向盘一圈,同时踩点刹车(相对开出是上坡,开进来就是下坡)。
8、考试时间延后。
10月1日教练帮预约好考试时间为10月26日,考试前一天(不计算工作日),也就是10月23日周五下午6点钟教练才收到车管所发来通知,确定10月26日下午1点30分考广汕路,没有夜考。听到这消息还是很高兴,第一没是有夜考,第二是中午考试,虽然广汕路是车多,路长,但想着中午车少,实际考试时间从1点半因排队考试延后至3点半,而且是中午时间引车员也需要吃饭时间,这些都是事先没想到的。
提前买点面包或水,当然考试场所也有卖,但如果有思想准备,时间有可能延后,心没那么急,该吃吃该喝喝,有的放矢,及时调整心理状态也很重要,。
9、一点体会
科目三练习时间不算多,反而科目二练习的时间多,而科目三又是大家认为细节多,比较难考的。时间虽少,每次和别的学员练习,教练就像网游里满血复活的勇士,对我们操作要求规范,要有多严格就有多严格而又苛刻,比如打灯前你没有左右看车看镜就会被说挂一次,,
,一次,两次,三次,一起练习的还有另外3个学员,3乘以4=12次,每个动作12次,而考试内容有16项,16项*12次。。。。教练每次都说到嘴干,严厉又耐心不断重复,教练每说一次都想象我们自己真的考试又挂了一次,每次练习都又谨慎又认真。总之,很感谢教练的用心教导和严厉指导,希望自己能够像教练所说,
不仅仅是把科目三看成考试,而是当成一种平时的行车习惯,自己觉得更像是他身上的一种做人态度,谦逊有礼,有节有度,利落大方。分享完毕,希望大家都能够顺利通过科目三!
PS: 当天和我一起考的3名学员,只有1位没通过,其它两位学员都满分顺利通过。虽然我们在练习中不断出现忘记做这个忘记做那个操作,但最终大多都在考试中扎实通过,值得庆幸。