恭喜恭喜，写的好详细哦。

哇塞，果然很崎岖，但是总归过关了！棒棒哒！

我们本来约的是9点半考试，可是一直等到11点半才轮到我，而我们是8点半就已经开始坐在侯考区等候了。这3个小时，简直是如坐针毡：各种焦急，各种紧张，各种担心......（）广汕路考点的上车点就在侯考区的前面，我们那天是一辆考试车（传祺车），接2个考生。有工作人员会在侯考区点名，每次叫两个考生，然后告诉考生上哪号考试车。车前，安全员会接过考生的身份证和资料 （教练提醒说，身份证最好拿在手上，随时递给安全员，尽量不要从钱包拿出来，避免被人说你要行贿）。上车前，安全员会提醒，上车之后，一句话都不能说。2个考生上后排座位，然后安全员就会把车开出10米不到，到达起点。停车后，安全员会随意拿出一个身份证，电脑操作，确认考生信息，然后就叫那个考生下车考试。考生后排下车之后，需要从驾驶位开始，逆时针绕车一圈回到驾驶位。 （同车的考生下车绕圈时，每到车尾或车头，我在车内都能听到电脑在确认“到达车尾”“到达车头”等等）。（这时，考生可以看看车停的位置怎么样，距离右边实线有多宽，这样，就能在等下的“靠边停车”操作中确认自己是否需要打方向盘）绕圈结束之后，考生就应该上车，调整座椅，后视镜，系安全带。然后告诉安全员“考官你好，我已经准备好了”。然后，安全员就会点击打开夜间行车模式的考试项目。这个项目要考的是随机5种夜间行车情况下，应该打什么灯。参考资料一共是12种情况，考试随机考5种。其实也就4大类：远光灯——照明不良道路近光灯——照明良好道路、夜间会车、同方向跟车闪灯——通过急弯、通过坡道、通过人行道、通过无信号灯路口、通过拱桥、夜间超车危险灯——路边临时停车、发生故障难以移动考试的流程一般是1.开灯——2.叫你打开远光灯——3.挑选任意一种近光灯情况让你打近光灯——4.恢复远光灯——5.挑选任意一种闪灯情况让你打闪灯（也有打近光灯的）——6.挑选任意一种危险灯情况让你打危险灯（也有打其他灯的情况）——7.关闭所有车灯这个项目很简单，可是没有修改的机会，听到语音提示，5秒内必须做出动作。打灯就是一下的事情，你手一拨动，系统就识别了。所以，也有人直接挂在这里的。关闭所有车灯之后，考试系统会提示“请立即起步”，安全员会上车。然后考生就可以操作了。科目三的起步是，打左向灯，按两次喇叭（教练说，按一次怕太吵，系统辩认不到），踩离合，挂1挡，松手刹。然后慢慢松离合使车子前进。车子动起来之后，就可以改打右向灯了，因为接下来要靠边停车车子前进——可能就是车轮转两三圈的距离之后，系统就会提示“请靠边停车”。依靠之前绕车一圈所看到的位置，可以判断自己应该保持直行，还是稍微左一点还是右一点。考试要求是停车要距离右边实线30厘米的。超过就要扣10分，压线的话，是直接不合格。按教练说的，宁愿超过30，让他扣10分，也不要压线。因为科目三是90分合格。待考时，听其他人说，即使是倒后镜投影压了线，系统也会判定为压线 。语音提示之后，只要觉得位置没有问题，可以马上踩死离合和刹车，停车，挂空挡，拉手刹。这样，靠边停车就考试结束了。靠边停车之后，马上会有语音提示“请立即起步”。重复第一次起步的动作就可以了。打左向灯，按两次喇叭，踩离合，挂1挡，松手刹。几秒之后，会有语音提示“”，这个基本不用理会的。考场起点是有4条车道，只要不是在最左边，起步后慢慢的松离合，试一下离合的松紧，慢慢就可以驶出考场。如果是在最左边的车道，出了实线部分，就要把车子往右边稍微转一下了，因为前面有柱子。出了考场是一条不直的路，路况也一般，而且因为考场背后是公交总站，所以要注意前后的公交车。慢慢顺着路左拐一点右拐一点，就可以出去了。这一段路，可以慢慢试试离合，放多少能有多快，因为考试车跟教练车还是不一样的。这一段路，尽量不要使用油门。车速慢是没问题的，没人催你。路的尽头是一个坡度，需要上坡并且右拐进马路。上坡之前，语音提示“”，这时，就要把握机会打右向灯。一上坡，就要看看左边马路有没有车过来。我们一般是上坡之后就右拐进入右起的第二车道，只要是第二车道后面没有车过来，可以慢慢的上坡拐进去。如果有车，就要在斜坡停车，等车过了，再拐进去。如果真的需要在斜坡停车，重新启动的时候，要记住，操作就如同科目二的斜坡起步，需要松离合至车身抖动才能慢慢放刹车，车子动起来了，才能完全放掉刹车，松更大的离合，使车子爬上坡。不需要踩油门，因为考试车的油门很敏感，稍微动一下，动力就很足，这样你可能就过了你要拐进去的车道，而且很危险。（有很多考生会在这个斜坡停车之后，起步死火，然后挂掉。因为在靠边停车很多人都会扣10分。死火再10分，就挂了）成功右拐进了第二车道，那就是上路了，可以慢慢的尝试踩油门前进。但是一定要慢，轻轻的。考试车实在是太敏感了。我当时几乎只是把脚放在油门上面，车都能往前走。在第二车道行驶10来米后，会通过一个公交站，然后就会听到语音提示 “”。这时，马上打右向灯，同时要注意背后是不是有车，如果没有车，慢慢变到右边的第一车道（车比较少，方便下一个考试项目——加减挡）变更车道结束之后，慢慢行驶，同时可以加到2挡（时速15公里以上就能使用2挡）。在最右边第一车道行驶一段距离之后，会经过一个正在兴建的地铁站，快到地铁站的时候，如果你之前加到了2挡，这时，你就可以慢慢减速，之后会有语音提示“。然后你就可以松油门，踩死离合，改挂1档。然后，马上慢慢的松离合，踩1脚油门，让车速加上去，然后会有语音提示“”，这时，你就可以直接踩死离合，加到2档。然后控制车速，慢慢保持车速平稳前进。最好保持在15-20公里左右。中间会有语音提示“”，这个项目也不用理会。可以稍微慢点，然后扭头左右看看，做做样子。因为这个时候你是在最右侧的第一车道，完成加减挡之后，最好是马上打左向灯，变更车道到右边第二车道，因为之后你需要掉头。然后保持在第二车道平稳行驶，你的左边的车道是上桥的，所以，你只需要时不时注意自己右边车道的情况就行。慢慢保持2档前进，会上一个小小的坡。冲上去之后，你就可以减速了，因为马上就要掉头。虽然这个掉头不是考试项目，但是依然不能压左边的实线。减速的同时，可以改挂1挡，然后依靠控制离合，慢慢的通过掉头。掉头时，打1/4的方向盘，保持不要乱动。快到对面车道时，要注意看右边，看看有没有车过来（有时候刚好是人行绿灯就可以放心通过）。掉头之后，保持在最左边行驶（就是左起第二车道）。车头完全摆到这个车道了，才能回直。然后控制离合，再慢慢加油门，继续前进。（有人掉头居然用2挡，时速30来通过，根本无法控制，然后就直接挂掉了。我们需要记住，我们是考试，一定要规规矩矩。慢就慢，后面的车怎么按喇叭催都不用管，因为你是考试车）保持在左起的第二车道行驶，可以加到2挡，不然实在有点慢了。在这个车道一直行驶，应该会听到两个语音提示“”，这2个项目也基本不用理会。 可以稍微慢点，然后扭头左右看看，做做样子过了公交站没多久，语音提示“”。这时，就要马上打左向灯，看看左边有没有车，找机会变过去。过去之后没多久，本来你的左边还有一条车道的，但是由于路面施工，这时，你就会处在最左边的车道。而右边就还有2条车道往前行驶一会后，语音提示“”。由于路面跟超车之前相比变窄了，每个车道的车流量都会变大。所以练车的时候，教练说，听到这个提示，你可以打个右向灯，过个3、5秒关掉就可以了，不用变回去的。她的解释是，车多不一定需要变回去。侯考的时候，其他驾校的人说，他们的教练说，连右向灯都不用打，直接不理会往前走就行。在我考试之前，同驾校的另一个人考完回来了，说不知道为什么在这个地方挂掉了，其他人就说他是不是忘记打灯啦之类的。虽然不知道原因，但我还是记住了。到了我考这里的时候，语音提示我变回原车道，我就按教练说的，打了右灯，但是没有变回去，然后我把灯打回来。但是又有语音提示我变回原车道，我还是打了右灯但没有变回去，把灯打回来之后。语音第三次提示我变回原车道，这时，我就知道我必须变更车道了，打了右灯之后，看到后面没有车，立马便过去，然后把右灯拨回来，语音提示“”当时我就很庆幸我最后做对了。没有完全听教练的。当时安全员很奇怪的看着我，怎么会提示第三次才变过去......其实这里的操作跟卫星感应有很大关联。同车的考生在我前面考的，他经过这里的时候，超车之后，系统完全没有提示他变回原车道。直接就下一个考试项目“”。后来问教练，她说可能卫星感应他当时右边车道车多。所以，路考还是很考个人应变的。超车结束之后，刚好通过一个点：就是路面变宽，原本超车之后是在最左边的（如果没有变回原车道，如果变回原车道，就是左边第二车道），这个点之后，最左边会变成左边第三车道，整个路面好像是有5条车道。如果能把握机会，可以把车连续变更2次车道，变到最左边去，这样车少，之后还方便掉头。当然，每次变更车道，必须把车开直了，才能做下一次变更车道的动作。打灯3秒之后才能变过去。如果这时已经在最左边了，听到语音提示“之后，就保持车子在2档，时速20-25公里，定住油门，保持好车速。慢慢行驶，中间可以适当的视路况调整方向盘。一段距离之后，就会提示“”。这时，要适当调整车速，因为前面会有一个红绿灯，注意跟车距离。如果刚好遇到红灯，把车停好之后，把挡位重新挂到1挡，这样方便低速发动汽车。在红绿灯的位置，就可以听到语音提示“”。这时，可以打左向灯了，不用怕它吵，因为过了红绿灯没多久，就需要掉头，一着急，就容易忘记打灯。绿灯之后，一直保持1挡慢慢的前进，到了桥底需要掉头时，按照之前的，打1/4方向盘，减速，依靠控制离合来前进。慢慢的通过掉头，视情况而定是否需要往左或往右多打点方向盘。往右了最多就是霸占了别人的车道，如果没有其他车也没什么问题，但是如果太左边了，就会压实线，直接挂掉。掉头之后，背后是有红绿灯的，如果刚好是人行绿灯，后面没有车过来，就要赶紧打右向灯，尽量往最右边的车道靠过去。如果有车，因为掉头之后是天桥底，这时候就要保持低速，过了天桥底再考虑变更车道（桥底太黑，不安全）。但是一定要把握机会在去前面加油站之前，变到最右边，不然很容易错过回考场的路口。这中间可以适当加到2档，但是我当时为了保持低速可以往右变道，所以，一直是1挡前进的。因为我没有遇到人行绿灯，后面很多车。一直在最右边行驶，过了加油站之后，路面会变宽，你的右边会多出2条车道，这时你就要打右灯，过了路面变宽那个实线之后，就逐步变更到最右边车道，车速一定不能过快，因为前面就是回考场的路口了，已经胜利在望了没多久，语音提示“”，立马打右灯。到了缓冲带（地面的3条黄色实线），停一下车，看看右边有没有车从里面出来，如果没有，马上往右打1圈方向盘，踩住离合、刹车（这时，车子一定要在1挡，如果之前在2挡的，在缓冲带停车的时候就应该改成1挡了），慢慢的让车右转下坡。成功下坡之后，慢慢的松刹车、离合，然后车子慢慢往前行驶。之后语音提示“”，立马打左向灯，然后车子往前行驶，这时，已经回到考场的考试车入口了，车身出了入口，往左打1圈方向盘，把车慢慢的开进考场。当语音提示“”，同时安全员会说，停车吧，这时，可以放心的踩死离合、刹车，挂空挡、拉手刹。拿好资料，道声“谢谢”，然后下车，走人啦，哈哈哈

今天，科目三一次过关，非常兴奋！回想走过的这一年，觉得必须发个帖子记录一下。2014年年初，眼看老公摇号都半年了，还没有摇上。我就想着我也去考个驾照，多个人多个机会嘛。于是就开始问同事驾校的事情。刚好，同事认识我楼下附近驾校的教练，报名可以优惠一点。既然能省钱，离家还那么近，晚上练车练晚一点都没关系啦，各种美好的想象之下，报名了。报名之后，教练说，现在番禺不开课，可能要过两个月才能开课，因为排队的人太多了，根本消化不了。于是，我很有耐心的等了几个月，时不时经过驾校就会问问什么时候可以开课。他们永远都是说，还要等，下个月吧，下个月吧。这一等，就等到了14年8、9月了，然后又说什么政府部门要清查什么东西，然后还是不能开课。这时，我都不想再问了，爱什么时候开课什么时候开课。破罐子破摔吧。结果，再等，居然等到了15年年初，距离当初报名时间都快一年了，驾校跟我说，番禺还是不知道什么时候能开课，但是我们可以帮你把名额挪到广州，这样快点，你看行不行呢？我就问，那练车还是在番禺么？（当时真是猪脑袋，只关心练车近不近，不知道问一下去广州考试跟番禺有什么不同）。驾校答曰，一样的呀，在我们这里练车，到时去那边考试就行。于是，我很爽快的说，那行啊，你们帮我办理吧。就这样，我就踏上了“番禺练车，广州考试”这条艰难的路

学习下先~

恭喜楼主，我想问一下你老公摇号的问题，上个月开始摇号，这个月没中签，下个月是不是自动继续摇号的？不要再申请了对吧？

很详细，谢谢楼主，我在等科三预考，希望像你一样一次通过。

恭喜楼主啊！

好详细