做货代13年的飘过，感觉做指定货的好点。有时要加班，但是准时落班的还是比较多。周末也可以双休。

可以，不过是电话销售喔！

寻找企业，帮他做知识产权等等

拥抱一下，我怀疑我们是不是同一个集团的。我以为我自己情商低，所以要不在底层拼死拼活，稍微好一点就被人搞人事斗争。最后被排挤出公司。10年的最美好的青春贡献就此付诸东流。想起来还很唏嘘。现在还是这个行业底层工作着。只是换一家公司，是迫于经济压力。现在仍然迷茫。

怎么联系呀？

抱抱，你们公司是太大了吧，不然哪来那么多人斗呢。从操作换部门，那只能是销售了？业绩压力山大啊

船东已经比货代轻松多了

我觉得做基础的操作有个好处就是不担心失业，流动性太大，永远有需求

我看不如把这帖子改成对货代的吐槽吧，大家发泄下都好😊可手机App版要怎么编辑帖子，找不到编辑键的？

我做了8年，因为工资问题最近一直在犹豫换工作换什么样的工作，谁做货代谁知道！工资不算高，操心操肺，当初班里40人读物流专业，应该就得我一个做货代吧，谁进谁后悔

货运代理

我现在也是这样，才二十多岁的人，做着退休的工作。

我们公司还招不到人，毕业生能坚持到3年的少之又少。这个行业要不我这种，永远拿着比最低工资多点，操碎了心的底层。要不踩着其他人上去做个主管，不玩心计做到主管经理的，基本没时间谈恋爱结婚生孩子的剩女。我的上级基本归类为这两种。

转去航运公司

不甘心就有实际行动，执行力要强

船东这几年因出口萎缩受冲击挺大的，出口部门不会炒人，但有人辞职就不会加人了。招人的是进口部，因为跨境电商发展迅猛。我也面试过进口部，我所知道的进口部和我一样苦逼。我们一直和同集团的几家船东一起办公，所见最舒服的是船东欧洲出口部，但没关系进不去，我有同事因为人事斗争跳槽到另外一家美线船东，但最后还是因为加班太多转行做保险。亚洲线和非洲线，进口部是和我们一起加班的。就看谁加到最后去关灯。工资，同一个集团不会差别很大的。而且，十分重要，船东看不起我们做货代的，我们集团的船东就绝不会要我们，内部规则来的。哈哈，我再说身份就暴露了，毕竟同行业圈子很小。

你同学都做哪些行业去了，要他们介绍你过去。拖下去转行更难

我之前也面过外贸船务那些，感觉不比货代轻松啊

没错，船东看不上货代，货代招SALES也不要船东，互相嫌弃