建议荷塘月色，越东越好，不解释

越往东，房价越高啊

内部人士说在哪啊？二期好像之前也是改过几次，之前叫做黄石站？

荷塘月色当然好，关键价格贵

白云骏景位置也不差

支持你😄

http://gz.jiwu.com/news/2904776.html

马务站会开到黄石西路那一块，鱼苗场地块被万科去年拿了地王，拿地2.9w,这么贵面粉，贵过面包，地铁里肯定要投资进入，还有那边批发市场多，空地多。各大龙头地产纷纷抢先。其中有早期圈地兆佳业。。

最早前好像说在马务广场那边，不过17年8月份二次环评就在黄石立交了，上个月的可研审批前公示也没说，真是纠结，如果在马务广场那边，那还不如直接去新市墟咯。

不对啊，鱼苗场是17年4月份拍的地，二次环评是17年8月份。

http://www.gzmtr.com/ygwm/gsgk/xxjs/201708/t20170821_53623.html

http://www.ditiezu.com/forum.php?mod=viewthread&tid=530745&extra=&ordertype=1&threads=thread

14号线2期马务站具**置探讨

马务站为十四号线二期工程的第5个车站，车站位于机场路与黄石东路交叉路口东南象限地块，车站沿机场路东侧地块南北向敷设。站位所在道路机场路规划道路红线宽50m，上方为机场高速，黄石东路规划道路红线宽45m。站位周边远期规划为居住、商业、教育用地为主。
车站方案要考虑以下问题：
（1）线路沿机场路行进，需处理好车站与现有高架、立交的关系，减少对高架桥的影响；
（2）征地拆迁对站位方案的影响；
（3）施工场地、交通疏解等因素对车站布局的影响；
（4）对黄石公共区汽车总站客流的照顾。

够扯淡的

“车站位于机场路与黄石东路交叉路口东南象限地块，车站沿机场路东侧地块南北向”
这就是马务站的具**置吗？

3条地铁新线即将开工建设
日前，广州地铁发布了最新的招标文件，今明两年共有7条新地铁线路即将动工建设，其中涉及白云的新线有3条，包括八号线北延段二期、十二号线、十四号线二期。随着诸多线路的建设开通，全区地铁将加速成网，城市格局将逐渐拉开，轨道交通产业在白云也会开花结果。曾长期被视为广州城郊，也将进入轨道交通都市时代，迎来发展新机遇。

八号线北延线

彻底结束中北部无地铁的历史

招标文件显示，八号线北延段二期（白云湖—广州北站段）线路，全长约20公里，为全地下敷设，设9座车站，全为地下站，换乘站2座，分别为江高站和广州北站，平均站间距2．25公里，最大站间距3．06公里，为江村站至江府站区间，最小站间距0．97公里。据了解，该线路全线采用6节编组的A型车，最高设计速度为80公里/小时。

可以说，八号线北延段的建设备受白云中北部群众的关注。早在去年11月，广州市发改委就带队到白云中部均禾片区召开轨道交通规划协调会，专题研究推动均禾片区的地铁规划事宜，首次明确提出地铁八号线北延段拆解段要经过均禾，今年将申报建设规划，这将彻底结束均禾片区没有地铁的历史。与此同时，八号线北延段江府站业已预留了远期拆解条件，八号线由万胜围至江府，江府至广州北站将成为另一条新线的一部分，彼此在江府换乘。

业内人士分析认为，地铁八号线北延段将完善我区中北部轨道交通线网，有利于加快均禾、江高的发展建设，促进沿线土地综合开发，带动地区经济发展，有效解决我区中北部地区群众往广州中心城区的出行问题。

十二号线

金沙洲居民可快速进入中心城区

笔者了解到，地铁十二号线起始于金沙洲的浔峰岗站，终点站为大学城南站，全长约37．6公里，均为地下敷设；共设置25座车站，其中换乘站15座，平均站间距约1．5公里。招标文件显示，这条呈现出“X”形对角线中西北—东南的结构骨干线，十二号线串联起棠溪和科学中心交通枢纽，承担白云、越秀、海珠、番禺四大组团间的交通联系，贯穿金沙洲北片区、白云新城片区、淘金—二沙岛片区等重点发展区域。

从十二号线设置的线路来看，这条线路在我区共设12座站点，届时可将金沙洲客流快速引入中心区，减少我区西部居民出行时间。其中，浔峰岗（已建成）、槎头、聚龙（在建）、新市墟、白云文化广场（已建成）、广园新村等6个站点，未来将分别与六号线、十三号线、八号线、十四号线二期、二号线、十一号线实现换乘，大大方便白云街坊出行。

尤其引人注目的是，十二号线经过我区重要交通枢纽点——铁路客运枢纽白云（棠溪）站，有效整合衔接了地铁、国铁、城际与周边城市地铁线网，强化了交通枢纽功能，可以预见，两者未来将共同发力，优化提升区域地上和地下交通，从而改善周边道路交通环境。

十四号线二期

机场路沿线通行力有望提升

当前，十四号线一期工程从嘉禾望岗向北部地区放射，经过白云区、从化区，止于街口街，线路全长54．3公里，共设车站13座。而此次招标的十四号二期工程，则从广州火车站至嘉禾望岗，呈南北走向，线路长11．74公里，均为地下线，设8座车站（不含嘉禾望岗），换乘站2座，分别为广州火车站、新市墟站。

根据线路设置，十四号线二期工程在广州火车南广场出站后，下穿经过已运营二号线、京广铁路和站西商贸聚集区并转向北接广园西路，线路于西侧过既有二号线三元里站并下穿广园立交、沈海高速、机场路高架桥后接入机场路，沿机场路东侧行进，设置乐嘉路站、岗贝站、新市墟站、马务站、创意园、鹤南站、彭边站，向东北行进接入十四号线一期工程的嘉禾望岗站。

这条线路成为拥堵黑点沿线居民眼中的“明星线路”，不仅可缓解机场路拥堵的难题，还大大增强了沿线街坊出行的幸福感。“这可能是白云史上最霸气的地铁规划线路图了，机场路告别拥堵黑点指日可待！”家住新市墟汇侨新城的林先生表示，机场路沿线聚集了居民生活区、商业贸易区、创意产业集聚区等，人流、车流量大，治堵的呼声一直很高，“从规划线路看，机场路远景路段、新市段这几大拥堵点，都成为了地铁十四号线二期工程覆盖区域，未来的交通状况有望得到改善。”

http://www.gz.gov.cn/gzgov/s5810/201801/bd214ee6d2b242138d877486ac71b4f8.shtml

所以，有消息更新了吗？

有最新消息了？？ 想入手了