每个人驾驶习惯不同，以上意见仅供参考。

刹车比油门要高，所以如果脚正放刹车的话，踩油门是非常费劲的
我经常是正脚方向踩油门，提起来往左踩刹车，难道要改正？

马夹：我在上驾校之前，已经开了1、2万公里了，因我开车是自学成材的，所以偶习惯左脚踩刹车，右脚管油门了，我觉得这样很好，即使后来去驾校学了，但我也懒得改了，因驾校的驾驶方法我觉得不合理，而我认为我两脚一起上的方式更安全和有效，所以一直就这样开了，到现在已经跑了15万公里了：）

当然，我两脚并用，绝对不是随时都是左脚踩着刹车和右脚踩油门，而是预见到要刹车时左脚才上去，并且这么多年来从来没有搞错的时候，相反身边按驾校方式开车的经常这个追尾了那个被撞的，而偶从来没这些麻烦。

你这个方法现在看来是最合理的。
用一只脚来管油门和刹车这两个作用完全相反的东西，本来就是不合理的。但当时的汽车设计就是这样。如果现在改过来，对“老司机”来说，就没办法开车了。
所以，为了保持“兼容”，只能继续按传统的方式。
摩托车的油门和刹车是分开控制的，所以就不会发生像汽车这样油门当刹车的事故。
沙发同学还不错，知道无师自通。有个无师自通的还埋怨，这汽车是哪个蠢货设计怎的，刹车是歪的。

人在紧急的情况下，出于本能，怎么方便就会怎么操作。对新手来说，脚正对油门，在紧急时，他就会直接踩下去！

放心，不会，15万公里驾龄了，从没任何事故：）

即使塞车路段也很清闲，左脚自然放在那里，而放的位置正好是刹车蹋板的后面，在预见到要刹车时，左脚尖点一下就可以了，而不需要刹车时，左脚也是自然的放那里，所以，这方法是比你们驾校教的办法开车更轻松。

其实，驾校教你们的方式是没办法的，因手波车有离合、刹车和油门，因有三个踏板，所以只能右脚管刹车和油门，左脚单独管离合，也就是也必须两脚都用。

而现在手波车逐渐淘汰了，但以前用在手波车上的右脚同时管刹车和油门的驾驶方法却被保留下来了，但这方法其实是针对手波车的。

顺便说下：赛车场上，赛车手都是左脚管刹车、右脚管油门的，这样对车辆的驾驭更科学、反映也更灵敏。
所有的方程式赛车（包括卡丁车）中一律是左脚刹车，右脚油门。所以，左脚管刹车、右脚管油门的驾驶方式不需要奇怪哈。



视频：

另外，你是开手波车的吧？自动波车的刹车不是紧靠油门的，就是说不可能出现你说的那种左脚要很靠近油门的情况，刹车的位置是很自然是在左腿正常自然垂下的位置处。

偶只想说一句：不是驾驶学校教的东西就都科学和正确，因科技是发展变化的。当然，你们熟悉驾校的驾驶方式那就继续那办法开车就是了，毕竟适合你的就是正确的哈

有时候会突然强迫性的想：我是不是油门当刹车了！然后就真有点迷糊了。

好像手波车的正确摆放方法，应该是，脚放油门，需要时候才找刹车。如果放刹车处，会很自然的用点力的。一般如果不踩油门的话，我的左脚基本已经准备踩离合了。

呵呵。。。学习。。。。。。

我也觉得一个脚管一件事比较好，路考的时候我就试过油门当刹车踩了，但是那时候是教练车，警官就坐旁边，他帮我刹车了，下车的时候叫我多多联系，当然是没通过考试。

今天陪同事去提车，看了一下508，顺便试了一下一脚刹车一脚油门，觉得可行，但是如果之前不是这样操作的话，有一个习惯过程。

学习学习收藏

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我也觉得一脚刹车一脚油门更科学，否则新手真的容易搞混