不排除人为放火的可能

其实,有消息说,司机下车后并没有参加救援,是政府新闻时给加上去了,为的是显示和谐社会.

有新消息再和大家说下

1、19点的新闻联播报道，失火的是一辆老式柴油空调车，这是权威报道了。仅凭这一点就基本能够排除自燃。因为柴油暴露在空气中，根本就不能被引燃，即使你把火把丢进油槽，结果就是火把被熄灭，discovery上有视频，大家有兴趣可以搜搜看。如果要引燃柴油，必须把柴油导入密闭的容器中，然后压缩容器中的空气在5到10Pa，这时压缩空气的温度将达到300～500℃，然后用电火花，这样柴油才会被引燃。所以，柴油车是不会自燃的。只有汽油车才会自燃。因为汽油的闪点：－45℃。当日气温为32℃，大家可以思考。
　　
　　2、19点的新闻联播画面，现场处理完后，公交车是被拖车拖离现场的，还有一些图片，大家可以找找。这说明：1、公交车底盘完好，2、橡胶轮胎完好。如果是油箱漏油引发火灾的话，轮胎会烧没！
　　 刚刚得到同学消息，23：30：“拖走的失火公交车油箱完好无损，内装107升柴油，与公交车上次加油后行驶里程基本吻合。”这就说明车不是自燃！！！
　　
　　3、如果汽车自燃，必须有过热源！比如散热器，或者发动机传送带！综合网友的消息是：发动机里的传送带完好无损，这样就排除发动机过热自燃的可能，还有发动机在车尾。
　　
　　4、从视频中看，开始全车被黑烟弥漫，用一位在驾驶座后的生还者的话说，她连司机都看不见，说明燃质已经在车内不充分燃烧。然后有好心人砸破车窗救人，注意，这样马上就有空气进入（我并非漠视救人的英雄们和救人的举止，只是给出自己的观点。如果这个观点冒犯大家，请为我斧正），火势首先就从中部腾起，不足一分钟就蔓延全车，人间炼狱啊！！！5555555555555555………………

5、我觉得奇怪，为什么火势一分钟就蔓延全车？只有一种解释，那就是燃质已经满布整个车厢，所以迅间火势蔓延。而且火从车厢烧起，烧穿了整个车厢和车顶。说明燃质是流动的，而事发前公交车在上坡！
　　
　　6、有生还者说过看见车厢地上有亮晶晶的东西，还有现场施救者闻到汽油味。（柴油是不挥发的，没有气味；汽油是易挥发的）
　　
　　我的观点，这是一场人祸。
　　有人携带了汽油上车，目的不明，也许是图方便（只能说明安全意识淡薄，赔上全车人的安全甚至性命），也许是另有目的（不说了，要不然九处的人会请我喝咖啡的）。他在中途上车，所以站在中门附近，这也可以解释在车头的司机和车尾的祖孙二人可以最先逃出升天的情况。很不幸，他的容器产生了泄露，而他自己浑然不觉。上立交桥的时候，汽油从中部向车尾流淌，于是有人看见了亮晶晶的东西，也有人问到了气味。等司机停车的时候，正好在下立交桥的位置，于是汽油从中部流向车头，于是整个车厢就遍布燃质。
　　而公交车上坡时踩足了油门，地板温度升高，超过了汽油的闪点，于是悲剧就…………

[ 本帖最后由 毛毛与猫 于 2009-6-6 13:36 编辑 ]

http://video.scol.com.cn/play.asp?id=10869

这是9路车燃烧之初周围群众解救公交上乘客的视频，顶那些冒着危险见义勇为的好市民！

[ 本帖最后由 毛毛与猫 于 2009-6-6 13:55 编辑 ]

就这短短的几十秒后就是烈烈熊火

请网友转发帮助寻找成都9路车遇难者家属。（内容来自11点第三次新闻发布会）

以下内容均为成都官方披露，谢绝骚扰。

成都市“6.5”重大事故新闻发布会发布词
新闻界的朋友们：
晚上好！
下面我向大家通报“6.5”重大事故的最新进展。
经核实，“6.5”重大事故遇难者共计25人，有关部门已对遇难者进行了DNA样本提取，以供身份确认，所幸的是，成都市公交车已建立IC卡智能系统，使用IC卡的遇难者身份有望在近期内全部予以确认。据统计，此次事故受伤者共计76名，3名轻伤员经救治已出院，留院治疗的73名伤员中，男性35人，女性38人，最大年龄72岁，最小年龄5岁，除伤情危重等因素未查明身份等外，已有35名伤员的身份被查明，分别为福建南平1人，我省巴中2人，遂宁1人，内江2人，南充1人，绵阳1人，资阳2人，雅安1人，德阳2人，成都22人。

DNA取样需遇难者直系亲属 最好父母双亲同时采样

2009-06-06 13:05:51 信息来源: 成都全搜索 综合 编辑：楚彦

成都全搜索６月６日整理报道　据四川电视台四套１２时点５０分最新消息，记者从成都市公安局获悉，今日仍不断有市民前来进行ＤＮＡ血液取样，以期辨认遇难者中是否有自己亲属。与昨日相比，今日从外地赶来成都进行取样的群众增加。 　　成都市公安局相关工作人员提醒，来进行取样的家属必须是遇难者的直系亲属，且最好是父母双亲同时进行ＤＮＡ血液取样，这样获得结果更准确过程也会更快。如果市民已确认自己亲属确实在昨日发生燃烧的９路公交车上，且现在仍没有亲属的确切消息，可以尽快前往成都市八里桥路２３８号进行相关查询或取样工作。 　　联系电话：（028）83114693 　　联系人：李警官（手机：13880105365）、白警官（手机：13666130027）

[ 本帖最后由 毛毛与猫 于 2009-6-6 14:26 编辑 ]

当事驾驶员罗某，男，45岁，A证驾龄15年，初次领证时间为１９９４年，驾照有效期到２０１０年。

成都事故公交车油箱中的油并没有燃烧
　　
　　 四川在线消息　6月5日晚11时20分，成都市人民政府就“6.5”公交车燃烧事故再次举行新闻发布会。胡庆汉说，从目前现状来看现场地面没发现漏油现象，发动机里橡皮传输带完好，油箱里还有107升柴油，发生燃烧的没有公交车油箱里面的油！胡庆汉说，从目前现状来看地面没发现漏油现象，发动机里橡皮传输带完好，油箱里还有107升柴油，剩余的柴油与加油后可行驶的里程基本吻合，燃烧的不是公交车油箱里的油。
　　
　　胡庆汉说，从现场的情况初步来看，不能确定是（事故车）是自燃或者是机械故障。胡庆汉说，从现场的情况初步来看，不能确定（事故车）是自燃或者是机械故障。
　　
　　　　胡庆汉说，柴油燃点比较高，必须要附在木材及纺织品上才能燃烧。胡庆汉说，虽然（成都市公交汽车）总量上不能很好地满足出行的需要，目前已经有很好的方案在执行，因为公交运行的特点，不能作到像机场一样的安全检查，但（交通部门）会认真总结，做好安全工作。

再普及一个很多人疏忽的也许并不了解的常识：客车玻璃全都是钢化玻璃，钢化玻璃的特点是 “中心硬，四角脆”！ 所以用脚或者硬物击打玻璃的中心部位只会使玻璃龟裂而使张力增强，反而更不容易破碎。大家看看车祸中前挡风玻璃就知道了，这也是钢化玻璃的设计初衷。所以请那些叫嚣“车上的人蠢、苯，不会用脚踹破玻璃逃生”的人，请你们闭嘴！ 也请那位用灭火器砸车窗救人未果的出租车师傅不必自责，您已经非常非常勇敢了。当时的情况，谁也不知道下一秒会不会爆炸！向您致敬！！！
　　
　　　　
　　　　正确的做法应该用救生锤，也叫破窗器，紧急情况下可以用钥匙用力击打四角中的一个，最多两三次，整块玻璃就会直接全部碎成颗粒状，即使扎在身上也不会受伤！！！
　　
　　 救生锤设计为两头尖，就是专为专门敲破钢化玻璃而设计的，这玩意儿拿回家什么都做不了，钉钉子能钉到手上，砸脑袋倒是一砸一个洞，卖废铁也就两三块钱……所以这些人很可恨！！！
　　　　
　　　　汽车上的每块通过3C认证的玻璃在四角都用标示，也许紧急状况下你会疏忽，但是如果你了解这个常识的话，也许能为你赢得几秒钟的时间，而这几秒钟也许就是生与死的差别！！！

优酷的那段视频是最全面最稳定的视频了,目前有网友在怀疑:8 8 8

　　　　　　
　　　　　　此人运气了得！----它恰巧路过----一个很好的全景位置
　　　　　　此人定力了得！----它把画面拍的如此完整！----从冒烟到起火
　　　　　　此人专业了得！----画面模糊但不发抖！----站得好稳
　　　　　　此人智商了得！----起火冒的黑烟拍得如此完整----它料事如神
　　　　　　
　　　　　　怀疑！怀疑！
　　　　
　　　　这段视频的发帖人有重大嫌疑！

02秒,车外看,车内已经被浓烟盖完,只有驾驶室门,车门与最后一排没有完全封闭的窗户在冒烟,车内已一片漆黑.
　　
　　04秒,两位好心人 已冲到车前,未看清是打开的前门还是怎么,已经下来几位乘客
　　
　　15秒,两位好心人已经开始砸钢化窗户,
　　
　　20秒,估计是后门前门都已经被人群堵死,只见最后一排座位窗户有浓烟不断冒出,
　　
　　24秒,能陆续看见乘客从窗户跳出
　　
　　30秒 车厢起火,从外面看明火是从车厢中部窜出
　　
　　33秒,能看见车厢后部明火窜出,
　　
　　35秒,清晰看见车厢后部至中部全部起火,火势挺大
　　
　　37秒,后门两团火势高过车顶,估计是因为通风,火势接触二氧化碳快速燃烧
　　
　　40秒,能清晰看见不断有人从后门翻出
　　
　　44秒,能看见身上带火的乘客翻出
　　
　　47秒,前门不断有乘客冲下车
　　
　　54秒,车厢后部发生一次小爆炸
　　
　　59秒,能清晰看见中部火苗向前门窜去
　　
　　1分01秒,车厢前部出现明火
　　
　　1分16秒,有好心人砸开前挡风玻璃,
　　
　　1分29秒,前面可看见火势, 很大
　　
　　1分36秒,驾驶室也窜出高过车身的火苗,
　　
　　1分40秒,整个车全部被大火掩盖完,

是网友分析的,我觉得有道理,转载的

就是

太讽刺了