大家都来8一下啦

如果是我，我会利用助跑段的冲力，同时不断小幅左右打方向，应该能上去的。

而且除了车辆重心分配有问题，很可能HAC系统存在BUG

ZT：

今天周末，上午起床后我去朋友开的洗车店洗车，正好几个朋友都在，大家没事就开始聊天，聊着聊着就聊到了最近火暴的汉兰达爬坡事件，说曹操曹操到，正巧一辆汉兰达也过来洗车，开店的朋友赶紧叫大家闭嘴，说这个车主是老客户，别让他感觉不好意思。那车主一下车可能就感觉到一种异样的气氛，虽然我们都没讲话。他下车后直接就进了店的里屋看电视去了，我们也没在意，继续聊其他的事情，店主朋友悄悄说，原来洗他车的时候这家伙一直就在车边站着看，一边接受别人羡慕的眼神，一边吹牛。最近低调多了。不一会儿，汉兰达洗干净了，我朋友叫他出来，他经过我们身边的时候突然冒出一句话差点把我们雷倒：“兄弟，我这车是3.5的，不是2.7的，能爬坡”。
真是无语了，看这爬坡事件把汉兰达车主神经折磨成什么样了。

和HAC系统没关系，HAC系统主要作用是防止车辆不上坡起步时，当右脚从刹车转到油门的那一瞬间不溜车，所以汗兰达上不去坡应该和这个没关系。我个人看法是车辆设计的重心不合理，就是前驱的车辆车辆重心太靠后，结果前轮抓地不牢，这是唯一的原因，而不是什么特殊系统的问题，毕竟QQ、拖拉机等都能上去，而QQ、拖拉机都没任何高科技系统，人家不是正常可以上去嘛。

车轮打滑HAC系统将会介入的。

倒后就能上坡是为什么呢？

这是一个驾驶常识的问题，因为大多数车的倒车档扭矩输出是最大的，比起一档（起步档）还要大。这个问题开过山区的老司机都懂。

当然，若单独针对汉兰达，它倒车能上去不是发动机或波箱扭力输出的问题，而是车身通过性前后比例失衡的问题。

呵，本人不材，只是以前因为工作的关系研究了十多年汽车，或许有些观点是不对的，但大方向还是应该能把握的。没有根据的东西，我可不敢说出来。

BS自己一下，研究车的，车还是去4S修

没关系的，因为俺说了，俺们谁记错都没大关系的，因为我们又不是设计车辆的，关注这些，只是因为车辆是男人的玩具而已。

不知这里的爬坡门会不会也被河蟹掉

哦，这样啊

以后开这个车，尾箱就空着吧