和HAC系统没关系，HAC系统主要作用是防止车辆不上坡起步时，当右脚从刹车转到油门的那一瞬间不溜车，所以汗兰达上不去坡应该和这个没关系。我个人看法是车辆设计的重心不合理，就是前驱的车辆车辆重心太靠后，结果前轮抓地不牢，这是唯一的原因，而不是什么特殊系统的问题，毕竟QQ、拖拉机等都能上去，而QQ、拖拉机都没任何高科技系统，人家不是正常可以上去嘛。

车轮打滑HAC系统将会介入的。

倒后就能上坡是为什么呢？

这是一个驾驶常识的问题，因为大多数车的倒车档扭矩输出是最大的，比起一档（起步档）还要大。这个问题开过山区的老司机都懂。

当然，若单独针对汉兰达，它倒车能上去不是发动机或波箱扭力输出的问题，而是车身通过性前后比例失衡的问题。

呵，本人不材，只是以前因为工作的关系研究了十多年汽车，或许有些观点是不对的，但大方向还是应该能把握的。没有根据的东西，我可不敢说出来。

BS自己一下，研究车的，车还是去4S修

没关系的，因为俺说了，俺们谁记错都没大关系的，因为我们又不是设计车辆的，关注这些，只是因为车辆是男人的玩具而已。

不知这里的爬坡门会不会也被河蟹掉

哦，这样啊

以后开这个车，尾箱就空着吧

楼上讨论得太专业了

学习ing。。。

现在我看到汉兰达，都叫我老公不要跟太近。。。

应该说上30度以上的山坡时千万别跟着！

是哦，不能跟后面哦。
爬不上没关系，自己退下来就麻烦。
看来以后上路要注意这款车，
看见这车咱就换车道呗。