高速公路
需要找陪驾的妈妈朋友们，可以进入看看，能否帮到你
46227315谈天说地
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cayu823楼104楼晚上会车时怎么办？
会车时不要慌，减速慢行。如果是在胡同里没把握，就给一个手势，让对方先过。不要紧盯着对面的车看，看也白看，看清楚自己车的左右距离，慢慢通过。注意观察障碍物在哪边，提前让开，不要到障碍物处回车。如果有行人自行车，等他们过去后再回车。会车时自己要注意靠边礼让，不要只希望对方先让、先停，让自己占道行驶。会车之后不要马上提速，防止对面车后突然蹿出行人发生危险
会车时不要慌，减速慢行。如果是在胡同里没把握，就给一个手势，让对方先过。不要紧盯着对面的车看，看也白看，看清楚自己车的左右距离，慢慢通过。注意观察障碍物在哪边，提前让开，不要到障碍物处回车。如果有行人自行车，等他们过去后再回车。会车时自己要注意靠边礼让，不要只希望对方先让、先停，让自己占道行驶。会车之后不要马上提速，防止对面车后突然蹿出行人发生危险
2010/08/12回复
孺子牛之工作狂
孤芳自赏
温哥华之恋
qiuqiuhong108楼请问陪练费用是多少?用你的教练车吗?
2010/08/19回复
开心宝贝0805cayu823楼111楼广州金盾网; 查询违章网址;
http://www.gzjd.gov.cn/jiaotong/ ... sp_catid_61_69.html
http://www.gzjd.gov.cn/jiaotong/ ... sp_catid_61_69.html
2010/08/20回复
cayu823楼113楼找陪驾练车是有必要的,因为新手们在驾校学的只是最基础的驾驶技术，而实战能力只有在马路上才能真正练出来。对于刚刚取得驾照的新手来说，驾驶技术还不成熟，复杂的交通环境和一些突发情况让他们难以应付。比如地下进出车库,和泊车.经陪驾教练绝对会得心应手多了
2010/08/25回复
cayu823楼114楼佷多学员问我,斜坡起步的方法.
手波斜坡起步方法; ：先稍加点油门,慢放离合,等发动机梢振动时,然后放手刹 ,慢做,试多几次就熟练了
自波斜坡起步方法; 先稍加点油门,等发动机梢振动时,然后放手刹,慢做,试多几次就熟练了.
手波斜坡起步方法; ：先稍加点油门,慢放离合,等发动机梢振动时,然后放手刹 ,慢做,试多几次就熟练了
自波斜坡起步方法; 先稍加点油门,等发动机梢振动时,然后放手刹,慢做,试多几次就熟练了.
2010/08/25回复
cayu823楼115楼怎么并线？
建议新学员. 在路上少并线，避免事故机会。需要并线时先提前打灯，告诉别人你要干什么（不要嫌麻烦，一开始就养成良好的驾驶习惯），然后看一下后视镜，个人建议再稍微回一下头瞟一眼（因为车身的左右是司机的盲区，也就是说你左侧车道或右侧车道的车，行驶接近你的车后门位置时，无论从车内的后视镜还是车外的后视镜，都很难发现你两侧车道的车辆。虽然现在有大视野，但新司机对车距有时判断不准），然后以小角度并线，最忌大角度横插入别的车道。如果堵车严重又需要并线，不要怕，打着灯一点一点挤，但注意不要原地不动一门心思横着往里挤，一边慢慢往前开一边小角度往里挤，一定能进去的。
如果对要去的地点不熟悉，建议提前并到最外侧车道，不要快到时忽然发现了出口，出不来干着急。
还有一点，并线时不仅应注意你旁边的车道，还要注意相隔车道的情况，避免一车从最里侧车道向外并，一车从最外侧车道向里并因而发生相撞的情况。
建议新学员. 在路上少并线，避免事故机会。需要并线时先提前打灯，告诉别人你要干什么（不要嫌麻烦，一开始就养成良好的驾驶习惯），然后看一下后视镜，个人建议再稍微回一下头瞟一眼（因为车身的左右是司机的盲区，也就是说你左侧车道或右侧车道的车，行驶接近你的车后门位置时，无论从车内的后视镜还是车外的后视镜，都很难发现你两侧车道的车辆。虽然现在有大视野，但新司机对车距有时判断不准），然后以小角度并线，最忌大角度横插入别的车道。如果堵车严重又需要并线，不要怕，打着灯一点一点挤，但注意不要原地不动一门心思横着往里挤，一边慢慢往前开一边小角度往里挤，一定能进去的。
如果对要去的地点不熟悉，建议提前并到最外侧车道，不要快到时忽然发现了出口，出不来干着急。
还有一点，并线时不仅应注意你旁边的车道，还要注意相隔车道的情况，避免一车从最里侧车道向外并，一车从最外侧车道向里并因而发生相撞的情况。
2010/08/31回复
cayu823楼117楼
原帖由 cayu823 于 2010-9-4 08:29 发表
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2010/09/04回复
cayu823楼118楼1：加减档时离合的使用原则：速慢慢抬，速快快抬，一档要慢，二档可以稍快，三档以上轻松抬起即可。
2：二档及以下刹车时要先踩刹车，速度减至自行车速度时.左脚再移到离合踏板上也不迟，很多学员包括都生怕熄火刚踩一点刹车赶紧就想踩离合，其实没有必要，而且养成这个习惯之后很难改
3：三档下坡，师傅会让踩一点刹车减速，以防速度过快训练期间技术不熟练出危险，这时候千万不要把离合也踩下去哦，有的学员经常这样一紧张下意识就踩了，导致下坡空档滑行，也很危险，非常不好的习惯阿。
4：离合总是要快踩而且要踩到底的，完全抬开后要养成左脚就放到平地的习惯，别总在踏板上面搁着，到时候一紧张就踩了，非常不好。还有人竟然总喜欢一刹车就踩离合，怕熄火还一直不放开，这样下去那个离合踏板的弹簧很容易坏的哦。
5：油离配合，，起步时离合抬到弹簧自动弹起的地方，也就是大家口中的分离点，1/3处，这个位置，平地上一般给油适量的话车头就会动一点，这时放手刹，给油，车开起来的同时慢慢慢慢的抬离合就没问题了，而且起步的感觉就有了，会非常好。上坡时，是一开始油给到转速2000转最好，车头抬起来时不要抬离合，右脚再稍微给点油，车头再一动就给油慢抬离合就可以轻松坡起了。着急的话，也可以在车头动第一次的时候就给大点油慢抬离合也可以把车轰上来，也没问题。
6：进环岛经常紧张的.进入环岛时要看左窗,和打左灯.然后观看车头两侧.出环岛时要看右镜,和必须打右转灯.
7：立交桥，海驾考场有两个立交桥，看到苜蓿叶的字样的路标牌子就记住了只要左转就绕剪子弯；不是这个那就是环形的立交桥。
8：出岛出桥如果有中心双黄线，一定拨左灯并入快车道，切记阿，
9：交通灯路口减档拨灯并线减速，千万要躲开中间象征交警的圈圈点点，海驾的立交是平面的，最好在等待别人开车的时候在场地里面多走走，熟悉地形。
10：黄线是千万不能压的，定位停车保险杠一定不能压线，哪怕离开有3-5米的距离也是好的。跟前车不要太近，最后保持5米或以上的距离。考试时也是这样的路况，也有学员练车，给自己留出余地比较好。
11：进入弯道前减至2档，减点速，进入后感觉能控制可以打方向盘的同时加油出弯道。
2：二档及以下刹车时要先踩刹车，速度减至自行车速度时.左脚再移到离合踏板上也不迟，很多学员包括都生怕熄火刚踩一点刹车赶紧就想踩离合，其实没有必要，而且养成这个习惯之后很难改
3：三档下坡，师傅会让踩一点刹车减速，以防速度过快训练期间技术不熟练出危险，这时候千万不要把离合也踩下去哦，有的学员经常这样一紧张下意识就踩了，导致下坡空档滑行，也很危险，非常不好的习惯阿。
4：离合总是要快踩而且要踩到底的，完全抬开后要养成左脚就放到平地的习惯，别总在踏板上面搁着，到时候一紧张就踩了，非常不好。还有人竟然总喜欢一刹车就踩离合，怕熄火还一直不放开，这样下去那个离合踏板的弹簧很容易坏的哦。
5：油离配合，，起步时离合抬到弹簧自动弹起的地方，也就是大家口中的分离点，1/3处，这个位置，平地上一般给油适量的话车头就会动一点，这时放手刹，给油，车开起来的同时慢慢慢慢的抬离合就没问题了，而且起步的感觉就有了，会非常好。上坡时，是一开始油给到转速2000转最好，车头抬起来时不要抬离合，右脚再稍微给点油，车头再一动就给油慢抬离合就可以轻松坡起了。着急的话，也可以在车头动第一次的时候就给大点油慢抬离合也可以把车轰上来，也没问题。
6：进环岛经常紧张的.进入环岛时要看左窗,和打左灯.然后观看车头两侧.出环岛时要看右镜,和必须打右转灯.
7：立交桥，海驾考场有两个立交桥，看到苜蓿叶的字样的路标牌子就记住了只要左转就绕剪子弯；不是这个那就是环形的立交桥。
8：出岛出桥如果有中心双黄线，一定拨左灯并入快车道，切记阿，
9：交通灯路口减档拨灯并线减速，千万要躲开中间象征交警的圈圈点点，海驾的立交是平面的，最好在等待别人开车的时候在场地里面多走走，熟悉地形。
10：黄线是千万不能压的，定位停车保险杠一定不能压线，哪怕离开有3-5米的距离也是好的。跟前车不要太近，最后保持5米或以上的距离。考试时也是这样的路况，也有学员练车，给自己留出余地比较好。
11：进入弯道前减至2档，减点速，进入后感觉能控制可以打方向盘的同时加油出弯道。
2010/09/05回复
mandyjim
