甜妞美妈
唛兜哥哥其实不太赞同楼上对日系车的看法，在我看来买车本身就是买手气，因为机器就是机器，有着一些个体差异。而相对小排量空调功率就小一说，也不对，发动机功率小不等于空调机功率小，虽然有一定点功率阻力影响，但是不至于桑拿的程度，所以这家4s店的说法有些问题。
日本车有好多种，斯巴鲁、讴歌、英菲尼迪、雷克萨斯、马自达、三菱等等这些都是日本品牌，但是他们的操控性性可是一流的，你看过周杰伦的那个头文字D，里面AE86也都是日本车，而斯巴鲁和三菱都是在世界拉力锦标赛上面夺得很多冠军的，这个你玩赛车游戏都知道的。所以日本的造车技术在世界上是很有水平的。只不过到了中国某些因为价格等因素给忽略了，况且一分钱一分货，要用十万八万的家庭用车来和那些性能车比，那就没有的得说了！
关于轮胎，我倒是觉得匹配就好，没有必要追求宽胎，宽胎对抓地力有帮助，同时也对油耗有增加的，如果不是高速过弯和强力制动，宽胎并不能体现优势。家庭车想省油的话轮胎不宜太宽太大，想起步快请使用四驱车，想制动好，考虑一下换一个高级一点的卡钳（鲍鱼），这里我们不谈改装。
我想要福克斯，但是家里人都说丰田好
580426谈天说地
试驾过后，我对小福是越来越喜欢，加上还有一些优惠政策，我觉得很好的，老爸当时也觉得划算，但是他老人家觉得不要这么早做决定，还应该在看看别的车，好吧，毕竟他老人家出钱，就在看看别的咯！
后来老爸的朋友说，这个价位，现代的悦动也不错的，就去看了悦动，1.6GLS自动，裸车11.98。悦动我原先也看过，外形比较时尚，而且红色的很适合女孩子开，1.6的排量也足够了，而且价格也适中，试驾过之后，我也感觉还行，但心里还是认定了福克斯。不过我看的出来，老爸倾向于悦动了···
上上周，表姐和表姐夫过来串门，正好说到这事上面，然后我爸问表姐夫：悦动怎么样？表姐夫说什么现代的技术落后啊，发动机不行啊之类的，说的老爸动摇了。
后来老爸又问：那福克斯呢？表姐夫说：油耗高，外形难看之类的云云。
我嘴上不说，但是心里早就不舒服了，虽然表姐夫开的是锐志，但我感觉他几乎不懂车！
老爸后来问他：现在哪个车好点。
表姐夫：丰田的，看我的锐志，开了几年了，蛮好的，省油····（云云，不说了）
无语啊，丰田车好？我当时就反驳了：丰田车不好，而且我也没见怎么省油。
“女孩子家家懂什么，丰田发动机好（等等一大堆理由）要是买的话，我那XXX店有认识的，绝对现车，还有很多优惠！”
反正他们走的时候，我老爸就觉得丰田不错了。表哥开的是卡罗拉，老爸也大电话问了他，一番赞美之词让老爸更加坚定了要买丰田。
我和他说了，丰田不好，安全系数不高，可是又什么用，不听我的，认死理，说什么：小心点开，哪来这么多事故！反正为这事，这个星期我们没怎么说过话，现在他和老妈看中了威驰的1.6L GL-s AT运动版 。
加上表姐夫的忽悠，估计下周就要下订单了，怎么办，大家说说，就算不买福克斯，但是我也绝对不要日本车。各位哥哥姐姐，帮帮忙了哇！
2011/01/21
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series4
贤爸爸
wyhuahua5楼如果13万预算的话不建议买威驰了，花冠EX比它上一个档次...福克斯一向油耗较高，如果只喜欢外形不考虑实用情况和使用状况的话，可以考虑福克斯...丰田车就是买了以后你觉得省心，挑不出大的毛病，也没有特别出彩的地方...
2011/01/31回复
anglecy6楼唛兜哥哥:
其实不太赞同楼上对日系车的看法，在我看来买车本身就是买手气，因为机器就是机器，有着一些个体差异。而相对小排量空调功率就小一说，也不对，发动机功率小不等于空调机功率小，虽然有一定点功率阻力影响，但是不至于桑拿的程度，所以这家4s店的说法有些问题。日本车有好多种，斯巴鲁、讴歌、英菲尼迪、雷克萨斯、马自达、三菱等等这些都是日本品牌，但是他们的操控性性可是一流的，你看过周杰伦的那个头文字D，里面AE86也都是日本车，而斯巴鲁和三菱都是在世界拉力锦标赛上面夺得很多冠军的，这个你玩赛车游戏都知道的。所以日本的造车技术在世界上是很有水平的。只不过到了中国某些因为价格等因素给忽略了，况且一分钱一分货，要用十万八万的家庭用车来和那些性能车比，那就没有的得说了！关于轮胎，我倒是觉得匹配就好，没有必要追求宽胎，宽胎对抓地力有帮助，同时也对油耗有增加的，如果不是高速过弯和强力制动，宽胎并不能体现优势。家庭车想省油的话轮胎不宜太宽太大，想起步快请使用四驱车，想制动好，考虑一下换一个高级一点的卡钳（鲍鱼），这里我们不谈改装。
查看原文我举得骊威的例子兼用夸张的修辞方法，只是由于有人说日系车服务完善，因此想说明一下：现在在中国神州大地上，绝对没有哪一个汽车生产商的售后服务是完善的。在有关部门有作为之前，我们绝对不可能得到完善服务。
至于轮胎的匹配问题，何谓匹配？185/195/205/215的尺寸哪个才算匹配？很多车低配的版本都是比高配版本的轮胎窄上10cm，那你说哪个尺寸才是匹配？同价位的日本车的轮胎宽度绝对不会比国产或欧美的车宽，原因有两个：省油、降成本。你去瞧瞧各个307论坛上的换大脚的人的帖子就知道了，油耗是增加了，但是性能绝对提升。当然，不换宽胎也行。但是宽胎绝对更安全，性能也更好，对于前驱车来说，宽胎能够有效降低甩尾的可能性。在这里我只是想说，在中国日系车不以操控性为买点，所以他不会用宽胎，只要过得去就行。根本不用什么高速过弯，雨雪路面转弯的情况下都能体现出宽胎的好处。
至于换卡钳，买个10几20万的车，换了卡钳就能一定能让刹车性能更好？汽车刹停最基本的依靠是四个轮子和地面的摩擦力，205的胎肯定比195的胎附着力要大，所以刹车距离肯定更短。现在的车基本都有刹车辅助系统了，就日常用车来说，换个宽点的胎比换个卡钳有效。
最后说到日本车的操控性问题。日本车的技术是比较高的，但是在发动机性能上达不到顶尖，它的优点是输出平顺，噪音低，省油，当然他们也会以操控性为主去开发一些产品，但是和欧美比起来还是有一些差距的。你说的雷克萨斯，它强调的是豪华舒适优雅，和同级欧洲车相比，操控性完全没有优势，看看ES系列的后悬就知道了。日本车在90年代很是在WRC上威乐一把，斯巴鲁也是那时候红起来的，可以说WRC成就了斯巴鲁，至于三楼就一般了，只得过一次冠军，还不如丰田。现在WRC又被雪铁龙给搞定了，日本车没什么出彩表现。在这里我的意思是说，虽然日本有些性能车型，但是和同级别同类型的欧洲车比起来，还是差些。就好像李娜的了第二难道就说中国网球水平世界第二？
汽车操控性的前提是强劲的发动机带来随叫随到的扭力，基础是拥有扎实而有具备韧性的悬挂系统，并且有可靠的制动性能作为保障。对比这些条件，日本车怎么能说操控性强？
哈哈！下班咯！过年咯！
至于轮胎的匹配问题，何谓匹配？185/195/205/215的尺寸哪个才算匹配？很多车低配的版本都是比高配版本的轮胎窄上10cm，那你说哪个尺寸才是匹配？同价位的日本车的轮胎宽度绝对不会比国产或欧美的车宽，原因有两个：省油、降成本。你去瞧瞧各个307论坛上的换大脚的人的帖子就知道了，油耗是增加了，但是性能绝对提升。当然，不换宽胎也行。但是宽胎绝对更安全，性能也更好，对于前驱车来说，宽胎能够有效降低甩尾的可能性。在这里我只是想说，在中国日系车不以操控性为买点，所以他不会用宽胎，只要过得去就行。根本不用什么高速过弯，雨雪路面转弯的情况下都能体现出宽胎的好处。
至于换卡钳，买个10几20万的车，换了卡钳就能一定能让刹车性能更好？汽车刹停最基本的依靠是四个轮子和地面的摩擦力，205的胎肯定比195的胎附着力要大，所以刹车距离肯定更短。现在的车基本都有刹车辅助系统了，就日常用车来说，换个宽点的胎比换个卡钳有效。
最后说到日本车的操控性问题。日本车的技术是比较高的，但是在发动机性能上达不到顶尖，它的优点是输出平顺，噪音低，省油，当然他们也会以操控性为主去开发一些产品，但是和欧美比起来还是有一些差距的。你说的雷克萨斯，它强调的是豪华舒适优雅，和同级欧洲车相比，操控性完全没有优势，看看ES系列的后悬就知道了。日本车在90年代很是在WRC上威乐一把，斯巴鲁也是那时候红起来的，可以说WRC成就了斯巴鲁，至于三楼就一般了，只得过一次冠军，还不如丰田。现在WRC又被雪铁龙给搞定了，日本车没什么出彩表现。在这里我的意思是说，虽然日本有些性能车型，但是和同级别同类型的欧洲车比起来，还是差些。就好像李娜的了第二难道就说中国网球水平世界第二？
汽车操控性的前提是强劲的发动机带来随叫随到的扭力，基础是拥有扎实而有具备韧性的悬挂系统，并且有可靠的制动性能作为保障。对比这些条件，日本车怎么能说操控性强？
哈哈！下班咯！过年咯！
2011/02/01回复
opala
huangyuan62首先,安全性如何,最终还是要看碰撞试验结果.在这方面丰田的车在同级车中是排在前十的.
第二,重量轻就是安全性不好?
这是老观念了.
目前,用高分子聚合材料和密度较小的合金取代传统钢铁金属作为汽车材料已经是大趋势.
塑料和合金虽然硬度不如钢铁,但具有高度的韧性和弹性,可以缓冲撞击力,从而保证安全性.
前几天听广播介绍奔驰和奥迪的两种最新的车型(奥迪的好像是Q8,奔驰的不记得),都不约而同的使用了塑料作为车门的主要材料.
第二,重量轻就是安全性不好?
这是老观念了.
目前,用高分子聚合材料和密度较小的合金取代传统钢铁金属作为汽车材料已经是大趋势.
塑料和合金虽然硬度不如钢铁,但具有高度的韧性和弹性,可以缓冲撞击力,从而保证安全性.
前几天听广播介绍奔驰和奥迪的两种最新的车型(奥迪的好像是Q8,奔驰的不记得),都不约而同的使用了塑料作为车门的主要材料.
2011/02/06回复
Tracyzhu
