斯柯达明锐、马六、408，哪款好呀？请大家给点意见 -

tanxf1999:

我觉得斯柯达也不算二线品牌吧，可能刚进中国没多久知明度还不太高。必定有百年的历史了，丰田才多少年？只是大家的造车理念不同。看斯柯达的广告词就知道他的理念了。 “不张扬、不嫉妒、不放纵、不惧、不盲目跟风、不争先、不恐后、不畏首、不畏尾、不虚张声势、不急、不慢、不莽撞、不夸大、不妥协、不独行……”

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您真是神人，人家的广告词都信？按这的广告词，这车最好不要卖了，或者不要路面上跑，拿到家里供起来最好。

2011/09/03回复

就是马夹62楼

nonsense:

谁叫美国是全球第一呢？全世界像我们一样崇拜美国的多了去了，所以搞掂美国就等于占领地球。别以为美国满地都是款爷，为日系捧场的绝大部分是穷人，包括新移民，学生，黑人，墨人。原因很简单：日系便宜，内饰精致，小问题少，省油（车轻）；相反美系的都是大家伙，内饰粗糙，问题多多，但是安全性没话说。所以是美国人造就了丰田，所以你要安全，日系不是首选。省油，看你怎么看了，首先车轻，轻100-200kg，省油是自然的；其次，动力匹配较好，但是均没有绝对优势，总养车成本和欧系美系没区别（同级别比较）

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您能不能查一下这几款车的数据：雅阁、天籁、迈腾（旧平台的）、帕萨特、蒙迪欧，看谁的自重最重，查到了请告诉我。

2011/09/03回复

就是马夹63楼

nonsense:

那你去看看C5的解剖车把。在广物雪铁龙那里有一台事故车C5，追尾公交车，巨大的冲击力将车子甩越过人行道到那里停车场里。发生事故的那一刻我在现场，大学城地铁北站D口附近发生的，要是日系的，车上3个男人即使不死也是重伤。那3个男人毫发无损。要是您老人家有空，去那里参观下，车头没了，但是A柱 B柱一点都没变形，有这一点，足够了。别的不说，哑巴或者凯美瑞要是这么折腾下，巨大冲击力冲击到人行道条石（有30cm高吧）的时候，前轴还在吗？

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公交车底盘不算高，后面还有防撞梁。就现在一般正面碰撞达到4星的车，在市区正面追尾公交，只要系了安全带，一般都没有生命危险。但如果去追货车，估计挂掉的机会大多了。
如果带着眼镜去看的话，就会觉得“日本车就是垃圾，车头都没了”，“欧洲车真好，车头没了人都没死”。这两个结论可以是完全相反的。
当年一部皇冠追广州的垃圾车，发动机掉地上了。当时很多人说“皇冠多垃圾，发动机都掉了”。事实上到了现在，撞击时发动机脱落差不多是一个标准的安全技术。
当然日本车的前面放置了泡沫，很多人说，日本是垃圾，保险杠都换泡沫了；但后来大众也一样，只不过把它涂也了黑色。这只不过是行为保护的需要。
只要带着眼镜去看，您还会看到很多问题：看日本车又乱变线了，又乱停车了。但您如果对其它车系有偏见，您看到的又是另外一个结论。

最后，恳请您查一下这几款车的数据：雅阁、天籁、迈腾、帕萨特、蒙迪欧，看谁的自重最重，查到了请告诉我。

2011/09/03回复

就是马夹64楼

nonsense:

日系的数据你也信。裸车质量？还是满邮箱质量？就马自达6来说把，为什么那么多车主说年检的时候只有1344kg的？还半箱油（2.0豪华的）？怎么解释？手册可是1427kg啊

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好，就算我不信日本车的数据，那大众的数据总可以信了吧？大众的载重375KG是怎么回事？为什么大众、能用一直用锦湖轮胎（法国车也用韩泰和锦湖多）？大众的DSG为什么不召回？大众的烧机油为什么解决不了？一个连摆在眼前的问题都解决不了的；多年一直有投诉的轮胎都敢用的厂家，“看不见的地方会做得更好吗？”好像不合逻辑！
其实，结论是很清楚的：美国的日本和中国的日本的质量标准是不一样的；同理，中国的大众（包括法系、美系和韩系）和美国的大众，质量也是不一样的。德国人和法国会从欧洲本土进口高强度钢材给您吗？用给您用日本技术的宝钢就不错了！

2011/09/03回复