LZ，那不是一个档次车的车好吧。。速腾的变速箱很牛的，雅阁是什么。。

对，非常牛，保修10年啊，在美国都下架了。大众的发动机更牛，是用于F1的铸铁发动机，比奥迪A8的更好。

两款车的确不是同一级别的，
操控性：雅阁前双横臂、后五连杆独立悬挂，比速腾前麦弗逊后所谓“创新耦合杆式悬挂”（实际就是跟本田锋范扭力梁半独立悬挂是差不多的）好很多很多。我试过雅阁60km/h掉头，车身侧倾很小，车身很稳定，在时速120km/h、双手松开方向盘，直线一脚到底刹车方向盘没有丝毫偏转，而且制动力很均匀，也试过日产，前轮会跳动，明显感到制动力不稳，那是就感受到雅阁的操控不是吹的。高速也试过，150km/h内很稳，180km/h超车，特别是过大巴，大货的时候明显感到偏转。速腾没试过，没发言权，但是大众的底盘调教技术很高的，同样的结构他的性能就可以做得比同等级好。
舒适性：雅阁轴距2800，长*宽*高4960*1845*1480，速腾轴距2561，长*宽*高4644*1778*1482，由此看到雅阁的空间比速腾的确高一个级别，再说你看和坐都可以明显感觉出来了。而且雅阁有真皮，多功能方向盘，自动空调，电动座椅等比较实用的配置。所有舒适性雅阁原高于速腾。
安全性：速腾标配车身动态稳定系统，雅阁2.0没有，这个系统可以在紧急情况中起到稳定车身的作用，倘若在某种情况下没有这个系统的车辆在65km/h会失控，那么有这个系统的能提高到75km/h，当然这个和车本身的地盘技术也有很大的关系。大众车体厚实，ABC柱承压基本都是1000兆帕，雅阁的是980兆帕，少了20兆帕，可以说驾驶仓的的碰撞抗击能力不相上下；雅阁的是ACE高级兼容性车身结构，在低速和中速碰撞时发动机舱变形比较大，能吸收的能量多，对人的二次伤害比较小，但是车体损害比较大；在高速是碰撞大众的车体变形没那么大，但是我觉得这已经没什么意义了，人的生存机会已经很小了，所以开什么车还是掌握速度吧。但是两者铁皮就相差较远，速腾用力按不下，雅阁的你会感觉到成块在动，但是说明一下，这和安全没有直接关系，车体变不变形看骨架，主要是ABC柱。所以雅阁的碰撞超了五星，我看过120km/h追尾的雅阁，车头受损严重，但是车厢没有丝毫变形，不过我想速腾的表现应该也不错。最不满意的是雅阁的车漆很薄，随便搞下就有痕。
经济性：车价，雅阁2.0AT SE 17万车身价有可能，现在全包应该在192000-195000之间，速腾没优惠也不加价的情况下1.4T自动时尚版应该在175000左右，差价17000-20000元。油耗：雅阁市区10L,速腾1.4T  8L-8.5L。维修成本雅阁就肯定小于速腾的了，具体数据没掌握，不过现在很多人担心大众7速DSG出问题的选择应该不要太担心了，因为现在大众对2012.12.31前生产的7速DSG变速箱提供了10年或16万公里的保修政策，只是要你长期在4s店保养。保值率：没意外，雅阁肯定比速腾保值。
总结:雅阁不会不安全，速腾不会不经济，两者都超了你的预算。要符合你的要求和预算，新福克斯和思域可以考虑一下。最终选什么车就要看自己偏重什么了。
不详尽的地方，欢迎继续交流。

雅阁的波箱就是本田自己的，平行轴式设计，比起行星齿轮式更简单，性能不相上下，但是档位设置受限，所以你会发现本田的变速箱通常是五档，最高也只是六档的，而且只有讴歌上才有。

雅阁啊!

16w能买雅阁么，2.0低配降完价也要16w多吧，还是斋车价。不过速腾和雅阁咋比啊，要这样能比，那帕萨特迈腾和什么比，讴歌么？

谢谢大家的建议了。周末去看了蒙迪欧致胜，2.3时尚版，17万9千8，可优惠2万3，再加3000元大礼包。老公又心动了。说实在的，因为我们现在有车用，只是想换部自动波的车，所以都现在是在做功课，计划今年内换，但不是那种急着要买的。所以还是想看准了车型，等价格可爱的时候就出手

明智啊，蒙迪欧2.3，优惠完比新速腾1.4T还便宜，从头到脚都完胜速腾啦....

好牛的分析啊，佩服

好牛的分析啊，佩服

和我家完全一样的选择，新速腾1.6自舒版，昨天才订的。

到时一起多交流哦~~

雅阁。。。。。。。。。用得放心。。。。大众车小问题多多。。。。

17万可以买雅阁，手波的吧。这车还不错。大众的车安全性会不会好点啊。

雅阁8代落地要19万多了，我建议你来租车，也是新车，实惠且划算。QQ253696022罗生