当然没问题。
但首保相对提前点对车还是有好处的，主要是原厂机油不会质量太好。
另外，现在的车都不需要怎么磨合，即使磨合也不是拉高速，而是各档拉转速磨波厢。
事实上，新君越首保就是3000公里。

首保和二保提前一点点，对车是好处的，俗话说起步要好，后面正常换机油或延迟一两千公里换机油都没问题。
我以前海马9年了一直遵此方法，9年不修。途锐两年来亦如此。

总之，我很重视车的前两保。

有米米，全合成机油是必须的，在几个大牌中选择就成。但不是说矿物油就不行，用了N年矿物油发动机没事的车大把。例如捷达桑塔纳。
至于首保提不提前，我觉得无所谓，差不多就行。楼主的马自达9年不修发动机不一定是首保提前的原因，毕竟当年的海马是很好很好很好的质量。我认识的人当中，当年买的马3要修机头的，没有。
至于拉高速，我当时是每个挡4千转以上拉了十几分钟，5挡没拉到这么高。

请教!!!!
唔拉高速,点磨高档位呢???

高速未必转速高
应该在各档位上拉高转速

手自一体的转为手动来拉

海马我一直用矿物油黄喜。海马一代绝对是好车。
首次换机油和波厢油，我都会提前一点点。

拉转速的方法，同意。

可能我的TB车质量不行，又或者是我的技术不行。我的两车的磨合期都是首2千公里都是60公里时速内转速不超2千5、2千公里换油后80公里时速内转速不超3千，5千公里换油首保（连波箱油也换掉）后才去拉高速的，呵呵。

我磨合期也是不超2500转，时速不超120KM
其实有些人一提车就换机油、波厢油

主要是出厂的油质不好

根本没这说法，除非你买的是库存车。

所以要注意出厂时间

和君越同级价格差不多的日系竞争对手应该是雅阁、凯美瑞、天籁之类吧，抛开民族感情不说，其实雅阁、凯美瑞、天籁是有前后防撞梁的，只不过比君越的要薄，但以mm为单位的防撞梁真的那么重要吗？
防撞梁，以前后主防撞梁来说，低速时可以减小碰撞损失，中高速时，主要是使车辆发生碰撞时，车体左右两边受力均匀，高速下，基本上，有没有估计都得玩完了。所以防撞梁这个东西有且质量好肯定是有益的，但是不要迷信那根梁子，大碰撞保命的还是车体的设计，梁只是附属设计，起到力的牵引。

再说，现在钢材也不太贵，以你的知识认为防撞梁真的那么重要的话，老实说，防撞梁前3mm后4mm也太薄了，应该自己改装一下，弄个前10cm后20cm的！保险！！

不错不错，支持下

不错不错，支持下

又学到新东西，好的

我前天提车买的是1月出产车 有点郁闷 觉得是库存车呢 现在也觉得40左右有顿挫感 郁闷

其实不是说一定要有防撞梁，而是同类型的车，在国外的有而国内没有这样坑人很不好。