非常感谢分享。。。我也快四项考了。。很紧张。。只练过一次。。没有一项是做得好的。。所以更紧张。。你在定点停车时要不要拉手刹？。侧方停车要不要打方向灯？

你教练忽悠你的，莫怕

所以还是我的教练提醒得好，考前一定要看引导员追线和试离合

想问几个问题：1.新车是否需要带坐垫来垫高？2.新车动力足，在行使过程中是否需要用脚刹来点刹控制车速？特别是侧方位停车后退时，是否车速会太快，需要用脚刹来点刹控制车速？3.4必考全程只需要用到三次脚刹，但我们练习侧方位停车用了二次脚刹来停车，一次是追边线到开始位置用脚刹停车，然后再挂倒档，每二次是入库后用脚刹停车，然后挂前档，教练说这两次都要停车，对吗？

考试全过程都不需要打方向灯。定点也不需要拉手刹打空挡，到点踩死离合和脚刹就可以了。

亲，我看了你写的经过，帮你分析了一下：你第一次死在坡道，是因为你没试车，没试离合。你要知道考场的是新车，和教练车很不一样，所以你一定要试离合。如果不试就会出现上到半坡动力不足死掉。第二次你死在侧方，第一你没追好边，追边是所有考试项目通过的前提，下次记得了。第二，你说你倒车看到白边了，我不知道亲是不是考的是第几通道，但是新和旧场地的侧方停车改造的时候地面的颜色是不均匀的，一大块是偏白的，所以很多考生不熟悉场地，一紧张，在倒车时看到后视镜里面就只有白边。第三，亲后视镜没调整好。以上种种均是我的推测和分析。分析不到位请原谅

谢谢楼主热心答复。我还有问题想请教下亲，考试车跟我们平时用的捷达不一样，平时我们追边，教练以前放个圈，后来说圈也没有了，让我们自己找感觉。我想请教，用那个考试车（据我的同事鉴定，是广本的CITY），应该以什么参照物来追边合适呢？我看到车头好像有两个棱，是不是应该以右边的棱追右边线呢？追边对这四项的考试很重要，请给点意见，非常感谢！此外，进去侧方位，不需要回正的话，直接就可以挂一档出来了吗？方向盘不需要打吗？

定点起步时我总是后溜，上次考试就死在这了，请问楼主，慢慢抬离合后看到车抖动到什么程度才慢松刹车呢？

本文已经被羊城晚报转载，详细见2013年2月27日羊城晚报B16版  网民智慧：新规考车有技巧。网址：网民智慧：新规考车有技巧http://www.ycwb.com/ePaper/ycwb/html/2013-02/27/content_94621.htm?div=7。强烈请求版主能让本文加精！加精！顺利过关4必考，一切都尽在我掌握中，越来越接近拿证日，今日心情确系唔同！确系唔同啊！自广州第一个成功网上约考后，一直就开始准备4必考，因为是新规，因为各方都说很难，每个人都说通过率低，所以我相当重视。10号收到约考短信，立马给教练打电话练车，然后每天下午都逃班去练车，截止到今天考试估计练了有差不多10个下午了，虽然不是我一个人练，但是相对很多学员，我是相当幸福了，得到教练的那么重点培养废话不多说，重点讲讲考试注意事项。第一，网上约考，具体步骤不多说，说说注意事项。收到约考短信，别立马上网约考，应该给教练打电话，和他商量究竟约哪一天，哪天开始练车。必须要和教练协商的，因为每个人都约不同的时间，教练安排练车不方便，也不方便安排送你去考试。当然我教练是极品，我一个人考，他也送我去考场，感动啊！记住：给人方便也是给自己方便。确定好约考日了，一定要打印约考回执，然后把回执交给教练，让教练帮你向驾校提取你的档案去考试。第二，平时练就要多犯错，犯错就得总结，总结才能提高。晚上回到家就得在脑海里面演练一下自己怎么操作是最准确的。很多人认为这是多余的，但是我觉得很有必要，为什么？因为你晚上回去回忆就是一个形成好习惯的过程。一旦习惯形成了，即时你考试紧张了，潜意识也能帮你顺利通过考试。不信可以试试第三，考试前一定要熟悉场地。场地的视频可以在优酷网能搜索到。输入：新规 科目二即可。熟悉场地太重要了，为什么？因为多遍看着场地后，你才能做到心里有底，做到怎么才能追好边，停车应该停到哪里，到哪个位置才打方向盘。所以，各位亲一定要多看场地。第四，考试报道，记得别排前面，尽量让人家先走，先于你考试。原因有两点：一点是车是新车要预热，各项技能提升到最好的状态需要时间，如果你做先头鸟，估计车就会故意给你出点小问题；另一点就是排后一点，你能做在车上跟着人家考试，在别人考试的过程，你就能多熟悉场地了呗。第五，考试心态，就一个词：淡定。有人说这个太难做到了，尤其是各位mama。其实紧张是消除不了的，你只能减少。潜意识里多说自己行，自己能考过的，这样自己才能发挥最佳的状态。今天早上一到考场，一大堆考生和一大堆教练挤在一起等开考，有几个女孩说自己怎么不行，肯定过不了。立马被他们教练骂。我也立马走开，免得影响我的考试心情。强调一点：我们既然去考试了一定要说自己行，自己能考过，不就一个考试嘛，又没叫你去送死。所以各位要淡定。第六，起步准备。学员下车尽量要从右门下车，因为你要看引导员给你追边追得怎么样，方便你一会上坡追边修整。然后从车头绕到驾驶位，顺便看一下车头离起跑线有多远（为什么要看这点，一会会说到这一点）上车，系好安全带，调整座位，调下左右车窗玻璃，调整左右后视镜。所有工作准备完了，就可以试车了。试车就是挂前进挡，放下手刹，然后一定要踩死刹车，试抬离合，一直抬到车灭火才可以。车灭火的时候会往前惯性奔，所以为什么之前要看车头离起跑线有多远，如果不看就出现我今天的第一次悲催结局，试车时车头就出线了，立马不及格，冤死了，比窦娥还冤如果车头离起跑线很近了就省掉试车这一步。第七，定点停车看点。论坛很多人问到这个问，我在这里解释一下。一般有两种看点方法：第一个，头要出窗外，看车门缝突出的点与第二条黄线（就是中间那条粗粗的评分黄线）最上的边相切即可满分。这种方法一定要事先打开车窗，不然你就只能碰玻璃吧5引导员一般不让你伸头出去看的，你厚脸皮也没问题，因为他没权决定你的考试生死，就是循例说一下。第二种方法只适用于第2、3、4、5、6考道，定点停车的考场车道不宽，坐下来不申头是看不到自己行使车道的黄线的，所以当你靠着座位后背，然后从左边车窗底下看到一过旁边车道的第二条黄线就是中间那条粗粗的评分黄线）立马停车，恭喜你，有可能该项目满分也有可能扣10分，但是能确保你顺利通过定点。第八，侧方停车。首先要追好边，边如果追宽了，你还能倒进去我算你牛。所以我认为追边是关键。然后侧方的场地一定要熟悉。不熟悉的话，向右打死方向盘后退，你会看不到那个角。看不到角，有学员一紧张，脑海停顿**出现所谓的“偷停”，据我知道，有80%的学员死到该项目就是因为这个原因。第九，曲线行驶。教练都教了方法了，我就不说了。但是我想说的一点，别太信教练的方法，你一定要看着左边后视镜，左边窄了一定把方向盘向右调整，左边宽了一定要向左调整。这样是最好的方法。第十，直角转弯。首先曲线行驶出来没多远就是直角转弯，所以大家出了曲线行驶一定要迅速调整方向盘追好线，当车头盖住前面的黄线就向左打死方向盘。然后看左边后视镜，看后轮有没有压内直角线。如果看到快压上了，要懂得自救。如何自救？肯定是在快压上的时候，迅速回正方向盘，往前走一点就会过了内直角了。当然前面车头有可能出线了。但是这也只会扣你10分，总比压内直角直接不及格好吧。然后过完直接一定一定一定要调整好方向盘往前开一段距离，等系统说你及格了或者引导员让你停车才算4必考介绍。我有一个朋友就是死在直角转弯，怎么死的？就是平时练习习惯了转过去了就刹车。没想到离终点还有一段距离。所以大家千万要记住这一点。打了那么多字，希望大家多支持，多讨论，共同进步。准备去约长途咯。希望本文对各位准备4必考，5必考的学员有所帮助。祝留言的亲们都能顺利通过。

想问下这位个帅哥，斜坡起步，车离起步线多远才算合格，多远不用试车？还有就是你追线的时候是怎么追的？我们教练教我们是用车雨刷上的一个点去追线的，但是我觉得那里看不太清楚不好追。

抖动到什么程度我真得无法形容，不过我建议你慢抬脚刹的时候再轻轻抬点离合，那就OK了

追边其实要看个人的习惯和身高的。我的追边就是看那个号码长方纸的。侧方入了库不需要回正的，直接挂档出来就可以。

是呢，我也注意到，车上有那个长方纸，写着几号车。那是用长方纸的右边追右边线在，这样吗

是的。

谢谢LZ分享，希望我下次补考顺利通过。

科目一都还没考呢~~