CVT 箱子换挡不会顿挫，这是其优势。

作为君越车主的建议：如果市区为主的话，还是不建议君越。

耐不耐用按不知道，就是朋友买的上一代二手天籁，到现在还不知道修车为何物。
翻了翻你的帖子，好像比较fan法国车啊，可惜法国车那糟烂的发动机和底盘啊，从308、408到508都没改过，白瞎这么cool的外形了，其它小毛病都懒得说了
另外武汉标志神龙汽车厂的审美不提也罢，你看国外好好的电子手刹508，国产了非要弄个大jj手刹，卖得好才怪了。
自己喜欢法国大鼻子的汽车，也犯不着老攻击日系啊，和气生财对不？

法国车以底盘著称啊，外形我就不喜，各人审美问题。
日系车外形确实比较讨好国人，内在核心却未免减料，市区用车倒也很省心。

小猪也是喜欢天籁多一些

我家在用凯美瑞，省油啊。很实用啊。

排量?油耗?

哎哟连发三帖这么积极，你的法国爷爷该给你颁奖了“世界公认CVT16-20w公里”，是中国工信部还是美国汽车协会论证过呢？你这是哪个世界啊，不会是你自己的名字就叫“世界”吧。

我朋友买的二手天籁开了30w公里变速箱居然没坏，看来他绝对是买到假货了，肯定是深圳小作坊用法系车高贵滴4at变速箱拼装出来的山寨版天籁，我明天就和他去找卖家维权去！还有那么多本田、日产车主，居然开到20多万公里CVT还没坏，绝对是买到了假货、山寨货，对吧？

法系车一贯老掉牙的板车悬挂，居然在你眼里成了好于独立悬挂，这品味真是赞，果然是情人眼里出西施啊。还有那法国车恶心的4AT，拜托都21世纪了，能不能别老拿这古董级的产品忽悠消费者了。

法系车除了底盘拿得出手，还有什么敢吹的？各种小毛病不断，标志408前两年因为空调偷工减料，夏天车内成了“大从容，大蒸笼”，这事刚过去没多久吧。法系的破发动机也好意思拿出来吹，声音大、起步肉、油耗高，多开几年声音就成了“突突突”的拖拉机。

而且法系合资的东风标志，简直是奇葩中的奇葩，审美情趣直逼芙蓉姐姐。法系好不容易设计出508、3008两款高富帅，结果一引进国产硬是改成了矮穷矬。508减配就算了，居然东风标志还设计了个“大JJ”手刹，太有“情趣”了。



3008更惨，本来极具法式浪漫的大嘴车头，硬是给东风改成了东风小（请按山东口音念第四声）康，一股浓浓的中国城乡结合部气息铺面而来啊，尼玛买这车到底是文艺青年拿去装逼泡妞，还是2B青年开去批发市场拉大大葱啊。



象nonsense 这样钟情法系车的精神贵族，手握一杯兑满雪碧的长城干红，腰跨电视购物买来的双卡双待金立语音王，搂着刚从铁岭市土鳖县王八沟乡大富豪夜总会泡到的发廊妹，走向您的法系高贵4at拖拉机，轻轻地拉起“大JJ”手刹，轰鸣着拉风的拖拉机声浪呼啸而去。我等日系屌丝车主，只能在一旁目送你的背影远去，羡慕的发出赞叹的声音—“这才tmd叫做品味”！

外形见仁见智，即使是手刹，法国车也没啥，电子手刹有其好处，但也有不好的一面。

日系车的优势是电子系统稳定、小毛病少，作为城市代步不错，但减配也是众所周知的，省油也只是车身轻的结果而已。