谈安全，简直就是笑话
196323谈天说地
就是马夹广州，捷达和桑塔纳2000（包括3000，XP，Vista）还被大量采用的士。这些车按现在欧洲的标准，安全性一颗星都没有（可以参考华晨的中华，当时德国佬怕中国汽车进入市场，做了个安全测试，1.5星。中华比这面例举的安全性高多了。）
像现在国内热销的凯越是韩国车，当然在美国测试的成绩是很不理解的；朗逸+新宝来就用大众宝来的旧平台加长后推出（轴距长了10公分，重量一样）；标志的408也是拉皮的。这些拉皮车不可能像欧洲，进行严苛的安全测试。因为欧洲本土是不可能销量这些垃圾（说垃圾可能大家接受不了，但这“好车”为什么不返销欧洲呢？），所以不会在欧洲进行安全测试。
如果大广州打的的时候，毫不犹豫的坐上了捷达和桑塔纳，说明安全性对您一点都不重要，因为您根本没考虑过这个问题。
如果您说买个朗逸，说德国车安全，或者说买个408，安全空间大操控好，说明您对安全性真的不懂。
如果您还想买个小型的SUV，那就更不要谈安全性了。北美事故统计中，侧翻率最高的就是这些小型的SUV。
在中国，安全性就是人云亦云，最后送张图片给大家参考。
2013/11/14
全部回帖
nomirror5楼就是马夹:
结论：1、要安全就买全球同步车型，不能考虑只在第三世界国家生产和销量的车型；2、有钱就买豪车；3、级别越高越好，车越大被动安全性越高（有更多的缓冲区域）有些话是对的，但还有半句没说完：1、日本把三流产品卖中国（没错，对的。但欧美和韩国也一样把三流产品卖中国，迈腾打广告时说链条终身免维护。事实上一汽的迈腾的正时链条，8万公里不换就可能出在事了，但已经过保修了。新福克斯渗油等问题一大堆）2、日本车看得见的地方做得很好，但看不见的地方偷工减料（对的。但有些车看得见的地方都做不好，看不见的地方那更做不好。有头发谁想当秃子。途观连车顶棚的横梁都也省掉，这点日本车都做不到）。
查看原文哪些车型是全球同步车型？
2013/11/14回复
tracylau4489帮铃木卖广告吗?
2013/11/14回复
leelion6701此帖会火，火速刘明占层。
该回复来自[广州妈妈iPhone客户端]
该回复来自[广州妈妈iPhone客户端]
2013/11/14回复
就是马夹楼8楼tracylau4489:
帮铃木卖广告吗?
查看原文帮不了。铃木怎么托都不行。只是告诉大家一些事实。
事实上，必要的驾驶技术，良好的心理素质，遵守交通规则，这才是安全的前提。
事实上，必要的驾驶技术，良好的心理素质，遵守交通规则，这才是安全的前提。
2013/11/15回复
就是马夹楼9楼那些说120公里撞车人没事的，要不脑给撞坏了，给不就是智商有问题。
民用车，在测试环境下（这是最理想的测试环境，实际车祸的结果只会比测试更惨）也就是64公里的时速，已经是惨不忍睹了。
但偏偏有很多2货，说140公里撞护栏没事，然后一帮脑残在那里起哄。
事实上，80公里的时事出事（出事前，一般都会刹车减速的），能不能活已经是看命了。
民用车，在测试环境下（这是最理想的测试环境，实际车祸的结果只会比测试更惨）也就是64公里的时速，已经是惨不忍睹了。
但偏偏有很多2货，说140公里撞护栏没事，然后一帮脑残在那里起哄。
事实上，80公里的时事出事（出事前，一般都会刹车减速的），能不能活已经是看命了。
2013/11/15回复
就是马夹楼10楼angeldeng8183:
我买了国产的速锐TID，据说是5星级安全
查看原文国产生的安全性早有了长足进步。吉利的远景，早几年就是国内的4星安全了。
很多人骂CNAP什么机构是牙防组。当年Fiat的派力奥好像得了个3星，很多人就说南京菲亚特没钱交给牙防组，才得了个3星。事实上派力奥有法拉利血统，应该5星的。后来北京一个喝酒的2货，把派力奥撞偏了，那些人才发现，派力奥也就是2星的水平。
如果讲到撞车，长城的H系列，60公里速度下，可以撞国内30万以内的所有的合资轿车和SUV。
很多人骂CNAP什么机构是牙防组。当年Fiat的派力奥好像得了个3星，很多人就说南京菲亚特没钱交给牙防组，才得了个3星。事实上派力奥有法拉利血统，应该5星的。后来北京一个喝酒的2货，把派力奥撞偏了，那些人才发现，派力奥也就是2星的水平。
如果讲到撞车，长城的H系列，60公里速度下，可以撞国内30万以内的所有的合资轿车和SUV。
2013/11/15回复
浅雪若紗
12qwsa
尚美人生
ymomo
朱旺妈
有车车16楼回复 就是马夹 的帖子
虽然所有车的高速撞车生还率都很低，但是碰撞测试的速度不是很高的，如果测试速度下碰撞还不安全，这样的车不用上高速都会拿了楼主的命。
长城的车，都是广告吹出来了。不信看看碰撞结果图片，长城的H6, 虽然有五星评价，但是不一定安全。 例如， 长城的H6, 在旧版C-NCAP碰撞后前挡玻璃都碎了。同样速度的碰撞，吉利的GX7前挡还是完好的。旧版的C-NCAP速度还很低，如果这么低速都有问题，高速一点就不可预料了。
买安全评级高的车只是为了，在非高速下，自己不违章驾驶，遇到各种不可预料的因素或不可抗力的傻B车撞过来避不了时候，生还机会大过那些没有安全评级的垃圾车。当然，如果你要违章驾驶，什么车都救不了你。
虽然所有车的高速撞车生还率都很低，但是碰撞测试的速度不是很高的，如果测试速度下碰撞还不安全，这样的车不用上高速都会拿了楼主的命。
长城的车，都是广告吹出来了。不信看看碰撞结果图片，长城的H6, 虽然有五星评价，但是不一定安全。 例如， 长城的H6, 在旧版C-NCAP碰撞后前挡玻璃都碎了。同样速度的碰撞，吉利的GX7前挡还是完好的。旧版的C-NCAP速度还很低，如果这么低速都有问题，高速一点就不可预料了。
买安全评级高的车只是为了，在非高速下，自己不违章驾驶，遇到各种不可预料的因素或不可抗力的傻B车撞过来避不了时候，生还机会大过那些没有安全评级的垃圾车。当然，如果你要违章驾驶，什么车都救不了你。
2013/11/15回复
o紫苏o
mjdeng
