帮不了。铃木怎么托都不行。只是告诉大家一些事实。事实上，必要的驾驶技术，良好的心理素质，遵守交通规则，这才是安全的前提。

   虽然所有车的高速撞车生还率都很低，但是碰撞测试的速度不是很高的，如果测试速度下碰撞还不安全，这样的车不用上高速都会拿了楼主的命。      长城的车，都是广告吹出来了。不信看看碰撞结果图片，长城的H6, 虽然有五星评价，但是不一定安全。 例如， 长城的H6, 在旧版C-NCAP碰撞后前挡玻璃都碎了。同样速度的碰撞，吉利的GX7前挡还是完好的。旧版的C-NCAP速度还很低，如果这么低速都有问题，高速一点就不可预料了。   买安全评级高的车只是为了，在非高速下，自己不违章驾驶，遇到各种不可预料的因素或不可抗力的傻B车撞过来避不了时候，生还机会大过那些没有安全评级的垃圾车。当然，如果你要违章驾驶，什么车都救不了你。

中国保有量最大的就是捷达和桑塔纳，还有以前的夏利。这些车全是欧洲和日本淘汰的产品。广州，捷达和桑塔纳2000（包括3000，XP，Vista）还被大量采用的士。这些车按现在欧洲的标准，安全性一颗星都没有（可以参考华晨的中华，当时德国佬怕中国汽车进入市场，做了个安全测试，1.5星。中华比这面例举的安全性高多了。）像现在国内热销的凯越是韩国车，当然在美国测试的成绩是很不理解的；朗逸+新宝来就用大众宝来的旧平台加长后推出（轴距长了10公分，重量一样）；标志的408也是拉皮的。这些拉皮车不可能像欧洲，进行严苛的安全测试。因为欧洲本土是不可能销量这些垃圾（说垃圾可能大家接受不了，但这“好车”为什么不返销欧洲呢？），所以不会在欧洲进行安全测试。如果大广州打的的时候，毫不犹豫的坐上了捷达和桑塔纳，说明安全性对您一点都不重要，因为您根本没考虑过这个问题。如果您说买个朗逸，说德国车安全，或者说买个408，安全空间大操控好，说明您对安全性真的不懂。如果您还想买个小型的SUV，那就更不要谈安全性了。北美事故统计中，侧翻率最高的就是这些小型的SUV。在中国，安全性就是人云亦云，最后送张图片给大家参考。