雅阁现在员工价是8折了?我记得很久前是85折的,是不是现在雅阁销量惨淡所以员工折扣打了?
现在的广丰 ...
日系车建议别买
27132159谈天说地
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跟日系、欧系、美系无关,跟中国的合资企业政策有关。
凡是合资的必然要偷工减料,否则无法支付合资双方的股东利润、专利费、中国要求缴纳的各种税费等。只要是合资的,为了弥补这些支出,必然要偷工减料。至于是偷什么,就看国人对什么不在乎。如果不在乎防撞梁,自然就偷防撞梁。等你关注防撞梁了,它就偷其他你不容易发现的东西,这是利益绝对的,无法避免的。
如果喜欢日系或者欧系、美系的,最好买国外原产的,如果没有这个能力,买合资的不如买国产的。
凡是合资的必然要偷工减料,否则无法支付合资双方的股东利润、专利费、中国要求缴纳的各种税费等。只要是合资的,为了弥补这些支出,必然要偷工减料。至于是偷什么,就看国人对什么不在乎。如果不在乎防撞梁,自然就偷防撞梁。等你关注防撞梁了,它就偷其他你不容易发现的东西,这是利益绝对的,无法避免的。
如果喜欢日系或者欧系、美系的,最好买国外原产的,如果没有这个能力,买合资的不如买国产的。
2015/07/01回复

飞度买七万多,发动机跟波箱已用去四万,你说剩下的三万要怎么分呢????国产车现在做得很不错了,每天都在进步,我希望以后中国人用国产车,别人韩国车以前也不好,但为什么韩国人都在用呢????习总公务用车只用国产车这条就是对国产车的支持嘛,希望国产车越来越好!!!
2015/07/20回复

jackny1983 发表于 2015-06-25 13:55
这个贴还是去北方妈妈网开吧,提醒不买日系是好,但一分钱一分货,你买二三十万的雷克萨斯,安全肯定好过你..
2015/07/20回复

去年的贴本来不想回的,看不下去了,回一下。
家里是大众,身边人有欧美车,有日本车,都开过,说说看法。
日本车,最大的亮点是省油、省心,真省心,日常保养简单,中彩票的几率极低(中了基本很难修,越修越坏),没有发生过较大碰撞事故的人,一般都推荐日本车。日本车像玻璃升降器之类烦人的事情比较少,不过开上5年日本车一旦修过,状况就百出了,身边人身边事,日本车通病就是铁皮薄,漆面薄。有个干座椅包皮工作的朋友天天拆车门,对日本车的车座车门很大意见,除了密封条好,其他看都不敢看,这是车门吗,怎么里面只有一根小号铁管,但又实在想不懂有些日本车还能这么重,开德系神车的朋友说这和焊接技术有关,这个不懂。
德系,号称安全,貌似还可以,小毛病有点多,像升降器那种的常有,还有就是烧机油之类的,反正中奖机会绝对比日系多,维护比日本车贵,某途观主吐槽“维护费都追上宝马了”,车门工表示车门很好,拆开费工夫,密封条就差点,更奇怪的是很难修坏,修好基本没差别,当然时间越长车况还是会变差的,让人想不懂的是紧凑型车和日系(丰田)差不多重。欧美车,高速强项,稳。
法系,真是是个浪漫主义,周边没人用,看来本人周围懂浪漫的人少,听说耗油大,不懂所以不说。
美系,贵,买美系就买贵的,反正是油王,特重,碰撞对于美系无压力,开英朗的表示在市区见过肉的没见过这么肉的,小毛病比日本车多,甚至比德系多,买美国车肯定是冲着安全去的,财务总监国道撞车(大货)活了下来。
讲碰撞,本人德系被进口雅阁追尾,速度多少测不到,反正是快速道,进口雅阁没刹住,雅阁路边店修2000,挺惨,我4S修5000,修后杠,起码说明德系在进口日系前不吃亏,4S的小伙说,日系?车头还在吗,我说人家进口还加前保护杠啊,进口的?如果国产合资日系的估计发动机掉下来了。兄弟马六红灯急刹,美系的撞他,车尾没有了,修了10000。也许与速度有关。不过有一样我认为没有后杠是绝对不行的。
通过这次撞车后,个人认为自驾多还是欧美吧,市内日本车好,提速快,碰撞有保险。关于进口和国产的日本车,这个别比了如果不是品控做得好,早就没人买日本车了,三大件外其他能省就省,省的让你怕,日本日系车朋友们买丰田的多,品控一流。德系车这么多年还不注意细节,迟早国产车搞定它。买日本车,就买贵的,当然,贵车就与品牌无关了。
国产车,最后说国产车,国产车质量是越来越好,国产车2年内挺好,2年后多出现最多问题是响,对,是响,很响,要求静音的免谈,其他基本没区别,还有就是怪异的目光,比亚迪S6的兄弟说“身家千万被个开个紧凑合资车的人鄙视”,不过慢慢的国人的观念正在改变,长安路虎非常好卖就是很好的说明
家里是大众,身边人有欧美车,有日本车,都开过,说说看法。
日本车,最大的亮点是省油、省心,真省心,日常保养简单,中彩票的几率极低(中了基本很难修,越修越坏),没有发生过较大碰撞事故的人,一般都推荐日本车。日本车像玻璃升降器之类烦人的事情比较少,不过开上5年日本车一旦修过,状况就百出了,身边人身边事,日本车通病就是铁皮薄,漆面薄。有个干座椅包皮工作的朋友天天拆车门,对日本车的车座车门很大意见,除了密封条好,其他看都不敢看,这是车门吗,怎么里面只有一根小号铁管,但又实在想不懂有些日本车还能这么重,开德系神车的朋友说这和焊接技术有关,这个不懂。
德系,号称安全,貌似还可以,小毛病有点多,像升降器那种的常有,还有就是烧机油之类的,反正中奖机会绝对比日系多,维护比日本车贵,某途观主吐槽“维护费都追上宝马了”,车门工表示车门很好,拆开费工夫,密封条就差点,更奇怪的是很难修坏,修好基本没差别,当然时间越长车况还是会变差的,让人想不懂的是紧凑型车和日系(丰田)差不多重。欧美车,高速强项,稳。
法系,真是是个浪漫主义,周边没人用,看来本人周围懂浪漫的人少,听说耗油大,不懂所以不说。
美系,贵,买美系就买贵的,反正是油王,特重,碰撞对于美系无压力,开英朗的表示在市区见过肉的没见过这么肉的,小毛病比日本车多,甚至比德系多,买美国车肯定是冲着安全去的,财务总监国道撞车(大货)活了下来。
讲碰撞,本人德系被进口雅阁追尾,速度多少测不到,反正是快速道,进口雅阁没刹住,雅阁路边店修2000,挺惨,我4S修5000,修后杠,起码说明德系在进口日系前不吃亏,4S的小伙说,日系?车头还在吗,我说人家进口还加前保护杠啊,进口的?如果国产合资日系的估计发动机掉下来了。兄弟马六红灯急刹,美系的撞他,车尾没有了,修了10000。也许与速度有关。不过有一样我认为没有后杠是绝对不行的。
通过这次撞车后,个人认为自驾多还是欧美吧,市内日本车好,提速快,碰撞有保险。关于进口和国产的日本车,这个别比了如果不是品控做得好,早就没人买日本车了,三大件外其他能省就省,省的让你怕,日本日系车朋友们买丰田的多,品控一流。德系车这么多年还不注意细节,迟早国产车搞定它。买日本车,就买贵的,当然,贵车就与品牌无关了。
国产车,最后说国产车,国产车质量是越来越好,国产车2年内挺好,2年后多出现最多问题是响,对,是响,很响,要求静音的免谈,其他基本没区别,还有就是怪异的目光,比亚迪S6的兄弟说“身家千万被个开个紧凑合资车的人鄙视”,不过慢慢的国人的观念正在改变,长安路虎非常好卖就是很好的说明
2015/07/21回复

别顶这样SB的贴了,看到楼主这样的人我就想骂人
2015/07/21回复

randomjun:
本来这种贴我不回的 但是看到你这句 我真忍不住 日本车在国外销售的车跟在国内的 ...查看原文
本来这种贴我不回的 但是看到你这句 我真忍不住 日本车在国外销售的车跟在国内的 ...
自家的是杰德,试过走190最快,不过那只是测试下,一般高速度走120-140左右,很稳。不见得上高速就这么可怕!
2015/07/21回复

randomjun:
说话要有根据,不能凭感觉,不能以偏概全,更不能人云亦云,如果日系车安全性那么差,国家质检总局能让它过关吗?卡罗拉能全球销量第一吗?如果本田、丰田一点质量都没有,还能打入美国市场吗?看待事物客观点。
查看原文其实有差别化销售的,销往美国的日系车,后面防撞杆的材质和在中国销售的不一样的,虽然都分别符合美国和中国的国家安全标准,但是美国的国家汽车安全标准要求比中国的高,比如对后备箱紧急逃生的要求,对后防撞的要求等,美国的要求严格,中国的几乎没有要求,所以,说日系车的安全系数,还得分区域呢。
2015/07/22回复

angeldeng8183:
日本车和国产S6相对撞的话,所有日本车的车内人员死亡率是100%的,包括RX270
查看原文开车又不是专门开来撞车的,如果自己开车技术不好的话开美系车也一样会死
2015/07/22回复

捻手小菜:
每个事故都有不同的,这样分析日本车说觉得太武断了
查看原文同意,不见得美系车好,你看福特的车,皮厚又怎样,一样断轴和漏油,日系车不好,美系车更加不好
2015/07/22回复

我我我我:
我家用的就是日系车,真TM差!换国产车比它还好一百倍
查看原文我家的日系车开了这么多年都好少出故障,反而朋友买了部比亚迪S6,开了几个月发动机就打不着火了,还要几个人推
2015/07/22回复