讲的好客观。不错！

我举双手双脚赞成大家都不买日本车，那日本车彻底降到最低价。那我就发了，买个几台天天换车耍，太过瘾了。我是大爱日本车呀，太好开了。以后将来还要继续支持广本！我热爱中华人民共和国。

非日系车也不见得一定安全性好高，具体问题要具体分析~

再讨论呢上老问题无晒意义。

回复 angeldeng8183 的帖子

您见过RX的前后防撞梁吗？呵呵。给您看个帖子：红灯时，长城皮卡60KM的时速 追尾RX270 再顶到前面的大巴。看完您再评估RX270的质量。
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-351-27632793-1.html

大家都别买，等车忙于降价，我就可以换车罗

人家其他的车后面都有安装防撞横梁，就日系车是泡末，你说他的安全系数有多高呢？

，CRV有3毫米保险杠的话我把它吃了。一块薄铁皮也算吗

这个例子能说明RX安全性很好？

不行吧！
只是一台长城低速追尾，而且，长城的损伤也不厉害。
长城多少钱？RX270又多少钱？
这辆RX270修车的钱，都能买起这辆长城了。

回复 二皮 的帖子

“我在汽车之家里曾看到LX追尾路虎揽胜的图片，LX发动机舱基本废了，但驾驶员座舱完整未变形，揽胜被撞到从后尾箱到车内第二排都没有了，足以证明原装进口的日本车也是很硬的。”

LX赢了揽胜很正常，虽然二者为同一级别的车，但是LX是非承载式车身，而揽胜是承载式车身，所以在尺寸差不多的情况下，LC比揽胜重很多。
非承载车身的特点是够重够硬有大梁底盘高，这种车跟承载式车身的车碰撞，肯定是赢的。
至于非 承载式车身的特点，可以去问度娘。

这个话题争论很久了，没有标准答案，自己根据自己的标准选择吧

呵呵，你的回复证明你没认真去看那个帖子。需要我去找RX前后防撞钢梁的照片给你看，用来证明RX并非你前面提到的不堪一击吗？
如果你有心，可以去汽车之家的论坛找找，上面有各种关于RX的数据、图片。
我没有其它的意思，只是我作为RX的使用者，对你关于RX的评价有些不敢苟同而已。
当然，你也有保持你意见的权利！得罪之处，见谅！

关于承载与非承载的看法，你是正确的了，证明你是懂车的。两者的价钱相差不大，正如你说是同一级别的，那这两台车应该具有对比的基础。
说的直白一点，我们老百姓买车对对比模式不都是”差不多价钱范围内，比性能、比油耗、比品牌、比安全、比外形内饰“等等吗？于是，疑问自然而然就出来了：既然差不多的价钱，为啥揽胜就不能弄成更结实的非承载式的呢？
在这种前提下，我们就可以想想揽胜的制造理念与LX制造理念的不同之处。至少，从被动安全的角度，我想“欧洲车也并非绝对比同级别差不多价格的日系车来的更安全“的说法还是有一点根据的。

上高速的安全系数为0   还是本田，这么说的人只能说还不是很了解日本车企的发展历史，本田走的是技术至上，看看现在街上有多少90年代初走私的雅阁还在跑。一家企业能长久的屹立市场，凭借坑蒙拐骗？牟其中啊
反而是中国的车企 急功近利的色彩浓厚

我就发图来说话，你所谓的技术至上

回复 anglecy 的帖子

SORRY，是别人说的“日系车死亡率100%”，这个有点太武断，甚至有些恶毒。至于长城皮卡撞RX的帖子，我简述一下：长城皮卡，国产车；RX270，日本车；大巴，看不清，估计也国产。
长城司机玩手机，没留意前面红灯，以60公里的时速，没踩刹车，直接撞上前面的RX，进而导致RX连环撞大巴，并把大巴往前顶了1米左右的距离。我看到现场拍摄的图片，觉得RX的防撞能力还是有的。
至于价钱，就不在这里讨论，S6跟RX不也不是一个价吗，呵呵。S6是个相当成功的产品，外形仿RX，我经常看见有S6改成RX的LOGO，有意思。