雅阁唔错, 十分悭油, 马力又够 价钱适中

买德系车，车安全性第一，别买曰系车（安全性太差）。我当时和你也一样，后来我选择了宝马

考虑SUV，家用车需要空间大，其实楼上说的斯巴鲁傲虎可以的。楼主考虑下

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非奥迪A4L莫属！好开、舒适、省油、技术先进引导潮流。

“audi A4L （貌似是45还是40 Quattro） 四驱，托森式差速器，EA888发动机，7速双离合波箱，大众的核心技术，双离合不适用于中国的道路。。。”

楼主美妈对A4L了解停留在过去。去看一下最新2015款奥迪A4L。市区、家用，两驱2015款奥迪A4L 35 TFSI自动标准版在广州市27万便可拿下，再自己掏1.38万换真皮座椅，也在30万以内尚有余。在汽车之家论坛作业中，提车20辆2015款奥迪A4L 就有16-17辆是35 TFSI自动标准版。奥迪A4L底盘那么低，比凯美瑞和马6都低三个指头，一般人开不出需要四驱情况，除非不要命驾驶狂高速S形狂奔。

最新2015款奥迪A4L于今年6月换装2.0T第三代EA888发动机，直接把别人从悬崖扔下大海。该发动机通过FSI（缸内直喷，第二代EA888所用）+MSI（日系发动机优势，电子节气门的通过歧管的多点电喷）混合喷射在保持涡轮增压+缸内直喷的优势同时一举克服其缺陷，主要是进气口积碳严重。就是低转低速用多点电喷MSI，高转高速用缸内直喷FSI。

大家都买2015款奥迪A4L 35 TFSI自动标准版，就是因为性价比。该款在装2.0T第三代EA888发动机车型内门槛最低。而更低价的装1.8T第二代EA888发动机的30 TFSI系列车型谈不上性能。

另外，2015款奥迪A4L 35 TFSI自动标准版用的是CVT无级变速器，不是双离合DGT。CVT与DGT同是新技术，CVT比DGT更成熟、实用，至少没出现VW迈腾DGT那些毛病。还有发动机启停技术，原装正货独门看家本领，非马自达别克等半途出家的发动机启动技术所能及。

最后，奥迪A4L大白天亮起光带状LED灯，谁HOLD得住？

明显皇冠，不二的选择，谁用谁知道。

首选凯美瑞油电混合啦！我开了两年感觉还不错
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说完奥迪A4L好处，接着唱一下为什么性价比最高非它莫属？上面提到雷克萨斯、斯巴鲁、皇冠、凯美瑞混动。

雷克萨斯优势在于质量，无人能及，为汽车质量一个极端。相对极端是意大利菲亚特，虽然外形时尚潮流但是质量不堪，在欧洲频繁把车主扔在前不着村后不着店的路上。雷克萨斯的质量是通过更多出厂测试项目（1500项，普通牛头标丰田车800项）、更长质保（汽油车质保4年或者10万公里，混动车质保6年或者15万公里其中电池模组质保10年或者25万公里，其它所有车一律质保3年或者10万公里）来保证。但是购买雷克萨斯的群体是不看车价买车的。看着车价买车的，都会买奔驰宝马奥迪国产车。因为50万进口车国产后至少降15万以上。

同样一直拒绝国产的还有斯巴鲁。斯巴鲁SUV傲虎森林人优势在于水平对置发动机及其四驱。全球只有保时捷和斯巴鲁造出水平对置发动机。后者在可靠性和经济性上还远甚于前者。别人不用说造，连能讲明白在平趟的气缸中活塞水平往复运动时如何在气缸壁抹一层润滑油的人都极少！通常情况，气缸垂直放置，活塞垂直往复运动，气缸润滑非常容易、易懂。30万以内进口车价反映出斯巴鲁SUV除了水平对置发动机外再无精品和技术。还有在广州并非所有人全喜欢开斯巴鲁SUV摆显其超群的高底盘和四驱性能的。需要个自根据实际需求综合考虑。

所谓用过才知道！所有奥迪A4L车主感到最满意的，就是油耗！这是连以省油著称的日本车在具体到一个特定车型时远远不能及的。相对比的正是凯美瑞混动。本来奥迪A4L与凯美瑞混动之间没有可比性。但是相当多数凯美瑞混动车主反映凯美瑞混动并不省油，远远不如普锐斯省油。车主们的结论是：1，凯美瑞混动多花的数万元一点不值，上高速过100码跑不过别人不说还比别人更费油；2，买混动，还是老老实实买普锐斯；3，混动省油止于普锐斯，再大的车就不行了。

所以买凯美瑞混动需要事先调整好心态，想着环保减排。不然的话如果怀着普锐斯的印象去买，必然大失所望。

国产丰田皇冠已在30多万价位。独到之处是V6发动机。为公务用车如奥迪A6L，非家用车如奥迪A4L。近年一直萧条，惨淡经营。看一下国产丰田皇冠与国产奥迪A6L的销量得知。

当然是吉普指南者，这还要问

别克基本上已经全部国产化，而且美系车我只看中mustang同challenger

ES250其实就系披着lexus皮的凯美瑞- -

锐志的话。。。我迟早会改的- -3.5直喷发动机，胎铃，避震，刹车。。。。。

有，乞丐版

马自达MPS就考虑

我。。。。过。。。不。。。了。。。。。。

没有多。。。20可以到手。这一周揾日去试试车

公爵超预算了，天籁有考虑，但系做销售的朋友离职。。。而且，见到日产我就想到GTR。。。