孔乙彼有无超速不清楚
但这条道路想超速都几难
高速公路车祸听天由命
但市区车碰车，你去想像了
但这个车祸结果，却出乎我们的想像，因为车损太悬殊了
别克司机没事，的士司机送医院未明。
今晚黄埔大道的车祸，猜车
893840谈天说地
别克司机没事，的士司机送医院未明。
2014/12/18
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pengmei1970的士转弯让直行啊。
转弯、变道车让直行车，没错。但是，转弯、变道车已经在直行车前方占住车道位，直行车还照往前冲，就不行了。
的士在转弯中已经在直行车前面占住车道，别克车照冲，撞了的士左后侧，当然别克车全责。如果撞的士前部，就是五五波。如果的士转弯撞直行车，就是的士全责。
2014/12/21回复
夏日炎又炎4楼转弯、变道车让直行车，没错。但是，转弯、变道车已经在直行车前方占住车道位，直行车还照往前冲，就不行 ...
2014/12/22回复
就是马夹5楼孔乙彼:
有无超速不清楚但这条道路想超速都几难高速公路车祸听天由命但市区车碰车，你去想像了但这个车祸结果，却出乎我们的想像，因为车损太悬殊了
查看原文国内的的士是特制的，里边有很多说不清道不明的利益。武汉的爱丽舍，刹车盘都小一号，导致很多追尾，最后很多司机散步才解决的。
本田车就不卖出租市场的。
出租在发达国家，算是商务用车，挺高档的。
在实际的碰撞事故中，车头正面碰撞是最理想的结果，因为所有国家的碰撞测试都是用车头来撞的，“坚固的驾驶仓”一般指驾驶员位置这一块。
但像棒子差这么远的，也是少见。以前机场高速一个远舰，给荣威550也是撞成一厢。
本田车就不卖出租市场的。
出租在发达国家，算是商务用车，挺高档的。
在实际的碰撞事故中，车头正面碰撞是最理想的结果，因为所有国家的碰撞测试都是用车头来撞的，“坚固的驾驶仓”一般指驾驶员位置这一块。
但像棒子差这么远的，也是少见。以前机场高速一个远舰，给荣威550也是撞成一厢。
2014/12/22回复
回复 夏日炎又炎 的帖子
转弯中，车还没正。车正，撞击正后方。就是纯粹追尾。只要车头占住车道，后面直行车就必须减速。
有时塞车缓行车流中，有些素质低车从旁边想夹塞，一旦碰到别人车，就是全责。但是一旦它车头伸进来占住整个车道，后面直行车便不能再抢道。
转弯中，车还没正。车正，撞击正后方。就是纯粹追尾。只要车头占住车道，后面直行车就必须减速。
有时塞车缓行车流中，有些素质低车从旁边想夹塞，一旦碰到别人车，就是全责。但是一旦它车头伸进来占住整个车道，后面直行车便不能再抢道。
2014/12/22回复
夏日炎又炎7楼夏日炎又炎:
转弯中，车还没正。车正，撞击正后方。就是纯粹追尾。只要车头占住车道，后面直行 ...查看原文
转弯中，车还没正。车正，撞击正后方。就是纯粹追尾。只要车头占住车道，后面直行 ...
变道车事故变道车全责，只要你车没正你就证明不了你不是变道车。
2014/12/22回复
夏日炎又炎8楼夏日炎又炎:
转弯中，车还没正。车正，撞击正后方。就是纯粹追尾。只要车头占住车道，后面直行 ...查看原文
转弯中，车还没正。车正，撞击正后方。就是纯粹追尾。只要车头占住车道，后面直行 ...
另外塞车时候缓行想变道的，除去一小部分加塞的外，其它的大部分是真的需要变道，这时候不让你变才是素质低。
2014/12/22回复
孔乙彼楼9楼pengmei1970 发表于 2014-12-22 15:05
回复 夏日炎又炎 的帖子
转弯中，车还没正。车正，撞击正后方。就是纯粹追尾。只要车头占住车道，后面直行 ...
开什么玩笑
撞车党
你在前面变线，车头已完全插入车道，但车屁股还没有完全进入车道，撞车党加速撞你车身侧
你全责
除非你变道车身前后都已入车道，那已是追尾了
2014/12/22回复
海风明月
huangkf2
钕钕的妈
SHUFE
