城中村是非洲？更何况只有一边是。这样说5年前珠城好多楼盘外面都是非洲。

员村潭村猎德往滘口方向一样一个人都上不去，那按你这么说潭村珠江新城区还不如大沙地了

本帖最后由 不周山石敢当 于 2017-2-20 16:27 编辑 |辉记_4881 发表于 2017-2-20 16:02罗马正因为旁边是村才这个价，但它的投资价值正在这，这村末来有无数可能，拆是铁板钉钉的是，我朋友的房已 ...明白人，罗马家园的投资价值在于此会不会拆呢？你看：1、广州城中轴南延；2、广佛地铁交汇；3、南海心沙岛利用。

明白人，罗马家园的投资价值在于此

会不会拆呢？你看：

1、广州城中轴南延；
2、广佛地铁交汇；
3、南海心沙岛利用。

我认为，专家选择不走沥滘，而走更东侧，更边缘的大学城是有道理的。
可以说，有必然性

一是拆迁费用；
二是减少噪音影响人群；
三是运载效率（市内已有地铁，
轻轨要解决南站到机场直达问题，站点要尽可能少）。
四是城市还要不断东扩；
五是政府卖地的收益不同
（走市外，政府控制的地块多，升值明显）。

但是经琶洲和金融城啊，都是市中心
我看最初设计是经过LIJIAO，后面就改科学中心。其他站点都一样。
如果原设计，罗马的位置就太便利了，去南站2个站，去琶洲1站，金融城2站。

一个可以兑现的利好是沥滘站很快成为广佛地铁的始发站，广佛CBD工作的话罗马无疑是上上选之一。另外，罗马家园到大石城轨也就两个站而已。

为什么有站档次低？这城轨经过琶洲和金融城的

应该是广州环岛路和中轴线的轻轨，的确是在沥滘设站，但是不知道猴年马月才启动，另外一个可能性是APM线延长到沥滘站，之前也有远期规划，近年来较少提及了。

嗯，沥滘原来规划了N多线路：APM延长线，20号线琶洲到南站，轻轨连接珠海和机场，海珠环岛线这交通真是无敌了啊

可是现在感觉除了已有的3号线和修了N久的广佛，其他都不知道到猴年马月

城中村难拆一大硬伤

这个我同意，我看之前的规划。罗马到江边都是商业用地，广州之窗等写字楼，酒店。所以未来还是可期的。纠结的是改造后还能不能望到一点江呢（30楼左右）

珠光和城总是谁啊

等罗马附近的大沙村的地王建起来，估计能把罗马的价格拉起来

快了，即将动工