chishoudecc 发表于 2017-02-13 19:34
yycty318 发表于 2017-02-11 22:32
罗马房价洼地，地铁到珠城只有4个站，开车走新光快速7，8分钟到珠城，旁..
罗马家园的房子咋样？有没有升值空间？
2462856房产楼市
全部回帖
cenxx21楼2017/02/13回复
carfield200522楼同感 三号线 每次广州塔都几乎没人下 也很难挤进去
2017/02/13回复
吉星星星
normndie
zaoge25楼|辉记_4881 发表于 2017-02-20 16:02
罗马正因为旁边是村才这个价，但它的投资价值正在这，这村末来有无数可能，拆是铁板钉钉的是，我朋友的房已..
2017/02/20回复
不周山石敢当26楼|辉记_4881 发表于 2017-2-20 16:02
罗马正因为旁边是村才这个价，但它的投资价值正在这，这村末来有无数可能，拆是铁板钉钉的是，我朋友的房已 ...
明白人，罗马家园的投资价值在于此
会不会拆呢？你看：
1、广州城中轴南延；
2、广佛地铁交汇；
3、南海心沙岛利用。
2017/02/20回复
不周山石敢当27楼|辉记_4881:
我朋友的房就是城轨佂了
查看原文我认为，专家选择不走沥滘，而走更东侧，更边缘的大学城是有道理的。
可以说，有必然性
一是拆迁费用；
二是减少噪音影响人群；
三是运载效率（市内已有地铁，
轻轨要解决南站到机场直达问题，站点要尽可能少）。
四是城市还要不断东扩；
五是政府卖地的收益不同
（走市外，政府控制的地块多，升值明显）。
可以说，有必然性
一是拆迁费用；
二是减少噪音影响人群；
三是运载效率（市内已有地铁，
轻轨要解决南站到机场直达问题，站点要尽可能少）。
四是城市还要不断东扩；
五是政府卖地的收益不同
（走市外，政府控制的地块多，升值明显）。
2017/02/20回复
zaoge28楼不周山石敢当:
我认为，专家选择不走沥滘，而走更东侧，更边缘的大学城是有道理的。可以说，有必然性一是拆迁费用；二是减少噪音影响人群；三是运载效率（市内已有地铁，轻轨要解决南站到机场直达问题，站点要尽可能少）。四是城市还要不断东扩；五是政府卖地的收益不同（走市外，政府控制的地块多，升值明显）。
查看原文但是经琶洲和金融城啊，都是市中心
我看最初设计是经过LIJIAO，后面就改科学中心。其他站点都一样。
如果原设计，罗马的位置就太便利了，去南站2个站，去琶洲1站，金融城2站。
我看最初设计是经过LIJIAO，后面就改科学中心。其他站点都一样。
如果原设计，罗马的位置就太便利了，去南站2个站，去琶洲1站，金融城2站。
2017/02/20回复
touchi200829楼一个可以兑现的利好是沥滘站很快成为广佛地铁的始发站，广佛CBD工作的话罗马无疑是上上选之一。另外，罗马家园到大石城轨也就两个站而已。
2017/02/20回复
touchi200831楼|辉记_4881:
另外我朋友说这里是有另一条轻轨，但和之前一条有区别，之前那条是高速的，噪音比较大
查看原文应该是广州环岛路和中轴线的轻轨，的确是在沥滘设站，但是不知道猴年马月才启动，另外一个可能性是APM线延长到沥滘站，之前也有远期规划，近年来较少提及了。
2017/02/21回复
