从字面上去理解粤港澳大湾区，澳门就是废的，香港也没落得差不多了，何况香港从来不会和广州玩。至于南沙，无论方方面面都无法和前海相提并论，对广州有何利好？ 而且看看18号线的选址规划吧，如果之前南沙区府那块地方还有很大前途的话为什么把地铁站修去了更靠近出海口的万倾沙和横沥？ 连一个接驳站也不留给金洲？ 之前有更好笑的言论，港珠澳大桥开通有利于南沙房价起飞。拜托看看大桥的位置，这个桥带旺的是珠海，中山，跟南沙有什么关系？ 从港口功能角度分析，南沙港的位置差得可以，想和前海横琴比？ 简直做梦。
声明，我不是不看好长远的南沙，而是我认为粤港澳大湾区的这个概念对南沙房价提升作用有限。还有，我认为18号线把站点修去横沥和万倾沙，连一条接驳线也不留给金洲，是有深意的。万倾沙那块明显地更近出海口。南沙的发展战略再南移的意图很明显。
maxleung:18号线修去万顷沙的深意就是 那里本来没地铁 造个地铁地价上涨卖更多钱金洲已经有4号线了 再造一条地价也涨不到哪里去查看原文我的猜想就是发展万倾沙，南沙区府那块战略位置下降。南沙开始做小做精战略南移了。南沙除了区府、横沥外的盘升值空间进一步缩小，现在入手小心被套。 个人见解。
:查看原文你还是解释不了为什么18号线不过南沙区府，不过庆盛呀，就凭一条又老又慢的4号线连接区府和市区？ 按你这么说，那和我的意思是差不多的，真正的南沙起步才刚开始，之前的版块战略地位全部下调一级，有点踏空的味道！
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金洲已经有4号线了 再造一条地价也涨不到哪里去