增城区一旦建广州第2机场，深圳市的经济将永无超广州之日

gzmmjackwin沙发

|mamawang151279:

还真把广汕当作是从新塘始发了

新塘未来就只是一个过路站而已

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以目前广州东的空余承接能力，能有多少可以广州东始发？你好好算算，请看官方报道

2017/12/13回复

|mamawang151279板凳

gzmmjackwin:

以目前广州东的空余承接能力，能有多少可以广州东始发？你好好算算，请看官方报道

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你这是弱智的表现了，有新闻不看还走来叫我看什么所谓官方的长篇大论，自己百度有关广汕高铁广州东站始发的新闻

2017/12/13回复

|mamawang1512794楼

gzmmjackwin:

以目前广州东的空余承接能力，能有多少可以广州东始发？你好好算算，请看官方报道

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说错，是引入新改扩建的广州火车站！自己看
广州至汕尾铁路是我国东部东西铁路通道的重要组成部分。广州至汕尾客运专线工程以广深铁路广州站为起点，线路自广州站东端引出，沿广深铁路北上，经广州市广州市（白云区、天河区、增城区）、惠州市（博罗县、仲恺高新区、惠城区、惠阳区、惠东县）和汕尾市（深汕合作区、海丰县、汕尾城区），到达汕尾，在汕尾西郊引入厦深铁路汕尾站。广汕正线（广州站（不含）至汕尾站（含））CK0+000~CK244+126.25，正线全长241.542km。其中新建线路长231.704km，利用既有广深铁路9.838km。包括引入广州枢纽、惠州地区和汕尾地区配套工程。

2.1.1正线工程

（1）广州至广州东段增建第Ⅲ、Ⅳ线6.217km；
（2）广州东至奥体中心段利用广深既有Ⅲ、Ⅳ线9.838km；
（3）奥体中心至汕尾段225.487km。

2.1.2枢纽（地区）配套工程

（1）广州枢纽
①广州至广州东段增建第Ⅴ线1-6.395单线公里，含既有广深ⅠⅡ线改建工程；
②广州东至吉山段增建第Ⅴ线1-8.843单线公里；
③新塘站站改工程，含客整所及出入段线11.3km；
④增城至广深ⅠⅡ线上下行联络线2-9.3单线公里（投资单列）。
你还有什么理由说广汕一直都在新塘始发？广州火车站扩建后，新塘就是过路站，明年广火就要改造了！

2017/12/13回复

gzmmjackwin5楼

|mamawang151279:

说错，是引入新改扩建的广州火车站！自己看广州至汕尾铁路是我国东部东西铁路通道的重要组成部分。广州至汕尾客运专线工程以广深铁路广州站为起点，线路自广州站东端引出，沿广深铁路北上，经广州市广州市（白云区、天河区、增城区）、惠州市（博罗县、仲恺高新区、惠城区、惠阳区、惠东县）和汕尾市（深汕合作区、海丰县、汕尾城区），到达汕尾，在汕尾西郊引入厦深铁路汕尾站。广汕正线（广州站（不含）至汕尾站（含））CK0+000~CK244+126.25，正线全长241.542km。其中新建线路长231.704km，利用既有广深铁路9.838km。包括引入广州枢纽、惠州地区和汕尾地区配套工程。 2.1.1正线工程（1）广州至广州东段增建第Ⅲ、Ⅳ线6.217km；（2）广州东至奥体中心段利用广深既有Ⅲ、Ⅳ线9.838km；（3）奥体中心至汕尾段225.487km。 2.1.2枢纽（地区）配套工程（1）广州枢纽 ①广州至广州东段增建第Ⅴ线1-6.395单线公里，含既有广深ⅠⅡ线改建工程； ②广州东至吉山段增建第Ⅴ线1-8.843单线公里； ③新塘站站改工程，含客整所及出入段线11.3km； ④增城至广深ⅠⅡ线上下行联络线2-9.3单线公里（投资单列）。你还有什么理由说广汕一直都在新塘始发？广州火车站扩建后，新塘就是过路站，明年广火就要改造了！

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看你这素质，啧，啧，动不动骂人弱智，妈网败类。那个广深既有线是给穗莞深城轨的，按照官方的未来3到5分钟一趟，你广汕班次有空余？即使有班次能有多少？有图有真相

还有别拿北站说事，现在的广州东站和广州南站定位一样么？规模能比么？北站始发改在南站是很自然的事，南站高铁的规模和地位决定了，而且是新站。广州东站是既有站，主要开行普铁和广深动车，早就饱和了，看清楚，是饱和了。所以才走了广州新东站之说也就是即将建成的新塘交通枢纽

2017/12/14回复

longge3036楼

脑残秀逗傻逗

2017/12/14回复

|4664_29527楼

深圳表示吓尿了。

2017/12/14回复

|mamawang1512798楼

gzmmjackwin:

看你这素质，啧，啧，动不动骂人弱智，妈网败类。那个广深既有线是给穗莞深城轨的，按照官方的未来3到5分钟一趟，你广汕班次有空余？即使有班次能有多少？有图有真相[图片][图片]还有别拿北站说事，现在的广州东站和广州南站定位一样么？规模能比么？北站始发改在南站是很自然的事，南站高铁的规模和地位决定了，而且是新站。广州东站是既有站，主要开行普铁和广深动车，早就饱和了，看清楚，是饱和了。所以才走了广州新东站之说也就是即将建成的新塘交通枢纽

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笑cry，广汕在广州火车站始发，新塘和增城南仅仅只是个过路站，短期之内虽说是始发而已，后面广汕全都赶去改扩建的广州火车站了！而且新塘站远期并没有其它的高铁始发规划

2017/12/14回复

|mamawang1512799楼

gzmmjackwin:

看你这素质，啧，啧，动不动骂人弱智，妈网败类。那个广深既有线是给穗莞深城轨的，按照官方的未来3到5分钟一趟，你广汕班次有空余？即使有班次能有多少？有图有真相[图片][图片]还有别拿北站说事，现在的广州东站和广州南站定位一样么？规模能比么？北站始发改在南站是很自然的事，南站高铁的规模和地位决定了，而且是新站。广州东站是既有站，主要开行普铁和广深动车，早就饱和了，看清楚，是饱和了。所以才走了广州新东站之说也就是即将建成的新塘交通枢纽

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按照中国铁路总局的等级划分，新塘也只是个二等站，能升级为一等站都是走狗屎运了

2017/12/14回复

|mamawang15127910楼

gzmmjackwin:

看你这素质，啧，啧，动不动骂人弱智，妈网败类。那个广深既有线是给穗莞深城轨的，按照官方的未来3到5分钟一趟，你广汕班次有空余？即使有班次能有多少？有图有真相[图片][图片]还有别拿北站说事，现在的广州东站和广州南站定位一样么？规模能比么？北站始发改在南站是很自然的事，南站高铁的规模和地位决定了，而且是新站。广州东站是既有站，主要开行普铁和广深动车，早就饱和了，看清楚，是饱和了。所以才走了广州新东站之说也就是即将建成的新塘交通枢纽

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别吹了，看广州东南西北四个方向的火车站规划定位，广州火车站的定位是华南地区最大的高铁枢纽站，广州南定位是泛珠三角最大高铁枢纽站，广州北站规划是亚太地区最大的高铁枢纽站，广州东站承接广州所以东向的动车组，棠溪站承接广州所有普铁列车！这几个的规划都是特等站！新塘还是一边玩去吧

2017/12/14回复

|mamawang15127911楼

gzmmjackwin:

看你这素质，啧，啧，动不动骂人弱智，妈网败类。那个广深既有线是给穗莞深城轨的，按照官方的未来3到5分钟一趟，你广汕班次有空余？即使有班次能有多少？有图有真相[图片][图片]还有别拿北站说事，现在的广州东站和广州南站定位一样么？规模能比么？北站始发改在南站是很自然的事，南站高铁的规模和地位决定了，而且是新站。广州东站是既有站，主要开行普铁和广深动车，早就饱和了，看清楚，是饱和了。所以才走了广州新东站之说也就是即将建成的新塘交通枢纽

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以广州东站现在的客流还远不如08年春运期间的北上客流，别人都没说饱和还进一步扩大预留

2017/12/14回复

|mamawang15127912楼

|mamawang151279:

以广州东站现在的客流还远不如08年春运期间的北上客流，别人都没说饱和还进一步扩大预留

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广州火车站的客流

2017/12/14回复

gzmmjackwin13楼

|mamawang151279:

笑cry，广汕在广州火车站始发，新塘和增城南仅仅只是个过路站，短期之内虽说是始发而已，后面广汕全都赶去改扩建的广州火车站了！而且新塘站远期并没有其它的高铁始发规划