结论是啥？

我来数下你说的这几条：
1，东晓南-南站快速路：对南站附近区域是利好，对其他区域没什么用
2，洛溪大桥拓宽。利好洛溪、华南板块：对厦滘岛是利好，对华南板块作用不大，沙溪桥拓宽反而更利好华南板块，但是番禺大道转沙溪桥要过塘西立交，并不好走
3，18号线，到琶洲和珠城10-20分钟。利好洛溪、万博、番禺广场：对开车没用
4，广佛环线东段，南站-大石-大学城-琶洲-金融城-智慧城-机场，变成10-20分钟级别的路程：对开车没用
5，7号线2期，万博-大学城-黄埔临港-黄埔区府：对开车没用
6，南沙港快速-南大干线节点。这只是新增一个出入口，但剑桥郡到琶洲的车程直接缩短到20分钟，华快后期更堵的话，欧泊雅居乐走南大干线上南沙港快速进琶洲金融城可能更快：对兴南大道东段区域是利好，对万博区域没什么用，还要看南大干线在兴南大道的出口在哪里
7，12号线，大学城-琶洲南-广州塔-二沙岛-建设六-白云新城：这个不到厦滘岛和华南板块，而且对开车没用
8，穗莞深琶洲支线，琶洲-大学城-化龙-莲花-莞深：远期线路，而且对开车没用
9，新化快速琶洲段，琶洲-大学城-亚运城：这个不到厦滘岛和华南板块，而且接的是新港路，没接上环城

综合来看，未来很长一段时间，华南板块要开车出市区主要还是要靠华快和新光，可以预见到这**越来越塞

因为老婆几年前搬到大学城上班，所以搬过来这边住，这几年也见证了这带的发展，可惜万博没全建好就要搬走了

你确定离开番禺不塞了😄

住郊区到市区上班的话，交通通畅很重要，如果本身就住市区在市区上班，那怎么样都不会花太多时间

讲道理真要走留到明年18号线开通好一些啊。最近天河城开了也算是利好的

我只知道海珠的交通压力越来越严峻

瞬间感觉五万的和樾府是走宝了

海珠要加紧建和天河的过江通道了，现在广州大桥、猎德大桥、华南大桥、琶洲大桥这四条对接天河的桥交通压力都很大

我只是指出番禺到广州开车会越来越塞，事实如何几年后来看就知道了

看来还是对搬离番禺心有不甘，比本地人都关心万博的发展，既然已经搬离，就既搬之，则安之，要不然再搬回番禺，现在广州哪里不堵车，试试黄埔大道珠江新城段，，广园快速天寿路段，那才叫真堵，万博堵车只是小巫见大巫而已

路上如实有点堵

人多了才堵，不管哪里都一样。人少肯定不堵，哈哈哈哈😀😀😀😀

前天龙湖拍了番禺客运站地，又起楼了，越来越多人来番禺住了，越来越塞啊....

有看过公众号分析，对比黄埔与番禺，黄埔产业与城市更新5年内取得很大的改善，而番禺还是一成不变； GDP而已，黄埔比天河差点，第二了，番禺貌似还再下滑；