睡觉的小蜗牛
新能源汽车还是比较省的
提车小鹏近四月以来花费
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新能源汽车还是比较省的
2019/07/30
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诺诺的爸爸全部回帖
balldy
彼此
诺诺的爸爸9楼其实楼主发这个，不菲是感觉纯电车的能耗比较有优势。
其实纯电车的优势是有，但是目前优势不大。不太适合大部分人的需求还要求。
能耗优势是建立在你不得不严格规划并执行自己的路线的基础上，要车干嘛？就是为了让自己走的更远，圈子更大。
而且这些能耗剩下的金钱，已经被贬值率打回原形了，一台汽油日本车原价15万，开5年还能卖6-7万。楼主的车开半年你试试卖，一半都未必有人收。开5年没人敢收。
至于环保就更是伪命题了，我国85%电力是火力发电，你用的电是烧煤换来的，目前汽油车的排放可比煤炭低不知多少倍啊。加上后期电池报废处理的环境和成本问题更是要命。
其实纯电车的优势是有，但是目前优势不大。不太适合大部分人的需求还要求。
能耗优势是建立在你不得不严格规划并执行自己的路线的基础上，要车干嘛？就是为了让自己走的更远，圈子更大。
而且这些能耗剩下的金钱，已经被贬值率打回原形了，一台汽油日本车原价15万，开5年还能卖6-7万。楼主的车开半年你试试卖，一半都未必有人收。开5年没人敢收。
至于环保就更是伪命题了，我国85%电力是火力发电，你用的电是烧煤换来的，目前汽油车的排放可比煤炭低不知多少倍啊。加上后期电池报废处理的环境和成本问题更是要命。
2019/08/01回复
赖卫东201410楼睡觉的小蜗牛:
既然这么有钱拿来当玩具玩玩，还在乎他是不是比油车省不省干嘛
查看原文不 买来当玩具是追求电车体验 为了省钱买电车思路是不对的 而第一辆车一般来讲需要满足很多基本使用场景 追求体验并不合适
2019/08/02回复
睡觉的小蜗牛楼11楼赖卫东2014:
不 买来当玩具是追求电车体验 为了省钱买电车思路是不对的 而第一辆车一般来讲需要满足很多基本使用场景 追求体验并不合适
查看原文这个说法还是同意的，电动车和汽油车总的算起来，使用成本上到最后差别不大，但驾驶体验是完全不同的
2019/08/02回复
诺诺的爸爸13楼实际上从成本角度来说，纯电车应该比汽油车更低，因为少了很多精加工的零件。
但是现在的纯电车好像卖的并不便宜。
还有就是汽车不是老年代步车，4个轮子加个壳子就可以，汽车是一个综合性的工业产物，没有一定的技术积累恐怕做不出经典的车。很好奇一下子满街都是纯电车，真的是国内车厂技术那么厉害吗？
但是现在的纯电车好像卖的并不便宜。
还有就是汽车不是老年代步车，4个轮子加个壳子就可以，汽车是一个综合性的工业产物，没有一定的技术积累恐怕做不出经典的车。很好奇一下子满街都是纯电车，真的是国内车厂技术那么厉害吗？
2019/08/05回复
lilyxuli14楼实际上从成本角度来说，纯电车应该比汽油车更低，因为少了很多精加工的零件。
但是现在的纯电车好像卖的并 ...
2019/08/06回复
大旺人15楼诺诺的爸爸:
其实楼主发这个，不菲是感觉纯电车的能耗比较有优势。其实纯电车的优势是有，但是目前优势不大。不太适合大部分人的需求还要求。能耗优势是建立在你不得不严格规划并执行自己的路线的基础上，要车干嘛？就是为了让自己走的更远，圈子更大。而且这些能耗剩下的金钱，已经被贬值率打回原形了，一台汽油日本车原价15万，开5年还能卖6-7万。楼主的车开半年你试试卖，一半都未必有人收。开5年没人敢收。至于环保就更是伪命题了，我国85%电力是火力发电，你用的电是烧煤换来的，目前汽油车的排放可比煤炭低不知多少倍啊。加上后期电池报废处理的环境和成本问题更是要命。
查看原文👍👍👍👍👍
2019/08/20回复
|0265_439716楼好省啊，心动了
2019/08/20回复
叶荣添17楼诺诺的爸爸:
其实楼主发这个，不菲是感觉纯电车的能耗比较有优势。其实纯电车的优势是有，但是目前优势不大。不太适合大部分人的需求还要求。能耗优势是建立在你不得不严格规划并执行自己的路线的基础上，要车干嘛？就是为了让自己走的更远，圈子更大。而且这些能耗剩下的金钱，已经被贬值率打回原形了，一台汽油日本车原价15万，开5年还能卖6-7万。楼主的车开半年你试试卖，一半都未必有人收。开5年没人敢收。至于环保就更是伪命题了，我国85%电力是火力发电，你用的电是烧煤换来的，目前汽油车的排放可比煤炭低不知多少倍啊。加上后期电池报废处理的环境和成本问题更是要命。
查看原文说起电池回收处理这个问题我也很纳闷的：以前国家搞废电池回收就是因为电池污染太厉害，但是没搞起来。现在电动车那么多电池怎么摇身一变就变成节能环保了呢？ 电池材料不一样了还是纯属忽悠？
2019/08/21回复
mkxk
