其实楼主发这个，不菲是感觉纯电车的能耗比较有优势。其实纯电车的优势是有，但是目前优势不大。不太适合大部分人的需求还要求。能耗优势是建立在你不得不严格规划并执行自己的路线的基础上，要车干嘛？就是为了让自己走的更远，圈子更大。而且这些能耗剩下的金钱，已经被贬值率打回原形了，一台汽油日本车原价15万，开5年还能卖6-7万。楼主的车开半年你试试卖，一半都未必有人收。开5年没人敢收。至于环保就更是伪命题了，我国85%电力是火力发电，你用的电是烧煤换来的，目前汽油车的排放可比煤炭低不知多少倍啊。加上后期电池报废处理的环境和成本问题更是要命。

不 买来当玩具是追求电车体验     为了省钱买电车思路是不对的       而第一辆车一般来讲需要满足很多基本使用场景 追求体验并不合适

小鹏是什么车？没听说过呢……应该来张图，嘿嘿

就是这个喽

正常情况下电池没那么容易坏，但是肯定有衰减，续航会缩短，八年十五万公里，我想正常城区上下班、周末搞个周边的自驾游也是没问题了，当然，非要说要开着全国到处去自驾，我想百分之八十以上的车主应该没有试过单程一千公里的自驾，满足大多数的用车场景就够了，偶尔跑个长途就规划一下喽