体验过了来汇报哦。
在扬箕站从一号线换乘5号线至猎德站下。
转站的路算比较远，从A出口转，电梯通地下，很长很深，但感觉是部旧电梯，锈迹斑斑的，由于是第一天，沿路有不少义务向导，所以还不会走错路。
对站台没啥感觉，站台字是比一号线大不少，不知道是哪个书法家或者是大领导的毛笔字，其实不必要，正楷才好，其他一般般吧，毕竟不是大站。
我是4点多点转站的，人真是不少，和1号线高峰期差不多，由于刚下站就上车，没经历等车的时间。
地铁还散发了新车的气味，与1号线的车有点不同，但长条凳似乎是短了些，一般可以做7个人，这列车好象只能坐6个人，人多，挤不进去，没有机会坐坐体会。空间大小都差不多。
车行好象不是很快哦。可能是试运营，不需要提速？
从猎德站下来的人不多，可以从从容容地上电梯，出站台时候却发现不好，没有AB出口，只有CD出口，意味着我要闯马路，问了向导小姐几时开通AB出口，回答不知道。
好了，从D出口上来就是花城大道，车流还不算多，看看两边都没斑马线，也没红绿灯，中间是长长宽阔的绿化带，看来只有闯马路了。
真是好久不干这个事了，还真有点慌张。
先是穿过从东向西的车流，踏上中间宽宽的绿化带，小草还没发芽还真不忍心，但也没得选择啊，市政府让我无路可走啊，随我之后，还有个妈妈领着5、6岁大的孩子。再穿到从东向西的车流，终于，完好无损地来到马路对面。上帝眷顾我们！这次没出事。
5号线开通了，交通方便了，但车祸的几率增加了，生命安全倒是少了。
开来还是不能着急，提前完成什么的也有弊端，各项设施都好了再开才是利民。
拿猎德站来说，南边还是很多居民，不少楼盘，这些人如坐5号线，现在不都是要穿马路才能到家。

小编，我认真写了这些，可以送点妈币了吧。

是的,我也觉得接驳的站很不方便,虽说可以去中八了,但从2号线出发要去火车站转挺麻烦的

这么贵呀？之前见报纸上写全程才7元呀，大沙地到华师才一半路就要5元啦

呵呵,今日坐左5号线,感觉都几好亚,比3号线好~~~

下午坐了从珠江新城到五羊邨，新颖时尚，感觉把家和购物中心拉近了！很棒！

我体验回来啦！五号线科韵路到杨箕段的体验：
下午3点半从天河工业园出发，要过三次马路才到科韵路站，只有一个路口是有红绿灯的，过马路真是不方便。
不知是新车有点味道，还是其它什么原因，觉得有点晕。
车速不快，可能是试运行期间，不能开太快。
车上人很多，可能大部分是来体验的。
我在杨箕转一号线，要走很远的路才到一号线站台，这点尤其不方便。希望只是因为目前还没搞好，临时疏通的路线。感觉不太方便。

[ 本帖最后由 luoma 于 2009-12-28 18:07 编辑 ]

小北站日后将是我经常出入的站台，呵呵~离家近啦

呵呵...有机会去黄埔一定要试一试.

我就没受惠了。动物园南有站，但我在海珠广场上班，要转两次地铁，还不如开车算了。

今天晚上下班了也可以去体验地铁5号线，淘金路——西村。以前每次下班回家很头疼，很难打的到车，公汽堵的很郁闷。有地铁了方便多了～

什么时候去体验一下

坐完返来了,4点几的时候人不多,5点几返来就好多人了,很多外国人都来试新鲜了.

小北站是宝蓝色的, 卫生搞得不干净,特别是手扶梯, 扶手上好多灰,楼梯也是,一点都不像新的. 火车站是紫红色的,颜色很漂亮, 站台很宽.

五号线的指示导向不够, 下了车, 找不到A出口了,结果上了长长的楼梯的B出口,问人,  然后倒回来,还是找不到A出口,又要问人,原来在车尾的地方才有一个黑色的指示牌,我的眼睛1.5的视力都看不到啊.

去的时候由五号线转二号线,回来的时候,由一号线转二号线,再转五号线,又上又下,有点晕了,坐公车15分钟,坐地铁最快都要40分钟,感觉是换线好麻烦.

孩子的感受:"新地铁好香啊,但是好热".

我很想知道  东圃镇  是停黄埔大道 还是中山大道

呵呵,好贴,收藏了.

刚坐完五号线回来。
以前是三号线，先杨箕到农讲所，地铁１.９５元，然后农讲所到小北，车费２元，加上中间等车的时候，４０分钟以上才到家，而且公共汽车超级挤。
五号线，从杨箕到小北，四个站，２.８５元，节约了１.１０元,，从进站到出站，大概２０分钟左右，刚刚人太多了，来不及看时间。
五号线，站台里面很窄的感觉，新装修的味道很浓，进站出站的人多，实际坐车的人不算太多，不过奇怪的是，到站开门的时候，一会儿开左门，一会儿开右门。

人太多，转线的衔接路程太长，比不了1号线方便

还有，从杨箕Ｂ出口下到五号线，好远的感觉，下了一层又一层，有个女的在嘀咕：用了七分钟才到。
从小北上到路面，上了三层楼那么远。

潭村站就在家门口！

猎德站在花城大道南侧的出口估计就是A、B出口，应该是因为猎德桥旁的民居还没拆迁。