qmail哪可不一定
荣威是英国血统，是中国上海去购买人家的回来。一整厂，包括设备，技术人员。最后再加一些中国技术和人员进去的。
整体硬度会比日本车的强多了。至于技术先进度，这个不好评。但是价钱差不多的车，也相差不多的。
车子性价比很大的，这个车也很耐旧，就是起码在用料上面不含糊。
说到小众，很多名贵的跑车，也不是越小众越名贵吗？你看意大利的跑车就知道。
4个车里面，要我选也会选荣威。
今天买了荣威350
1285073谈天说地
2011/01/18
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进城的农夫沙发美国荷兰猪:
四个最差的选择中，楼主选了最差的四个小众车里面，楼主选了最小众的四个车中，楼主选了技术最落伍的四个厂商中，楼主选了基础最薄弱的[ 本帖最后由 美国荷兰猪 于 2011-1-18 23:30 编辑 ]
查看原文2011/01/19回复
甜蜜的妈
美国荷兰猪4楼进城的农夫:
哪可不一定荣威是英国血统，是中国上海去购买人家的回来。一整厂，包括设备，技术人员。最后再加一些中国技术和人员进去的。整体硬度会比日本车的强多了。至于技术先进度，这个不好评。但是价钱差不多的车，也相差不多的。车子性价比很大的，这个车也很耐旧，就是起码在用料上面不含糊。说到小众，很多名贵的跑车，也不是越小众越名贵吗？你看意大利的跑车就知道。4个车里面，要我选也会选荣威。
查看原文首先就不是一个整厂, longbridge的那个
上汽买的是图纸和剩余零配件，南汽买的是设备和MG品牌使用权
一个搞了荣威一个搞了名爵
当然最后南汽垮了，现在是凑合到一起了。
“整体硬度”，对车的评价好像不是越硬越好吧
发动机八成是派力奥的那款，然后把MG3拉了皮，加了长，这样的车会很结实？
技术上从发动机到底盘都是九十年代末的车型吧
卖这个价格，可以买福克斯了
这就是此款牛逼车的真身：
这么小的车拉这么大
6万的车卖9万
不知道是骗谁呢？
[ 本帖最后由 美国荷兰猪 于 2011-1-19 17:17 编辑 ]
上汽买的是图纸和剩余零配件，南汽买的是设备和MG品牌使用权
一个搞了荣威一个搞了名爵
当然最后南汽垮了，现在是凑合到一起了。
“整体硬度”，对车的评价好像不是越硬越好吧
发动机八成是派力奥的那款，然后把MG3拉了皮，加了长，这样的车会很结实？
技术上从发动机到底盘都是九十年代末的车型吧
卖这个价格，可以买福克斯了
这就是此款牛逼车的真身：
这么小的车拉这么大
6万的车卖9万
不知道是骗谁呢？
[ 本帖最后由 美国荷兰猪 于 2011-1-19 17:17 编辑 ]
2011/01/19回复
乐其妈
qmail楼6楼美国荷兰猪:
首先就不是一个整厂, longbridge的那个上汽买的是图纸和剩余零配件，南汽买的是设备和MG品牌使用权一个搞了荣威一个搞了名爵当然最后南汽垮了，现在是凑合到一起了。“整体硬度”，对车的评价好像不是越硬越好吧发动机八成是派力奥的那款，然后把MG3拉了皮，加了长，这样的车会很结实？技术上从发动机到底盘都是九十年代末的车型吧卖这个价格，可以买福克斯了这就是此款牛逼车的真身：这么小的车拉这么大6万的车卖9万不知道是骗谁呢？[ 本帖最后由 美国荷兰猪 于 2011-1-19 17:17 编辑 ]
查看原文阳光内饰太恶心，CVT行不行还很难说，现在还吊起来卖，日本车是省油，但买了车就别在乎那几个油钱了，PASS！福瑞迪动力不错，只是后排头部空间稍差，标配版的配置稍低，悬挂偏硬，PASS！帝豪外观、空间都不错，内饰一般，CVT技术先进但故障率比较高，PASS！从技术上讲350不算先进，但还算稳定，外型如果是拉皮，也是拉得比较好的，日本车有多少不是拉皮的。其实很想买帝豪的，但是目前的CVT技术确实还不成熟，自动档都经常出现死火现象，有待改进，但下一辆车应该有可能是帝豪了！至于荣威和名爵这两个品牌的来龙去脉很多人比你还清楚。小众车是不保值，但你不觉得走在路上放眼看去都是和自己“撞衫”的车很闷吗？我看你的见解不少，但车子好不好，要自己用过才知道，不知道我说的这些车你又试过没有，还是你只开豪车，对这些入门级的家用车都看不上眼？
2011/01/19回复
7
roczpqi
ilandkiss
子嫣爸爸12楼qmail:
阳光内饰太恶心，CVT行不行还很难说，现在还吊起来卖，日本车是省油，但买了车就别在乎那几个油钱了，PASS！福瑞迪动力不错，只是后排头部空间稍差，标配版的配置稍低，悬挂偏硬，PASS！帝豪外观、空间都不错，内饰一般，CVT技术先进但故障率比较高，PASS！从技术上讲350不算先进，但还算稳定，外型如果是拉皮，也是拉得比较好的，日本车有多少不是拉皮的。其实很想买帝豪的，但是目前的CVT技术确实还不成熟，自动档都经常出现死火现象，有待改进，但下一辆车应该有可能是帝豪了！至于荣威和名爵这两个品牌的来龙去脉很多人比你还清楚。小众车是不保值，但你不觉得走在路上放眼看去都是和自己“撞衫”的车很闷吗？我看你的见解不少，但车子好不好，要自己用过才知道，不知道我说的这些车你又试过没有，还是你只开豪车，对这些入门级的家用车都看不上眼？
查看原文技术的日产，日产以技术闻名，CVT用了这么多年，产品质量还是没问题的。至于是不是吊起来卖，建议去看看阳光的订单排了多少，难道其他订阳光的人都是傻的？
2011/01/20回复
美国荷兰猪13楼qmail:
阳光内饰太恶心，CVT行不行还很难说，现在还吊起来卖，日本车是省油，但买了车就别在乎那几个油钱了，PASS！福瑞迪动力不错，只是后排头部空间稍差，标配版的配置稍低，悬挂偏硬，PASS！帝豪外观、空间都不错，内饰一般，CVT技术先进但故障率比较高，PASS！从技术上讲350不算先进，但还算稳定，外型如果是拉皮，也是拉得比较好的，日本车有多少不是拉皮的。其实很想买帝豪的，但是目前的CVT技术确实还不成熟，自动档都经常出现死火现象，有待改进，但下一辆车应该有可能是帝豪了！至于荣威和名爵这两个品牌的来龙去脉很多人比你还清楚。小众车是不保值，但你不觉得走在路上放眼看去都是和自己“撞衫”的车很闷吗？我看你的见解不少，但车子好不好，要自己用过才知道，不知道我说的这些车你又试过没有，还是你只开豪车，对这些入门级的家用车都看不上眼？
查看原文萝卜青菜各有所爱
喜欢就行
喜欢就行
2011/01/20回复
煊妈咪
okvivi
天秤天蝎座1023
意荣荣17楼原帖由 <i>qmail</i> 于 2011-1-19 10:40 发表 <a href="http://www.gzmama.com/redirect.php?goto=findpost&pid=35909539&ptid=1982789" target="_blank"><img src="http://www.gzmama.com/images/common/back.gif" border="0" onclick="zoom(this)" onload="attachimg(this, 'load')" alt="" /></a><br />
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不用以为,其实荣威说实际就是国产车,开国产车现在没什么好觉得丢脸.反而应该觉得自豪.
2011/01/20回复
anglecy19楼子嫣爸爸:
技术的日产，日产以技术闻名，CVT用了这么多年，产品质量还是没问题的。至于是不是吊起来卖，建议去看看阳光的订单排了多少，难道其他订阳光的人都是傻的？
查看原文“技术的日产”以前算得上称号，现在已经变成口号了，毕竟它的VQ发动机曾经13次获得全球十佳，但最后一次是08年，两年时间已过，汽车行业的技术又进步了许多，连起亚都有个全球十佳发动机呢，所以“技术的日产”现在只能沦为一句口号，在发动机领域都没有全球十佳，还技啥术？
日产的CVT是可以的，但是仍然没有解决高扭矩和大功率的传输问题（虽然它一直在说CVT是变速器的终极形式），只能说不错，但还不能再全球范围内说“技术”，阳光的CVT据宣传说是如何如何先进的，但是保修期外出了问题就麻烦了，现在出了问题要整体更换，过两年ssss能不能维修就不知道了。
日产还有一个尚可的技术是可变气门升程，但是本田宝马也有，宝马的这项技术比日产厉害。
日、欧、美各国车的造车理念不同，所以出来的产品特点也不一样，所以选择什么车也是价值观不同，没有谁谁是傻子的说法。
但是我对易拉罐车是绝对不认同的，油价再高，车子还是安全第一。
日产的CVT是可以的，但是仍然没有解决高扭矩和大功率的传输问题（虽然它一直在说CVT是变速器的终极形式），只能说不错，但还不能再全球范围内说“技术”，阳光的CVT据宣传说是如何如何先进的，但是保修期外出了问题就麻烦了，现在出了问题要整体更换，过两年ssss能不能维修就不知道了。
日产还有一个尚可的技术是可变气门升程，但是本田宝马也有，宝马的这项技术比日产厉害。
日、欧、美各国车的造车理念不同，所以出来的产品特点也不一样，所以选择什么车也是价值观不同，没有谁谁是傻子的说法。
但是我对易拉罐车是绝对不认同的，油价再高，车子还是安全第一。
2011/01/20回复
hblj74
