甜妞美妈3年的卡罗拉，6万
要是无事故
难道你不是捡到宝了？
转手卖9万是没问题的
我想要福克斯，但是家里人都说丰田好
580826谈天说地
试驾过后，我对小福是越来越喜欢，加上还有一些优惠政策，我觉得很好的，老爸当时也觉得划算，但是他老人家觉得不要这么早做决定，还应该在看看别的车，好吧，毕竟他老人家出钱，就在看看别的咯！
后来老爸的朋友说，这个价位，现代的悦动也不错的，就去看了悦动，1.6GLS自动，裸车11.98。悦动我原先也看过，外形比较时尚，而且红色的很适合女孩子开，1.6的排量也足够了，而且价格也适中，试驾过之后，我也感觉还行，但心里还是认定了福克斯。不过我看的出来，老爸倾向于悦动了···
上上周，表姐和表姐夫过来串门，正好说到这事上面，然后我爸问表姐夫：悦动怎么样？表姐夫说什么现代的技术落后啊，发动机不行啊之类的，说的老爸动摇了。
后来老爸又问：那福克斯呢？表姐夫说：油耗高，外形难看之类的云云。
我嘴上不说，但是心里早就不舒服了，虽然表姐夫开的是锐志，但我感觉他几乎不懂车！
老爸后来问他：现在哪个车好点。
表姐夫：丰田的，看我的锐志，开了几年了，蛮好的，省油····（云云，不说了）
无语啊，丰田车好？我当时就反驳了：丰田车不好，而且我也没见怎么省油。
“女孩子家家懂什么，丰田发动机好（等等一大堆理由）要是买的话，我那XXX店有认识的，绝对现车，还有很多优惠！”
反正他们走的时候，我老爸就觉得丰田不错了。表哥开的是卡罗拉，老爸也大电话问了他，一番赞美之词让老爸更加坚定了要买丰田。
我和他说了，丰田不好，安全系数不高，可是又什么用，不听我的，认死理，说什么：小心点开，哪来这么多事故！反正为这事，这个星期我们没怎么说过话，现在他和老妈看中了威驰的1.6L GL-s AT运动版 。
加上表姐夫的忽悠，估计下周就要下订单了，怎么办，大家说说，就算不买福克斯，但是我也绝对不要日本车。各位哥哥姐姐，帮帮忙了哇！
2011/01/21
全部回帖
yangtao00
唛兜哥哥4楼我来说句公道：是不是一个级别的车，这个看楼主喜欢，我只说丰田与福特。两个不同国家的品牌，造车的方向是不同的。丰田的特点就是省油，做工稍微精细，大众化车型，符合日本人造车的特点，由于重量轻就省油，发动机技术也比较成熟，波箱我觉得一般。而福特，美国车，比较耗油，铁皮稍微厚一点，波箱和发动机都不是什么先进的东西，做工粗糙，起步也比较腻一点。
买车是买个心头好，现在这些品牌进入中国以后，质量都有一定的下降，那是因为价格竞争导致。福克斯，我个人也还觉得过得去，驾驶控制还比较好。威驰，给我的感觉就是省油，非常省油。如果你在城市驾驶，威驰为你会省不少钱。两部车都有改造空间。
至于说召回，我认为有能力的厂商才会出现召回，毕竟这个属于负责任的行为，需要承受金钱和名誉上的损失，不召回不等于没有问题。丰田作为上次召回事件的炮灰给大家留下很大印象，不过福特与此同时也在召回，不信可以查百度。
关于驾驶，我希望楼主从主动安全考虑，有一个良好的驾驶习惯，尽量避免交通事故的发生，其实除非你开泥头车，不然，再好的车也受不了冲击！我弟弟有一部福克斯，3年前和一个电动三轮车撞过，不见得就很厚的皮。车的安全是看大梁结构，靠表皮是没有用的，详细的说，只要油漆下面的批单厚一点，大家都会被蒙骗过去的！~
买车是买个心头好，现在这些品牌进入中国以后，质量都有一定的下降，那是因为价格竞争导致。福克斯，我个人也还觉得过得去，驾驶控制还比较好。威驰，给我的感觉就是省油，非常省油。如果你在城市驾驶，威驰为你会省不少钱。两部车都有改造空间。
至于说召回，我认为有能力的厂商才会出现召回，毕竟这个属于负责任的行为，需要承受金钱和名誉上的损失，不召回不等于没有问题。丰田作为上次召回事件的炮灰给大家留下很大印象，不过福特与此同时也在召回，不信可以查百度。
关于驾驶，我希望楼主从主动安全考虑，有一个良好的驾驶习惯，尽量避免交通事故的发生，其实除非你开泥头车，不然，再好的车也受不了冲击！我弟弟有一部福克斯，3年前和一个电动三轮车撞过，不见得就很厚的皮。车的安全是看大梁结构，靠表皮是没有用的，详细的说，只要油漆下面的批单厚一点，大家都会被蒙骗过去的！~
2011/01/22回复
甜妞美妈楼5楼开国大佬:
我也差点买了丰田1.8运动版
后来人家都说日系车不好，就没买，裸车16.98万，不知道是不是你说的那个，有尾翼的v67
查看原文 后来人家都说日系车不好，就没买，裸车16.98万，不知道是不是你说的那个，有尾翼的v67我们看的那个和您看的那个不是一个版本哦，16.98万的贵了少少，
2011/01/24回复
甜妞美妈楼6楼头晕晕:
我小姑也是喜欢丰田.老叫我们要别人的二手卡罗拉1.8. 说3年的车,大概6万,原来16万买的.好象捡到宝一样.先撇开中日关系,卡罗拉1.8的刹车制动有问题.很多都被召回的.也有朋友在丰田做,他们自己都不买丰田车.朋友说,丰田的零件是全球采购的.一个国家有问题,就可以说全世界的同型号丰田车有问题.在中国没有召回,是因为中国的法律还有漏洞.
查看原文我要拿这个去说服我老爸！
2011/01/24回复
甜妞美妈楼7楼唛兜哥哥:
我来说句公道：是不是一个级别的车，这个看楼主喜欢，我只说丰田与福特。两个不同国家的品牌，造车的方向是不同的。丰田的特点就是省油，做工稍微精细，大众化车型，符合日本人造车的特点，由于重量轻就省油，发动机技术也比较成熟，波箱我觉得一般。而福特，美国车，比较耗油，铁皮稍微厚一点，波箱和发动机都不是什么先进的东西，做工粗糙，起步也比较腻一点。买车是买个心头好，现在这些品牌进入中国以后，质量都有一定的下降，那是因为价格竞争导致。福克斯，我个人也还觉得过得去，驾驶控制还比较好。威驰，给我的感觉就是省油，非常省油。如果你在城市驾驶，威驰为你会省不少钱。两部车都有改造空间。至于说召回，我认为有能力的厂商才会出现召回，毕竟这个属于负责任的行为，需要承受金钱和名誉上的损失，不召回不等于没有问题。丰田作为上次召回事件的炮灰给大家留下很大印象，不过福特与此同时也在召回，不信可以查百度。关于驾驶，我希望楼主从主动安全考虑，有一个良好的驾驶习惯，尽量避免交通事故的发生，其实除非你开泥头车，不然，再好的车也受不了冲击！我弟弟有一部福克斯，3年前和一个电动三轮车撞过，不见得就很厚的皮。车的安全是看大梁结构，靠表皮是没有用的，详细的说，只要油漆下面的批单厚一点，大家都会被蒙骗过去的！~
查看原文这位哥哥好像对车很在行啊，看起来像挺了解的，照你这么说，就是一般城市家庭家用的话，丰田还是不错的选择的咯？其实这个车说白了，除了卖车的人自己，真的很懂车的、精得过卖车的，真的还不多。如果您不觉得麻烦的话，想请您给我家推荐一款13万左右、易开易保养、经济型的家用车吧！
2011/01/24回复
美国荷兰猪8楼甜妞美妈:
这位哥哥好像对车很在行啊，看起来像挺了解的，照你这么说，就是一般城市家庭家用的话，丰田还是不错的选择的咯？其实这个车说白了，除了卖车的人自己，真的很懂车的、精得过卖车的，真的还不多。如果您不觉得麻烦的话，想请您给我家推荐一款13万左右、易开易保养、经济型的家用车吧！
查看原文这个说的，好像就是丰田卡罗拉嘛
丰田省心
质量控制不是吹的
长安福特福克斯，我打算买的车
买了，就不能计较太多小毛病了，至少没事得擦擦节气门
而且
两辆车的重量，也差不多，差几十公斤而已吧1.2几对1.3几
但卡罗拉发动机要强的多
丰田省心
质量控制不是吹的
长安福特福克斯，我打算买的车
买了，就不能计较太多小毛病了，至少没事得擦擦节气门
而且
两辆车的重量，也差不多，差几十公斤而已吧1.2几对1.3几
但卡罗拉发动机要强的多
2011/01/24回复
睡叮当9楼我就是买小福的，是比较耗油，内饰也比较简单，但我就是喜欢小福，喜欢它没道理。
小福确实比较结实。之前跟一辆老版的凯美锐追尾，小福的车头只是凹了一点，凯美锐整个车屁股都撞没了。
不过买福克斯还是要买自动波的，手波的离合有些高，很难控制，弄得我到现在都不太敢开，我老公就开惯了就开的很顺手。
小福确实比较结实。之前跟一辆老版的凯美锐追尾，小福的车头只是凹了一点，凯美锐整个车屁股都撞没了。
不过买福克斯还是要买自动波的，手波的离合有些高，很难控制，弄得我到现在都不太敢开，我老公就开惯了就开的很顺手。
2011/01/25回复
亦乔
小葡萄520
俏郎
kikiluolq
anglecy14楼:
日系车的售后服务完善的前提是：保养时或小问题时。如果出现大问题，你还想它完善？由于日系车本来小毛病就少，所以主要就表现为：你去ssss保养得时候，他们都当你神一样拜，其实各个sssss都一样，你去神车或通用的ssss保养，也绝对宾至如归的。我的一个朋友买了个自动骊威，空调严重不行，夏天跟桑拿似的，ssss的技术人员说：小排量的车就是这样的了。其实在中国这样的售后服务，根本没有完善一说，离完善差了十万八千里。但是ssss对某些部门的售后服务还是很完善的。
另外也别说日系车操控性好，“操控性好”不是这么容易的，日系车那叫“容易上手，好开”，特别适合女士开，但是提到操控性，日系车就很一般了。你想想，同级别同价位的车，日系车轮胎就要窄上10mm，同样的速度同样的档位，日系车的转速就是要比人家低（好处是省油），这样还谈什么操控性？
我觉得日系车的优点就是：小毛病少，内饰外观漂亮，省油。至于它如何实现这个优点那时它的事情，其他的所谓优点就免了。
[ 本帖最后由 anglecy 于 2011-1-26 10:32 编辑 ]
另外也别说日系车操控性好，“操控性好”不是这么容易的，日系车那叫“容易上手，好开”，特别适合女士开，但是提到操控性，日系车就很一般了。你想想，同级别同价位的车，日系车轮胎就要窄上10mm，同样的速度同样的档位，日系车的转速就是要比人家低（好处是省油），这样还谈什么操控性？
我觉得日系车的优点就是：小毛病少，内饰外观漂亮，省油。至于它如何实现这个优点那时它的事情，其他的所谓优点就免了。
[ 本帖最后由 anglecy 于 2011-1-26 10:32 编辑 ]
2011/01/26回复
唛兜哥哥15楼其实不太赞同楼上对日系车的看法，在我看来买车本身就是买手气，因为机器就是机器，有着一些个体差异。而相对小排量空调功率就小一说，也不对，发动机功率小不等于空调机功率小，虽然有一定点功率阻力影响，但是不至于桑拿的程度，所以这家4s店的说法有些问题。
日本车有好多种，斯巴鲁、讴歌、英菲尼迪、雷克萨斯、马自达、三菱等等这些都是日本品牌，但是他们的操控性性可是一流的，你看过周杰伦的那个头文字D，里面AE86也都是日本车，而斯巴鲁和三菱都是在世界拉力锦标赛上面夺得很多冠军的，这个你玩赛车游戏都知道的。所以日本的造车技术在世界上是很有水平的。只不过到了中国某些因为价格等因素给忽略了，况且一分钱一分货，要用十万八万的家庭用车来和那些性能车比，那就没有的得说了！
关于轮胎，我倒是觉得匹配就好，没有必要追求宽胎，宽胎对抓地力有帮助，同时也对油耗有增加的，如果不是高速过弯和强力制动，宽胎并不能体现优势。家庭车想省油的话轮胎不宜太宽太大，想起步快请使用四驱车，想制动好，考虑一下换一个高级一点的卡钳（鲍鱼），这里我们不谈改装。
日本车有好多种，斯巴鲁、讴歌、英菲尼迪、雷克萨斯、马自达、三菱等等这些都是日本品牌，但是他们的操控性性可是一流的，你看过周杰伦的那个头文字D，里面AE86也都是日本车，而斯巴鲁和三菱都是在世界拉力锦标赛上面夺得很多冠军的，这个你玩赛车游戏都知道的。所以日本的造车技术在世界上是很有水平的。只不过到了中国某些因为价格等因素给忽略了，况且一分钱一分货，要用十万八万的家庭用车来和那些性能车比，那就没有的得说了！
关于轮胎，我倒是觉得匹配就好，没有必要追求宽胎，宽胎对抓地力有帮助，同时也对油耗有增加的，如果不是高速过弯和强力制动，宽胎并不能体现优势。家庭车想省油的话轮胎不宜太宽太大，想起步快请使用四驱车，想制动好，考虑一下换一个高级一点的卡钳（鲍鱼），这里我们不谈改装。
2011/01/31回复
series4
贤爸爸
wyhuahua18楼如果13万预算的话不建议买威驰了，花冠EX比它上一个档次...福克斯一向油耗较高，如果只喜欢外形不考虑实用情况和使用状况的话，可以考虑福克斯...丰田车就是买了以后你觉得省心，挑不出大的毛病，也没有特别出彩的地方...
2011/01/31回复
anglecy19楼唛兜哥哥:
其实不太赞同楼上对日系车的看法，在我看来买车本身就是买手气，因为机器就是机器，有着一些个体差异。而相对小排量空调功率就小一说，也不对，发动机功率小不等于空调机功率小，虽然有一定点功率阻力影响，但是不至于桑拿的程度，所以这家4s店的说法有些问题。日本车有好多种，斯巴鲁、讴歌、英菲尼迪、雷克萨斯、马自达、三菱等等这些都是日本品牌，但是他们的操控性性可是一流的，你看过周杰伦的那个头文字D，里面AE86也都是日本车，而斯巴鲁和三菱都是在世界拉力锦标赛上面夺得很多冠军的，这个你玩赛车游戏都知道的。所以日本的造车技术在世界上是很有水平的。只不过到了中国某些因为价格等因素给忽略了，况且一分钱一分货，要用十万八万的家庭用车来和那些性能车比，那就没有的得说了！关于轮胎，我倒是觉得匹配就好，没有必要追求宽胎，宽胎对抓地力有帮助，同时也对油耗有增加的，如果不是高速过弯和强力制动，宽胎并不能体现优势。家庭车想省油的话轮胎不宜太宽太大，想起步快请使用四驱车，想制动好，考虑一下换一个高级一点的卡钳（鲍鱼），这里我们不谈改装。
查看原文我举得骊威的例子兼用夸张的修辞方法，只是由于有人说日系车服务完善，因此想说明一下：现在在中国神州大地上，绝对没有哪一个汽车生产商的售后服务是完善的。在有关部门有作为之前，我们绝对不可能得到完善服务。
至于轮胎的匹配问题，何谓匹配？185/195/205/215的尺寸哪个才算匹配？很多车低配的版本都是比高配版本的轮胎窄上10cm，那你说哪个尺寸才是匹配？同价位的日本车的轮胎宽度绝对不会比国产或欧美的车宽，原因有两个：省油、降成本。你去瞧瞧各个307论坛上的换大脚的人的帖子就知道了，油耗是增加了，但是性能绝对提升。当然，不换宽胎也行。但是宽胎绝对更安全，性能也更好，对于前驱车来说，宽胎能够有效降低甩尾的可能性。在这里我只是想说，在中国日系车不以操控性为买点，所以他不会用宽胎，只要过得去就行。根本不用什么高速过弯，雨雪路面转弯的情况下都能体现出宽胎的好处。
至于换卡钳，买个10几20万的车，换了卡钳就能一定能让刹车性能更好？汽车刹停最基本的依靠是四个轮子和地面的摩擦力，205的胎肯定比195的胎附着力要大，所以刹车距离肯定更短。现在的车基本都有刹车辅助系统了，就日常用车来说，换个宽点的胎比换个卡钳有效。
最后说到日本车的操控性问题。日本车的技术是比较高的，但是在发动机性能上达不到顶尖，它的优点是输出平顺，噪音低，省油，当然他们也会以操控性为主去开发一些产品，但是和欧美比起来还是有一些差距的。你说的雷克萨斯，它强调的是豪华舒适优雅，和同级欧洲车相比，操控性完全没有优势，看看ES系列的后悬就知道了。日本车在90年代很是在WRC上威乐一把，斯巴鲁也是那时候红起来的，可以说WRC成就了斯巴鲁，至于三楼就一般了，只得过一次冠军，还不如丰田。现在WRC又被雪铁龙给搞定了，日本车没什么出彩表现。在这里我的意思是说，虽然日本有些性能车型，但是和同级别同类型的欧洲车比起来，还是差些。就好像李娜的了第二难道就说中国网球水平世界第二？
汽车操控性的前提是强劲的发动机带来随叫随到的扭力，基础是拥有扎实而有具备韧性的悬挂系统，并且有可靠的制动性能作为保障。对比这些条件，日本车怎么能说操控性强？
哈哈！下班咯！过年咯！
至于轮胎的匹配问题，何谓匹配？185/195/205/215的尺寸哪个才算匹配？很多车低配的版本都是比高配版本的轮胎窄上10cm，那你说哪个尺寸才是匹配？同价位的日本车的轮胎宽度绝对不会比国产或欧美的车宽，原因有两个：省油、降成本。你去瞧瞧各个307论坛上的换大脚的人的帖子就知道了，油耗是增加了，但是性能绝对提升。当然，不换宽胎也行。但是宽胎绝对更安全，性能也更好，对于前驱车来说，宽胎能够有效降低甩尾的可能性。在这里我只是想说，在中国日系车不以操控性为买点，所以他不会用宽胎，只要过得去就行。根本不用什么高速过弯，雨雪路面转弯的情况下都能体现出宽胎的好处。
至于换卡钳，买个10几20万的车，换了卡钳就能一定能让刹车性能更好？汽车刹停最基本的依靠是四个轮子和地面的摩擦力，205的胎肯定比195的胎附着力要大，所以刹车距离肯定更短。现在的车基本都有刹车辅助系统了，就日常用车来说，换个宽点的胎比换个卡钳有效。
最后说到日本车的操控性问题。日本车的技术是比较高的，但是在发动机性能上达不到顶尖，它的优点是输出平顺，噪音低，省油，当然他们也会以操控性为主去开发一些产品，但是和欧美比起来还是有一些差距的。你说的雷克萨斯，它强调的是豪华舒适优雅，和同级欧洲车相比，操控性完全没有优势，看看ES系列的后悬就知道了。日本车在90年代很是在WRC上威乐一把，斯巴鲁也是那时候红起来的，可以说WRC成就了斯巴鲁，至于三楼就一般了，只得过一次冠军，还不如丰田。现在WRC又被雪铁龙给搞定了，日本车没什么出彩表现。在这里我的意思是说，虽然日本有些性能车型，但是和同级别同类型的欧洲车比起来，还是差些。就好像李娜的了第二难道就说中国网球水平世界第二？
汽车操控性的前提是强劲的发动机带来随叫随到的扭力，基础是拥有扎实而有具备韧性的悬挂系统，并且有可靠的制动性能作为保障。对比这些条件，日本车怎么能说操控性强？
哈哈！下班咯！过年咯！
2011/02/01回复
