外资在中国生产合资车不可怕就怕专门为中国生产的"合资车", 美其名"专为中国的路况和燃油成份设计"其实是专为"好面子,只关注价格,不懂装懂的"中国人设计为什么很多车到了中国就减配,不要去怪别人,多想想你自已.不减配没有买,减配后做大空间,做大轴距,发现赚得更多老外一边数钱一边笑:真有意思,钱多人傻,整一SB,还以为车大了能多拉人是有面子.朗逸和速腾是中国特有产物,技术原型车分别是普桑和捷达江湖传说速腾源自宝来,其实速腾有北美叫"捷达六代"速腾是一汽大众的特产,同样朗逸是上海大众的特产. 都是特供中国和茅台,五粮液的特供酒不一回事关于两款车的"操控性好坏", 车网认坛上有大量评论,虽然不一定全对,但可供参考两款车都不是以"操控性"见长的产品,尢其是LAVIDA

同学，还要多补补课哟！

哦，，咁你最劲咯，乜都听晒你，，无异议咯呱。

朗逸就是挂大众标的国产车, 类似广汽传奇.不过人家传奇老实得很,不挂丰田标. 朗逸就绝对挂羊头卖狗肉啦.尺寸大小和价位倒是符合国人的需求

受教,受教哈哈, LZ如果您有机会开过以上几款车,而不只是在论坛上混的话你会明白LAVIDA与PQ34出来的车的区别

再问你一个问题：现在欧洲的捷达和美国市场上的捷达是不是同一个平台的产品？它们开起来的感觉一样么？

LZ很遗憾,两个市场上的捷达都没开过但中国市场上的捷达开过,不如楼主说一说北美的捷达与欧洲的捷达开起来什么感觉但如果LZ能到大众德国的官网上看一看你会看到朗逸除了外观是被大众官方承认之外为避免模具专利方面的纠纷上海大众早就改得一无是处至于上海大众硬将朗逸与PQ34联系在一起自说自话而已