大家觉得索纳塔8怎样
38190207谈天说地
GDZIZI2013/05/13
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656896沙发nonsense:
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查看原文现代在此之后的LAMBDA系列V6发动机和TAU系列V8发动机已经是完全自主开发了，三菱现在已经没有V8的机头，V6机头的性能也落后于现代。
2013/05/21回复
anglecy板凳nonsense 发表于 2013-5-21 22:05
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三菱真惨啊，被徒弟搞死了
我倒认为现代从克莱斯勒 学的东西比从三菱那里学的多，它更像克莱斯勒的徒弟。
克莱斯勒从1999年开始就是沃德十佳发动机的常客，共12次入选，不过2013年没有，现代2013年也没有入选。
2002年5月现代三菱克莱斯勒一起搞发动机公司的时候，克莱斯勒就已经连续4次登榜十佳发动机了。2008年底的时候，沃德2009十佳发动机公布，现代入选一款。其实在发动机联盟里面，现代的主要工作就是：学习学习再学习。2008年，它学会了，09年，联盟解散了。
在2003~2007，克莱斯勒的5.7 V8发动机连续5次登榜沃德十佳，克莱斯勒的V8发动机总共7次登榜沃德十佳。
当时的三菱也很牛，达喀尔的冠军，三菱共12次夺冠达喀尔，最牛的是曾经达喀尔7连冠，不像现在的现代，2012年得了一个登山赛的19个组别当中的一个组的冠军，就牛的不得了。唉，现在居然比赛还没进行，就有人说现代卫冕冠军了。
国际上的汽车赛多了去了，最出名的有F1、达喀尔、wrc、勒芒24小时耐力赛、wtcc等，派克峰登山赛排名后者呢，它的影响力很小，它的特点是有爆改项目，而且爆改后的车在山路上跑，旁边就是悬崖，没有采取任何安全保护措施，特别刺激。这个赛事总共19个组别，现代在2012年得到其中一个组别的冠军。
派克峰国际登山赛从山顶到山脚也就跑10分钟，看看勒芒的24小时耐力赛，跑24小时，跑5000公里，还有勇敢人的游戏---达喀尔，还有极速竞赛F1。唉，啥时候轮到派克峰话事？
韩国现代在国际赛车上，才刚起步，属于下游成员，所以它在风靡全宇宙的最著名的连火星人都知道的超高水平汽车大赛----ctcc中国房车赛上，花了很大力气，就算现代和起亚在ctcc上把车推到终点，它也能斩获两块铜牌。（超级量产车组共3个厂商，现代是其中一个；中国量产车组也是3个厂商，起亚是其中一个，大明星韩寒是开大众的）
现代的学习能力很强，看看当年他们开始搞汽车的时候学小日本就知道，在小故障的控制方面，他们学到了小日本的7成功力。
2013/05/22回复
6568964楼anglecy:
我倒认为现代从克莱斯勒 学的东西比从三菱那里学的多，它更像克莱斯勒的徒弟。克莱斯勒从1999年开始就是沃德十佳发动机的常客，共12次入选，不过2013年没有，现代2013年也没有入选。2002年5月现代三菱克莱斯勒一起搞发动机公司的时候，克莱斯勒就已经连续4次登榜十佳发动机了。2008年底的时候，沃德2009十佳发动机公布，现代入选一款。其实在发动机联盟里面，现代的主要工作就是：学习学习再学习。2008年，它学会了，09年，联盟解散了。在2003~2007，克莱斯勒的5.7 V8发动机连续5次登榜沃德十佳，克莱斯勒的V8发动机总共7次登榜沃德十佳。当时的三菱也很牛，达喀尔的冠军，三菱共12次夺冠达喀尔，最牛的是曾经达喀尔7连冠，不像现在的现代，2012年得了一个登山赛的19个组别当中的一个组的冠军，就牛的不得了。唉，现在居然比赛还没进行，就有人说现代卫冕冠军了。国际上的汽车赛多了去了，最出名的有F1、达喀尔、wrc、勒芒24小时耐力赛、wtcc等，派克峰登山赛排名后者呢，它的影响力很小，它的特点是有爆改项目，而且爆改后的车在山路上跑，旁边就是悬崖，没有采取任何安全保护措施，特别刺激。这个赛事总共19个组别，现代在2012年得到其中一个组别的冠军。派克峰国际登山赛从山顶到山脚也就跑10分钟，看看勒芒的24小时耐力赛，跑24小时，跑5000公里，还有勇敢人的游戏---达喀尔，还有极速竞赛F1。唉，啥时候轮到派克峰话事？韩国现代在国际赛车上，才刚起步，属于下游成员，所以它在风靡全宇宙的最著名的连火星人都知道的超高水平汽车大赛----ctcc中国房车赛上，花了很大力气，就算现代和起亚在ctcc上把车推到终点，它也能斩获两块铜牌。（超级量产车组共3个厂商，现代是其中一个；中国量产车组也是3个厂商，起亚是其中一个，大明星韩寒是开大众的）现代的学习能力很强，看看当年他们开始搞汽车的时候学小日本就知道，在小故障的控制方面，他们学到了小日本的7成功力。
查看原文派克峰现在的确已经成了世界顶级赛事了，登山赛已经90年了，到你这什么都不是？登山赛每届的冠军都是历年改装车的巅峰之作，你可以看看历届冠军都是谁。American RALLY CROSS 也不是 FIA举办的， 难道也不算比赛？ RALLY AMERICA也不是FIA的，也不算比赛？ RALLY AUSTRILIA也不是FIA的也不算比赛？ 到你这都不算比赛，真牛B。 FIA在你这就是唯一的正规比赛吗？别的组织都是山寨的了？任何在FIA拿了冠军，都可以在其他组织的比赛里参赛，说明水平并没有降低。
就拿登山赛来讲， 亚军Dumas得过FIA的冠军，过来跑登山赛他的技术就马上下降了吗？ 当然没有下降，车队拿出最好的车，和最好的选手来比赛就是为了破纪录而来。没有技术下降就证明比赛的技术含量没有下降。
FORMULA D， 劳恩斯酷派拿过分站冠军。这个算不？
爬山赛这项比赛， 911输给了劳恩斯，这就是事实，并没有牵扯其他东西进来，其他东西是你牵扯进来的，又拿勒芒来说事有何意义。派克峰上的劳恩斯改装完毕确实比911 GT3R强， 否则为什么能赢911 GT3R， 凭什么能赢？ 是不是实力？ 是靠吹牛赢的？ 你分析分析，凭的是什么赢的呢。难道，Rhys Millen比Dumas车技好很多？ 抛开顶尖车手的因素，就拿参赛的两台车来比，性能是相当的，如果你不同意可以反驳我。如果性能不相当，为何911没赢得比赛。
就拿登山赛来讲， 亚军Dumas得过FIA的冠军，过来跑登山赛他的技术就马上下降了吗？ 当然没有下降，车队拿出最好的车，和最好的选手来比赛就是为了破纪录而来。没有技术下降就证明比赛的技术含量没有下降。
FORMULA D， 劳恩斯酷派拿过分站冠军。这个算不？
爬山赛这项比赛， 911输给了劳恩斯，这就是事实，并没有牵扯其他东西进来，其他东西是你牵扯进来的，又拿勒芒来说事有何意义。派克峰上的劳恩斯改装完毕确实比911 GT3R强， 否则为什么能赢911 GT3R， 凭什么能赢？ 是不是实力？ 是靠吹牛赢的？ 你分析分析，凭的是什么赢的呢。难道，Rhys Millen比Dumas车技好很多？ 抛开顶尖车手的因素，就拿参赛的两台车来比，性能是相当的，如果你不同意可以反驳我。如果性能不相当，为何911没赢得比赛。
2013/05/22回复
6568965楼anglecy:
我倒认为现代从克莱斯勒 学的东西比从三菱那里学的多，它更像克莱斯勒的徒弟。克莱斯勒从1999年开始就是沃德十佳发动机的常客，共12次入选，不过2013年没有，现代2013年也没有入选。2002年5月现代三菱克莱斯勒一起搞发动机公司的时候，克莱斯勒就已经连续4次登榜十佳发动机了。2008年底的时候，沃德2009十佳发动机公布，现代入选一款。其实在发动机联盟里面，现代的主要工作就是：学习学习再学习。2008年，它学会了，09年，联盟解散了。在2003~2007，克莱斯勒的5.7 V8发动机连续5次登榜沃德十佳，克莱斯勒的V8发动机总共7次登榜沃德十佳。当时的三菱也很牛，达喀尔的冠军，三菱共12次夺冠达喀尔，最牛的是曾经达喀尔7连冠，不像现在的现代，2012年得了一个登山赛的19个组别当中的一个组的冠军，就牛的不得了。唉，现在居然比赛还没进行，就有人说现代卫冕冠军了。国际上的汽车赛多了去了，最出名的有F1、达喀尔、wrc、勒芒24小时耐力赛、wtcc等，派克峰登山赛排名后者呢，它的影响力很小，它的特点是有爆改项目，而且爆改后的车在山路上跑，旁边就是悬崖，没有采取任何安全保护措施，特别刺激。这个赛事总共19个组别，现代在2012年得到其中一个组别的冠军。派克峰国际登山赛从山顶到山脚也就跑10分钟，看看勒芒的24小时耐力赛，跑24小时，跑5000公里，还有勇敢人的游戏---达喀尔，还有极速竞赛F1。唉，啥时候轮到派克峰话事？韩国现代在国际赛车上，才刚起步，属于下游成员，所以它在风靡全宇宙的最著名的连火星人都知道的超高水平汽车大赛----ctcc中国房车赛上，花了很大力气，就算现代和起亚在ctcc上把车推到终点，它也能斩获两块铜牌。（超级量产车组共3个厂商，现代是其中一个；中国量产车组也是3个厂商，起亚是其中一个，大明星韩寒是开大众的）现代的学习能力很强，看看当年他们开始搞汽车的时候学小日本就知道，在小故障的控制方面，他们学到了小日本的7成功力。
查看原文派克峰如果不是顶级比赛，那为什么勒芒24小时冠军 等人 会派出 911 GT3 R 参赛， 最后得了个第二名。。法国的Dumas， 2010 年度24Hr LeMans 冠军，驾驶的是911 GT3 R， 非量产版， 1.2吨车重。 如果此赛事没什么名气，勒芒冠军会来比？？
2013/05/22回复
6568966楼回复 nonsense 的帖子
现代汽车的发展是可持续的，他拥有自己的技术自己的专利，不像其他车企，发动机用三菱的用日产的，用丰田的，变速箱用
ZF的用爱信的，而现代全都自主生产，V6,V8 ，6AT,8AT,双离合器变速箱 甚至即将出世的10AT，低端到高端全部自主。 这种
企业才是良性发展的。
现代汽车的发展是可持续的，他拥有自己的技术自己的专利，不像其他车企，发动机用三菱的用日产的，用丰田的，变速箱用
ZF的用爱信的，而现代全都自主生产，V6,V8 ，6AT,8AT,双离合器变速箱 甚至即将出世的10AT，低端到高端全部自主。 这种
企业才是良性发展的。
2013/05/22回复
家里开紧索8，感觉还可以。空间够大。已现在的价位买索8系超值架。
ωiηg゛8楼nonsense:
虽然低价并不一定代表低质量，但是如果全部车企的价格都远高于同级别的车型，你配置还比人家高，我很感兴趣的是，这成本总得有个底线吧？ 别说整车利润率只有10%左右，你配置还比别人多的多，难道要赔本吗？索8都进入13万区间了，发动机那么好，变速箱那么好，配置那么多，人家还赚钱不？难道很多东西在现代那里都不要钱？ 自己想想吧，给你是啥东西了
查看原文现在13甘便宜？，领先版搞掂晒都17.5 。不过今年索8 价格真系好实惠。
2013/05/22回复
6568969楼nonsense:
虽然低价并不一定代表低质量，但是如果全部车企的价格都远高于同级别的车型，你配置还比人家高，我很感兴趣的是，这成本总得有个底线吧？ 别说整车利润率只有10%左右，你配置还比别人多的多，难道要赔本吗？索8都进入13万区间了，发动机那么好，变速箱那么好，配置那么多，人家还赚钱不？难道很多东西在现代那里都不要钱？ 自己想想吧，给你是啥东西了
查看原文索8优惠2~3万左右，索8低配销量很少很少，索8销量以优惠后16~18万最多 在中国，现在除了大众神车，其他车都掉价快，连宝马奔驰都一样
雪佛兰迈锐宝，蒙迪欧，凯美瑞，天籁。。。以优惠后16~18万最多
雪佛兰迈锐宝，蒙迪欧，凯美瑞，天籁。。。以优惠后16~18万最多
2013/05/22回复
65689612楼1.劳恩斯酷派 在美国参加Formula D 全美职业漂移赛，RMR 车队红牛赞助，获得过冠军。（参赛从09年推出劳恩斯酷派至今）
2.在中东漂移赛获得冠军。
3.美国派克山爬山赛量产后驱改装组破纪录，驾驶者是RMR 车队的赛车手，也是众多汽车电影里的驾驶，包括东京漂移。
4.参加在德国纽格柏林赛道举行的24小时耐力赛
等等。。
老款原厂没有任何改装和使用原厂轮胎的情况下，在纽格柏林赛道跑出8分40秒。（Top Gear Russa）
2.在中东漂移赛获得冠军。
3.美国派克山爬山赛量产后驱改装组破纪录，驾驶者是RMR 车队的赛车手，也是众多汽车电影里的驾驶，包括东京漂移。
4.参加在德国纽格柏林赛道举行的24小时耐力赛
等等。。
老款原厂没有任何改装和使用原厂轮胎的情况下，在纽格柏林赛道跑出8分40秒。（Top Gear Russa）
2013/05/27回复
话梅柳
