本帖最后由 pengmei1970 于 2016-10-28 20:27 编辑 回复 kerry7703 的帖子Q5当然好了。虽然没有用车经验和经历，但是看销量（每月超过1万，在奥迪车系中仅次于A6L，一直高于A4L，名列豪华品牌SUV第一）、街上那么多（上街随处都是，可谓街车了）、人群中的口碑那么好（连宝马3系车主在贬低奥迪A4L的时候都说奥迪Q5好），会差到哪里？消费者不傻。骗得了初一，还能骗得过十五？随大流就稳妥、可靠，而且保有量大意味着维修保养方便、经济。此外Q5最保值！今年7月底换车时首先看的就是Q5。最终入手2016款A4L 35TFSI典藏舒适。因为Q5后排不如A4L舒服、裸车价31.82万的Q5进取型（织布座椅、单区空调、无后排出风口）不合用、合用的Q5技术型（真皮座椅、双区空调、后排出风口）比A4L贵10万、A4L油耗在中型轿车里最低使用更经济。当然大家心知A4L远没有Q5保值。Q5发动机与A4L发动机差不多，变速箱却是宝马3/5/7系用的德国ZF的8速手自一体变速箱，底盘是五连杆前悬挂梯形连杆后悬挂，四驱是出了名的带托森机械差速器（反应最快）的quattro全时四驱。尤其Q5外形饱满圆润，霸气十足，虽然尺寸不大但是虎背熊腰。下一代Q5已经展出。现在正是入手Q5的最佳时机，性价比最高。A4L于今年9月换代。7月初厂家已经停止订车，7月22日正式停产。我们7月底购车时优惠幅度已经减少（比3、4月的谷底贵5000元以上），选择余地只有4S店手头现车。我们去了两家。最后一家没有性价比最高的A4L典藏标准，只有典藏舒适。从汽车之家论坛看到8、9月份购车的优惠更少。以上经验可供参考。

  楼上的说德系烧机油属于正常消耗，请你不要误导消费者，烧机油就是烧机油，你问问开日系车的要不要没事就看机油，再看看路上10年的德系车有多少？15年以上的日系车路上大把，没事大家在小区停车场看看德系的排气管都是黑，宝马，奔驰，奥迪都烧机油，说不烧的只是没到年限，3-5年再看，不过我也是A6车主。德系车超控还是要强于日系。

日系车不烧机油？如果CRV、凯美瑞烧机油属于个别事件，那么近期新轩逸和新琪达的1.6发动机烧机油便属群体爆发了。德系车用不长？街上经常看到第一代国产帕萨特和宝来。去长辈家，同一栋楼经常就见到那部褪色的帕萨特。这几天单位附件见到几次不同号的宝来，甚至还有宝来1.8T。至于见不到第一代捷达桑达纳，原因不是不耐用，大家都懂的。因为捷达桑达纳凯越赛欧是公认的耐用出众，迄今日系无一能及。

你就吹吧，一周一次4s店，还不如直接去打工。我就开迈腾，操控很好，也没去修过

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Q5当然好了。虽然没有用车经验和经历，但是看销量（每月超过1万，在奥迪车系中仅次于A6L，一直高于A4L，名列豪华品牌SUV第一）、街上那么多（上街随处都是，可谓街车了）、人群中的口碑那么好（连宝马3系车主在贬低奥迪A4L的时候都说奥迪Q5好），会差到哪里？消费者不傻。骗得了初一，还能骗得过十五？随大流就稳妥、可靠，而且保有量大意味着维修保养方便、经济。此外Q5最保值！

今年7月底换车时首先看的就是Q5。最终入手2016款A4L 35TFSI典藏舒适。因为Q5后排不如A4L舒服、裸车价31.82万的Q5进取型（织布座椅、单区空调、无后排出风口）不合用、合用的Q5技术型（真皮座椅、双区空调、后排出风口）比A4L贵10万、A4L油耗在中型轿车里最低使用更经济。当然大家心知A4L远没有Q5保值。Q5发动机与A4L发动机差不多，变速箱却是宝马3/5/7系用的德国ZF的8速手自一体变速箱，底盘是五连杆前悬挂梯形连杆后悬挂，四驱是出了名的带托森机械差速器（反应最快）的quattro全时四驱。尤其Q5外形饱满圆润，霸气十足，虽然尺寸不大但是虎背熊腰。

下一代Q5已经展出。现在正是入手Q5的最佳时机，性价比最高。A4L于今年9月换代。7月初厂家已经停止订车，7月22日正式停产。我们7月底购车时优惠幅度已经减少（比3、4月的谷底贵5000元以上），选择余地只有4S店手头现车。我们去了两家。最后一家没有性价比最高的A4L典藏标准，只有典藏舒适。从汽车之家论坛看到8、9月份购车的优惠更少。以上经验可供参考。

再参考一下，我们买A4L时，厂家提供免费首保，4S店再提供3年免费保养包括机油机滤工时。加上厂家三年保修，也就是用车三年不额外花钱。雷克萨斯对于汽油车也不过是四年免费保养保修。

雷克萨斯是除了轮胎外都是免费更换的，象雨刮片等。Q5就怕烧机油。

q5开了半年，刹车有点响，A柱挡视觉差点，起步上油慢，暂未发现不妥，密封性不错关上窗很安静，方向精准钛盘轻，Q5感觉还可以

谢谢如此详细的介绍😜

雷克萨斯那套是羊毛出在羊身上。雨刮片多少钱？丰田卖车收了多少钱？纯属一种营销。7月底买奥迪时，得知广州宝马搞活动，提车时多交8500元便终身免费换厂家机油。都是一回事。

奥迪属于德国大众集团，雷克萨斯是丰田的一个品牌。大众与丰田，这几年汽车销量位列全球前两位，相差不大。大众售价普遍高于丰田，在中国市场高的幅度还比较大。但是丰田利润却倒过来是大众的两倍。这怎么解？如果不是天上落馅饼，就是大众用料足、成本高，丰田相对偷工减料。比如30-40万价位的雷克萨斯ES用“筷子悬挂”（几万价位的伊兰特凯越用的一边一对筷子的后悬挂）。还有新款纺锤前脸的雷克萨斯ES全系还是电阻焊、点焊，没有使用欧美系国产车普遍使用的成本高昂的激光焊接。

任何发动机都会损耗一定量机油。尤其涡轮增压。奥迪A4L和Q5于2014年换装第三代EA888发动机后，可靠性增加很多，汽车之家论坛没有反映机油消耗量过高的故障，有也是使用第二代发动机。过去使用第二代发动机时曾经发生开了几万公里后、因为机油消耗过多需要更换发动机主要部件的事。现在普遍反映机油消耗量不高。至于近期论坛上奥迪A4L的新车主谈到的"烧机油"，纯粹因为奥迪车上那个过分精确的屏幕显示的电子机油尺，搞得未经历事的新车主神经过敏。奥迪车没有常规的机械机油尺。电子机油尺满刻度是1升机油，减少一格是0.1升，显示全空也可以从下面放出4升多机油。同样使用2.0T涡轮增压发动机的丰田汉兰达、皇冠就没有这样会搞得神经过敏的电子机油尺。问起车主都说拉出机械机油尺没感觉机油减少。

只要在机油使用周期（全合成机油最长1万公里）内机油减少量不超过1升，就属正常。2.0T新发动机的新款汉兰达上市时，丰田也是这样的说法，机油消耗过高予以赔偿的标准也是这个。

q5烧机油不是吹出来的，朋友的车后备箱随时都有一瓶机油备用

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  楼上的说德系烧机油属于正常消耗，请你不要误导消费者，烧机油就是烧机油，你问问开日系车的要不要没事就看机油，再看看路上10年的德系车有多少？15年以上的日系车路上大把，没事大家在小区停车场看看德系的排气管都是黑，宝马，奔驰，奥迪都烧机油，说不烧的只是没到年限，3-5年再看，不过我也是A6车主。德系车超控还是要强于日系。

1097就是车黑，雷克萨斯性价比高全进口毛病少，EA888技术就是不行，大众车不怎样

日系车不烧机油？如果CRV、凯美瑞烧机油是个别事件，那么近期新琪达和新轩逸的1.6发动机烧机油就数群发事件了。
德系车用不长？现在广州街头还见到第一代国产帕萨特（源自发动机纵置的奥迪底盘的帕萨特B5——史上最强帕萨特）。现在去长辈小区，同一栋楼附近就停一部车身发黄的第一代国产帕萨特。还有第一代宝来在街头、单位、住处经常见到。尤其见到几次宝来1.8T。买第一部车是只看到1.6和1.8。至于见不到第一代捷达桑塔纳，原因并非不耐用，大家都懂的。恰恰相反，捷达桑达纳凯越赛欧是公认的耐用车型，迄今无一日系车所能及。

日系车不烧机油？如果CRV、凯美瑞烧机油属于个别事件，那么近期新轩逸和新琪达的1.6发动机烧机油便属群体爆发了。
德系车用不长？街上经常看到第一代国产帕萨特和宝来。去长辈家，同一栋楼经常就见到那部褪色的帕萨特。这几天单位附件见到几次不同号的宝来，甚至还有宝来1.8T。至于见不到第一代捷达桑达纳，原因不是不耐用，大家都懂的。因为捷达桑达纳凯越赛欧是公认的耐用出众，迄今日系无一能及。

雷克萨斯不是全进口。ES200和NX200的2.0发动机在广州生产，再运到日本九州，装上整车后又运回广州。

日系车不烧机油？如果CRV、凯美瑞烧机油属个别，那么近期集中爆发新轩逸和新祺达的1.6发动机烧机油又算什么？

德系车用不长？街上不是经常看到第一代国产帕萨特和宝来？至于见不到第一代捷达桑塔纳，大家都懂的，不是不耐用，捷达桑塔纳凯越赛欧最耐用！

1970 就是车黑

我只知道在米国大众给罚了100多个亿，这个钱谁顶上呢？还不是中国的大众车主！只能说米国人不懂车吧，当然雷太贵了，又是进口滴，性价比比起大众优势不够！