高5000？确定没少打一个零？现在越秀东风广场学位房房价6万，深圳华强北深中学位房房价11万。那是不是还要涨45000？

（转帖）宽路疏网和窄路密网的比较。一条50米宽的路，和2条25米宽相距不远且平行的路，占地面积一样，组成的路网通行能力一样吗？ 国际发达城市的道路宽度一般较为适中，宽马路的现象并不普遍。紧凑的用地布局与小尺度的道路往往相伴而生。小距离建筑后退，使得人们实际感受到的道路宽度也更小。较高的道路密度和适度的道路面积率，促成细密的城市肌理。  (140.05 KB, 下载次数: 2)下载附件  保存到相册 2016-2-24 10:42 上传  以人性化的空间环境著称的国外发达城市，多为小尺度街区、细密路网的形态。这些城市的开发往往比较紧凑，建筑密度高，大体量的开敞空间少。中心城区的路网密度普遍在10公里/平方公里以上，路网的连通性好。   (209.7 KB, 下载次数: 3)下载附件  保存到相册 2016-2-24 10:42 上传  各大国际城市路网密度与中国国内城市路网密度对比  (80.55 KB, 下载次数: 1)下载附件  保存到相册 2016-2-24 10:42 上传  在路中过街设施不足的情况下，同样的起讫点，大尺度稀疏路网条件下行人和自行车的走行距离，比小尺度、细密路网条件下的走行距离更长。城市的步行、自行车可达性更低。也就是说，人们要绕很远的道而行，才能到达就在对面的目的地。  (53.48 KB, 下载次数: 6)下载附件  保存到相册 2016-2-24 10:42 上传  大尺度的交叉口需要处理多个方向的交通流，信号相位多，周期一般较长。相位之间的切换和交叉口的清空将损失信号的有效时间，降低信号的效率。交叉口的尺度越大，交叉口的清空距离和时间越长，损失的时间越多。 小尺度交叉口则相反，损失时间短，特别是在机动车交通进行单行组织的情况下，信号的相位数可减到最少。而细密路网是进行单行组织的重要条件。  (172.7 KB, 下载次数: 2)下载附件  保存到相册 2016-2-24 10:42 上传  在稀疏路网条件下，两点之间的备选路径有限，交通流量集中于少量的干道上，路再宽，也难以支撑快速集聚的交通流。 由于稀疏路网可供疏散的路径有限，在路段上微小的扰动，都可能导致道路的死锁（deadlock），甚至使整个路网陷入瘫痪。  相反，细密路网有利于使交通流在整个路网范围内更加均匀地分布，可使道路的利用率更高，且较少出现严重的拥堵现象。 细密路网给交通流提供更多的机动和疏散机会，整个路网的抗干扰能力更强，有更强的弹性。  (39.92 KB, 下载次数: 2)下载附件  保存到相册 2016-2-24 10:42 上传  宽马路导致行人过街困难，有畏惧心理； 视野遮挡，底商可见度降低； 牺牲行人的通行空间和休憩空间，减弱商家和行人之间的联系；不利于街道聚集人气，上海长寿路就是例子，拓宽改造后人气也一落千丈。   (133.03 KB, 下载次数: 2)下载附件  保存到相册 2016-2-24 10:42 上传 占地面积, 自行车, 大尺度, 交叉口, 中国

我毕业就在坂田菊花公司，传说中的马蹄山CBD也跟棠下差不多嘛，别把深圳捧上天。

高5000？确定没少打一个零？现在越秀东风广场学位房房价6万，深圳华强北深中学位房房价11万。那是不是还要涨45000？

10年初出社会参加工作在广州待了一年11年初转到深圳工作三年 13年底外派到海外工作两年15年底回来后毅然决然辞去了深圳的工作回到了最初起步的大广州 不单是因为广州房价低更多的是因为喜欢这个城市考虑以后定居在这里 个人觉得选择深圳的朋友更多的是选择以后的发展空间，深圳的高薪科技 金融行业 以及特区政府所具有的政策优惠是广州不能比拟的 至于说宜居深圳也就是表面光鲜而已 一个没有文化韵底的年轻的现代化城市就像是一个暴发户 修养跟素质还有待提高 去过深圳的人都知道深圳的公交目前还是人工收费价格从一块到十几块都有 挤公交跟打仗一样呼啦啦的一大片没有任何谦让的意思 很多时候是人挤上去了鞋子却被挤出来了 这种情况在深圳不是个例而是很普遍的一个现象 我在华强北 宝安中心 龙华民治 坂田都呆过无一例外 我曾经有个老乡也是校友刚来深圳的时候经常是自己用个塑胶饭盒带饭后来在一次下班回来的路上挤公交 等她下了回来后发现饭盒被挤扁了 请注意这里的挤扁可不是指变形那么简单哦 而且直接被挤爆开裂的哪种 公交是这样地铁也好不到哪里去 抛开人多车挤不谈 深圳的地铁上让座的几率比起广州也差了一大截 过马路也是一样很少有人看红绿灯都是凑够一拨人直接就横穿 这种现象在关外尤其普遍 私家车频繁变道超车不按交通信号灯通行也是经常发生的事情 这里不是说广州就没有这些现象只是比起深圳来 真的是好太多了 虽说深圳的市区道路规划比广州老城区更宽但也不见得深圳的拥堵比广州好到哪里去 去过香港的人应该知道在香港很多地方都是双向单车道但是很少有看塞车的情况 这就是市民素质体现出来的优势 而这些东西深圳都差的太远太远了 最后深圳的地形始终是个硬关内关外一山之隔 但就是这个四面环山把关内关外分成了两个世界 不管是出关还是入关关口始终是一个无法回避的伤心地 虽说现在有了隧道但数量毕竟有限没法从根本上解决问题 在说到城中村深圳也不是没有 深圳最大的城中村岗夏不就跟猪城是一样一样的嘛 坐落于福田cdb中心 会展中心边上不是一样的格格不入嘛 除开岗夏还有皇岗 罗芳 蔡屋围等等 还有人说越秀老城区脏乱差甚至有人拿坂田民治来做比较 我都不知道这些人哪里来的勇气 越绣的老城区却是是破旧了一点但除开部分商业地带 各住宅区并不会有脏乱差的现象吧 除了房屋建筑陈旧一些看上去没有那么高大上 其他的大问题至少我还没发现 治安秩序这些更是比深圳不知好了多少倍 另外也正是因为这些老城区才赋予了广州自己的城市风格和文化底蕴 像沙面 上下九北京路这些不单单因为它的商业繁华还有它背后的历史和文化 而深圳除了现代化都市化元素之外很难找到更多吸引人的地方 同样是自己工作过的城市广州呆了两年深圳呆了三年多 但说到定居广州是不二之选而吸引我的正是这个城市的文化底蕴和这个城市市民给我带来的好感