xianbianyo
番禺万博初长成
1664382房产楼市
2017/02/25
全部回帖
xiong1010黑一:
同意，拿万博和猪城比的确苛刻了。在未来100年内，广州的核心地带为：珠江新城＋琶洲（珠城南面）＋天河北（猪城北面）＋金融城（猪城东面）。因中国经济高速发展已经进入了后半期，广州的核心再也不会迁移。如果很有米，毫不犹豫买猪城。暂时来看，比较成型的广州副中心就万博＋汉溪，以后会与钟村＋南站连成一片。这个副中心与核心猪城相比无论在规划上还是档次上都差一个等级。不过汉溪＋钟村＋南站（7号线沿线周边）还有大量空地，这给人会留下很多想象空间，希望它慢慢缩短与猪城的差距吧。上几张几个月前拍的汉溪商圈[图片][图片][图片]上一张万博全景[图片]
查看原文未来100年内你都预测了，牛
2017/03/09回复
solodancer
价格说明一切。
2017/03/09回复
水煮鱼cc4楼|辉记_4881:
自己开车走走就知道啊，广钢上东新白天十五分钟到南站，万博就算是晚上不塞都要18分钟。距离是万博近三公里左右
查看原文哈哈，万博到南站公交车也就十几分钟白天，自己花2块钱坐一下
2017/03/09回复
水煮鱼cc6楼|辉记_4881:
这不是没可能，得看时间段，我试过开车是十八分钟（不塞的情况下），你坐的神公交，十公里六个红灯还得停站十几分钟到。广钢远两公里，只有三个红绿灯而且9公里是高速，这路况开车的都会计算。
查看原文我是说你花2块钱试试就知道，看看公交车在汉溪大道停站花多久，有几个红绿灯，十几分钟能不能到。还有啊，测距离不要从马路对面开始测。
2017/03/09回复
那只能说，南站的位置没有很多人吐槽的那么不便利。而且现在黄埔近地铁的人透过七号线过去，也很方便了。
2017/03/09回复
waxy1068楼xianbianyo:
那只能说，南站的位置没有很多人吐槽的那么不便利。而且现在黄埔近地铁的人透过七号线过去，也很方便了。
查看原文随着22号地铁，广佛2号地铁，广佛环线城轨，佛莞城轨，，开通，南站珠三角交通枢纽地位毋庸置疑
2017/03/09回复
|辉记_4881:
广钢广船和白鹅潭将来也是cbd，广钢二期更近南站，广船又再近一点在高速口，去南站十分钟，所以可以把南站和上述视为一板块，另外广钢另一边广珠西线也通南站。东沙高速直通南沙，末来广州的格局已现，东西两大cbd直线辐射南沙。
查看原文真正的想象空间在于万博汉溪长隆与南站之间还有大片的可开发面积。另外南站辐射能力这么强，也是挺好的一件事。
2017/03/09回复
xianbianyo楼10楼|辉记_4881:
那些地作为住宅用地是可以的，但是作为cbd就算了吧，珠城、琶洲、金融城的共同点是什么？“临江”，就这一点只有白鹅潭、广船（广钢和广船可视为一体）、广纸（广纸到沥窖临江一线）具有这样的条件，同样有大量的土地，路网也非常成熟，最重要的一点在于临江的想像空间，末来的发展少不了水上交通。芳村一直以来上环城去南沙港快速或走西线到南沙都挺方便，为什么zf要花巨资搞东新高速呢？
查看原文对芳村那一片不太熟悉，但是番禺人民真心用不着跟你抢南站，除了他属于番禺区外，最主要的是，南站跟你们再近，现状是南站地铁三站公交二十分钟到汉溪长隆，也就不去说什么佛莞城际，广佛环线之类的规划了。至于南沙的因素，请务必弄清楚南沙是番禺分出去的，南沙发展的受益方你是绕不过番禺的，你说的什么高速规划之类的我不知道，我只知道番禺大道双向十二车道，南沙港快速多路直通南沙，这些都是现成的！另外，连广佛概念番禺也不一定占下风，随着广佛莞城际和地铁七号线西延顺德南海之后，佛山的经济主力都在万博的辐射范围之内了。此外，广州这城那城地规划着，我只能说截至目前为止，成型的也只有万博而已。说得不好听一点，作为一个外地人都无数次被老广教育，西面风水不好，要往东往南走。最后的最后，争论这种跟自身没有切身利益的话题也许只是大家对城建规划感兴趣而已，但是我觉得任何讨论是理性才有意义的，透过踩别人永远提升不了自己的说服力。
2017/03/10回复
