欧泊业主就这素质吗？没环评过的规划就不算规划，我也是长见识了。南大干线不是给你欧泊建的，怎么就只有欧泊业主的民意才算民意了？可以给政府提要求，说这里有学校，最好建隧道，而不应该是这种咄咄逼人的态度，一副政府欠你业主的态度。你说政府坏话，还想政府给你改规划？拎拎清楚，是万科明知道这里有南大干线，还把学校建在路边的。

和高速盛荟比如何？红线只有负10米😜

查了一下资料，万科这个小区早在09年就开建了，当时有个什么平南高速的规划，后来环评没通过，搁浅了，直到12年才提了一个什么南大干线的规划，12年人家万科小学主体都建好了！更何况，后建路必须充分考虑周边环境保护和居民意愿，人家后建的兰亭盛会都可以在东南环上面加个盖子，还不是因为业主是广东省交投吗？我不认为万科欧泊要求延长隧道很过分！过分的是政府，欺负平民百姓，对达官贵人就是另一幅嘴脸！不要有事就推给开发商，政府不批准，哪个开发商敢自己建小学！

高速盛会后建小区，不是还在东环上面加盖了，成本更高，更何况人家有40米红线，不是10米！

这个锅政府不背

雅居乐有下沉隧道，延长300米就可以了

那谁来背！规划谁做的！为什么不一碗水端平，为什么执行标准不一样！呵呵！

欧泊和雅居乐的区别见这个图，7号线在欧泊门口下穿了兴南大道，而在雅居乐门口则一直在北侧。你说怎么挖下沉隧道？7号线停运五年改道？

高速盛荟是后规划的，交投缺钱才想出的幺蛾子。卖地的时候就公示这里加盖了。是一个性质吗？

呵呵，7号线在地下30米，你隧道只需要15米，有影响吗？雅居乐可以做，万科这边一样可以，隧道和地铁距离5米的下穿东莞就有，东莞厚街大道下穿隧道距离R2线就是5-10米，而且是正上方！说不赢就拿技术关来卡了是吧，能隔绝地铁影响的办法没有10种也有8种。

不是能不能比，而是为什么不同标准，都是老百姓，为什么就捡人家万科欧泊欺负，转捏软柿子是吧！呵呵！交投缺钱，难道不是人民的钱，还是他自己的不成！国有单位都是人民给惯的毛病！

规划，你要明白这两个字的意思，规划之所以带个划，就代表他是后期可以修改的，什么先规划后规划，无非就是看谁有钱有权！有权就有规划，无权就只能被规划！这就是我们的政府，点1万个赞！

谁告诉你7号线深度30米的，你去员岗站乘车，从地面开始坐扶梯，能下30米？这是10层楼的高度。越来越搞笑了。7号线下穿3号线，9号线下穿武广高铁，这些在施工都是技术难点，都是专门做为一个课题来研究的，哪有你说的那么容易。

退一万步说，高速盛荟那个盖子的钱是广电集团给的，对标过来，额外的支出理应由万科给。

呵呵，你不专业，我跟你说了也白说，地铁车站是埋深最浅的，一般是18米左右，地铁隧道在两个站的最中间是最深的，为了排水，欧泊那一段刚好在最中间，也就是最深的地方，至少有30米

我跟你争论的不是隧道合不合理的问题，在小区门口下穿当然合理。但是要考虑可行性，这增加的投资绝对不止一个亿，为什么要无端端改成隧道？不要说什么学校小区等原因，广州主干道边上的小区学校太多了，高速盛荟这样的楼盘都能建起来，区府门口都是高架通过，怎么会这么轻易改建隧道？广州的钱都扔去18号线和南沙了。请愿可以，但是以攻击政府的态度来请愿，肯定是办不成的。

请地铁专业人士来说吧，不回复你的30米了。

不用吵了，其实买楼的时候大家都知道有规划路，然后便宜买了楼，后面又不想让政府通路，去吵去闹去折腾。这种人有什么好吵的，政府也不是傻子，够钱就给她加个盖，不够钱就小区出钱加个盖。下沉的话我觉得没戏，下面还有地铁。说的很轻巧的技术处理，成本都不知道要翻多少倍。