增城区一旦建广州第2机场，深圳市的经济将永无超广州之日
2630390房产楼市
大爷弥天增城区的北部地区建设广州第二国际机场，关于这机场必会盖可为民用、又可作军事用途的，所以才会选择建在珠江三角洲黄金走廊的东部增城区！
而且又还可以盘活分别拥有236、136、289平方公里土地的正果镇、小楼镇、派潭镇共600多平方公里土地！
原来只有靠农业及生态旅游的山区穷镇，将会一下子变成全国经济重镇，首先地产业会在三个镇遍地开花、再产业还会有华南地区空港经济圈、空港物流园基地、华南影视城、华南山水城、华南最大的山地车、摩托车、汽车比赛、山地越野赛车、公路赛车基地等等！
到时增城区的经济GDP将会成为广州各区中第一，增城的房价那就更不用说了！
2017/11/10
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|mamawang151279gzmmjackwin:
增城连内地的5线城市都比不上，烂到家了，zf搞什么第二机场，东部交通枢纽, 环枢纽总部cbd，房价还要2万多简直浪费钱，什么所谓的地铁13号线简直扯淡😄
查看原文增城完全没有辐射效应
2017/12/12回复
|mamawang151279:
增城完全没有辐射效应
查看原文对了，那个啥，广州地铁更傻，还拍什么官湖地铁上盖地，楼面价15000吹着将来卖30000+，不要脸亏死它活该，一个烂地方算是把钱全扔海里了，不如去南沙，从化，花都都比它强
2017/12/12回复
|FlipFlapgzmmjackwin:
对了，那个啥，广州地铁更傻，还拍什么官湖地铁上盖地，楼面价15000吹着将来卖30000+，不要脸亏死它活该，一个烂地方算是把钱全扔海里了，不如去南沙，从化，花都都比它强
查看原文果然都是些卖地经济，不然GDP等指标或许会比现在更难看
2017/12/12回复
gzmmjackwin:
那个什么啥枢纽？连增城人估计都不会去，远离增城区中心，天河过去都比荔城过去近，简直瞎建，还有那个啥300+的保利总部大楼居然还开建了是不是脑子进水了？
查看原文你脑子进水还差不多，天河的人在东站，广州火车站坐车不好还非要跑去增城坐？有病？
2017/12/12回复
gzmmjackwin:
那个什么啥枢纽？连增城人估计都不会去，远离增城区中心，天河过去都比荔城过去近，简直瞎建，还有那个啥300+的保利总部大楼居然还开建了是不是脑子进水了？
查看原文荔城人会不会跑去新塘坐车不知道，总之就别幻想天河人到某车站坐某和谐号了，简直笑死。还有，你一栋保利300米的容积率还不如保利在花都投资的50万+商业体4栋150+写字楼外加图书馆和一个市民中心。新塘的充其量也就只是把楼叠高而已。
2017/12/12回复
|mamawang151279:
你脑子进水还差不多，天河的人在东站，广州火车站坐车不好还非要跑去增城坐？有病？
查看原文骂增城你还不满意？😄我说嘛，把广汕高铁放到增城是不是傻了，天河的人都跑东站坐高铁，难道要把广州东站迁到增城？不可能的别傻了
2017/12/12回复
|mamawang151279:
荔城人会不会跑去新塘坐车不知道，总之就别幻想天河人到某车站坐某和谐号了，简直笑死。还有，你一栋保利300米的容积率还不如保利在花都投资的50万+商业体4栋150+写字楼外加图书馆和一个市民中心。新塘的充其量也就只是把楼叠高而已。
查看原文对，不可能跑去新塘坐，包括萝岗黄埔的人都不会去新塘坐高铁，看好了，是高铁，350公里时速的高铁，还不如去广州东站坐普铁和车次少得可怜（广深喝血除外）的动车，或者直接去南站和北站坐，怎么可能跑去新塘坐，不去，绝对不去
2017/12/12回复
gzmmjackwin:
对，不可能跑去新塘坐，包括萝岗黄埔的人都不会去新塘坐高铁，看好了，是高铁，350公里时速的高铁，还不如去广州东站坐普铁和车次少得可怜（广深喝血除外）的动车，或者直接去南站和北站坐，怎么可能跑去新塘坐，不去，绝对不去
查看原文广汕是要延长到广州东站的，新塘只是临时始发，当初广州北站还不是当过武广高铁临时始发，南站建好之后早就不是了
2017/12/13回复
gzmmjackwin:
骂增城你还不满意？😄我说嘛，把广汕高铁放到增城是不是傻了，天河的人都跑东站坐高铁，难道要把广州东站迁到增城？不可能的别傻了
查看原文还真把广汕当作是从新塘始发了
新塘未来就只是一个过路站而已
新塘未来就只是一个过路站而已2017/12/13回复
gzmmjackwin12楼|mamawang151279:
还真把广汕当作是从新塘始发了新塘未来就只是一个过路站而已
查看原文新塘未来就只是一个过路站而已以目前广州东的空余承接能力，能有多少可以广州东始发？你好好算算，请看官方报道
2017/12/13回复
gzmmjackwin:
以目前广州东的空余承接能力，能有多少可以广州东始发？你好好算算，请看官方报道
查看原文你这是弱智的表现了，有新闻不看还走来叫我看什么所谓官方的长篇大论，自己百度有关广汕高铁广州东站始发的新闻
2017/12/13回复
gzmmjackwin:
以目前广州东的空余承接能力，能有多少可以广州东始发？你好好算算，请看官方报道
查看原文说错，是引入新改扩建的广州火车站！自己看
广州至汕尾铁路是我国东部东西铁路通道的重要组成部分。广州至汕尾客运专线工程以广深铁路广州站为起点，线路自广州站东端引出，沿广深铁路北上，经广州市广州市（白云区、天河区、增城区）、惠州市（博罗县、仲恺高新区、惠城区、惠阳区、惠东县）和汕尾市（深汕合作区、海丰县、汕尾城区），到达汕尾，在汕尾西郊引入厦深铁路汕尾站。广汕正线（广州站（不含）至汕尾站（含））CK0+000~CK244+126.25，正线全长241.542km。其中新建线路长231.704km，利用既有广深铁路9.838km。包括引入广州枢纽、惠州地区和汕尾地区配套工程。
2.1.1正线工程
（1）广州至广州东段增建第Ⅲ、Ⅳ线6.217km；
（2）广州东至奥体中心段利用广深既有Ⅲ、Ⅳ线9.838km；
（3）奥体中心至汕尾段225.487km。
2.1.2枢纽（地区）配套工程
（1）广州枢纽
①广州至广州东段增建第Ⅴ线1-6.395单线公里，含既有广深ⅠⅡ线改建工程；
②广州东至吉山段增建第Ⅴ线1-8.843单线公里；
③新塘站站改工程，含客整所及出入段线11.3km；
④增城至广深ⅠⅡ线上下行联络线2-9.3单线公里（投资单列）。
你还有什么理由说广汕一直都在新塘始发？广州火车站扩建后，新塘就是过路站，明年广火就要改造了！
广州至汕尾铁路是我国东部东西铁路通道的重要组成部分。广州至汕尾客运专线工程以广深铁路广州站为起点，线路自广州站东端引出，沿广深铁路北上，经广州市广州市（白云区、天河区、增城区）、惠州市（博罗县、仲恺高新区、惠城区、惠阳区、惠东县）和汕尾市（深汕合作区、海丰县、汕尾城区），到达汕尾，在汕尾西郊引入厦深铁路汕尾站。广汕正线（广州站（不含）至汕尾站（含））CK0+000~CK244+126.25，正线全长241.542km。其中新建线路长231.704km，利用既有广深铁路9.838km。包括引入广州枢纽、惠州地区和汕尾地区配套工程。
2.1.1正线工程
（1）广州至广州东段增建第Ⅲ、Ⅳ线6.217km；
（2）广州东至奥体中心段利用广深既有Ⅲ、Ⅳ线9.838km；
（3）奥体中心至汕尾段225.487km。
2.1.2枢纽（地区）配套工程
（1）广州枢纽
①广州至广州东段增建第Ⅴ线1-6.395单线公里，含既有广深ⅠⅡ线改建工程；
②广州东至吉山段增建第Ⅴ线1-8.843单线公里；
③新塘站站改工程，含客整所及出入段线11.3km；
④增城至广深ⅠⅡ线上下行联络线2-9.3单线公里（投资单列）。
你还有什么理由说广汕一直都在新塘始发？广州火车站扩建后，新塘就是过路站，明年广火就要改造了！
2017/12/13回复
gzmmjackwin15楼|mamawang151279:
说错，是引入新改扩建的广州火车站！自己看广州至汕尾铁路是我国东部东西铁路通道的重要组成部分。广州至汕尾客运专线工程以广深铁路广州站为起点，线路自广州站东端引出，沿广深铁路北上，经广州市广州市（白云区、天河区、增城区）、惠州市（博罗县、仲恺高新区、惠城区、惠阳区、惠东县）和汕尾市（深汕合作区、海丰县、汕尾城区），到达汕尾，在汕尾西郊引入厦深铁路汕尾站。广汕正线（广州站（不含）至汕尾站（含））CK0+000~CK244+126.25，正线全长241.542km。其中新建线路长231.704km，利用既有广深铁路9.838km。包括引入广州枢纽、惠州地区和汕尾地区配套工程。 2.1.1正线工程 （1）广州至广州东段增建第Ⅲ、Ⅳ线6.217km； （2）广州东至奥体中心段利用广深既有Ⅲ、Ⅳ线9.838km； （3）奥体中心至汕尾段225.487km。 2.1.2枢纽（地区）配套工程 （1）广州枢纽 ①广州至广州东段增建第Ⅴ线1-6.395单线公里，含既有广深ⅠⅡ线改建工程； ②广州东至吉山段增建第Ⅴ线1-8.843单线公里； ③新塘站站改工程，含客整所及出入段线11.3km； ④增城至广深ⅠⅡ线上下行联络线2-9.3单线公里（投资单列）。 你还有什么理由说广汕一直都在新塘始发？广州火车站扩建后，新塘就是过路站，明年广火就要改造了！
查看原文看你这素质，啧，啧，动不动骂人弱智，妈网败类。那个广深既有线是给穗莞深城轨的，按照官方的未来3到5分钟一趟，你广汕班次有空余？即使有班次能有多少？有图有真相
还有别拿北站说事，现在的广州东站和广州南站定位一样么？规模能比么？北站始发改在南站是很自然的事，南站高铁的规模和地位决定了，而且是新站。广州东站是既有站，主要开行普铁和广深动车，早就饱和了，看清楚，是饱和了。所以才走了广州新东站之说也就是即将建成的新塘交通枢纽
还有别拿北站说事，现在的广州东站和广州南站定位一样么？规模能比么？北站始发改在南站是很自然的事，南站高铁的规模和地位决定了，而且是新站。广州东站是既有站，主要开行普铁和广深动车，早就饱和了，看清楚，是饱和了。所以才走了广州新东站之说也就是即将建成的新塘交通枢纽
2017/12/14回复
longge303
|4664_295217楼深圳表示吓尿了。
2017/12/14回复
gzmmjackwin:
看你这素质，啧，啧，动不动骂人弱智，妈网败类。那个广深既有线是给穗莞深城轨的，按照官方的未来3到5分钟一趟，你广汕班次有空余？即使有班次能有多少？有图有真相[图片][图片]还有别拿北站说事，现在的广州东站和广州南站定位一样么？规模能比么？北站始发改在南站是很自然的事，南站高铁的规模和地位决定了，而且是新站。广州东站是既有站，主要开行普铁和广深动车，早就饱和了，看清楚，是饱和了。所以才走了广州新东站之说也就是即将建成的新塘交通枢纽
查看原文笑cry，广汕在广州火车站始发，新塘和增城南仅仅只是个过路站，短期之内虽说是始发而已，后面广汕全都赶去改扩建的广州火车站了！而且新塘站远期并没有其它的高铁始发规划
2017/12/14回复
gzmmjackwin:
看你这素质，啧，啧，动不动骂人弱智，妈网败类。那个广深既有线是给穗莞深城轨的，按照官方的未来3到5分钟一趟，你广汕班次有空余？即使有班次能有多少？有图有真相[图片][图片]还有别拿北站说事，现在的广州东站和广州南站定位一样么？规模能比么？北站始发改在南站是很自然的事，南站高铁的规模和地位决定了，而且是新站。广州东站是既有站，主要开行普铁和广深动车，早就饱和了，看清楚，是饱和了。所以才走了广州新东站之说也就是即将建成的新塘交通枢纽
查看原文按照中国铁路总局的等级划分，新塘也只是个二等站，能升级为一等站都是走狗屎运了
2017/12/14回复
gzmmjackwin:
看你这素质，啧，啧，动不动骂人弱智，妈网败类。那个广深既有线是给穗莞深城轨的，按照官方的未来3到5分钟一趟，你广汕班次有空余？即使有班次能有多少？有图有真相[图片][图片]还有别拿北站说事，现在的广州东站和广州南站定位一样么？规模能比么？北站始发改在南站是很自然的事，南站高铁的规模和地位决定了，而且是新站。广州东站是既有站，主要开行普铁和广深动车，早就饱和了，看清楚，是饱和了。所以才走了广州新东站之说也就是即将建成的新塘交通枢纽
查看原文别吹了，看广州东南西北四个方向的火车站规划定位，广州火车站的定位是华南地区最大的高铁枢纽站，广州南定位是泛珠三角最大高铁枢纽站，广州北站规划是亚太地区最大的高铁枢纽站，广州东站承接广州所以东向的动车组，棠溪站承接广州所有普铁列车！这几个的规划都是特等站！新塘还是一边玩去吧
2017/12/14回复
