南沙庆盛地铁站开通了，热烈欢迎来广东省深圳市南沙新区游玩!
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小树底随着南沙庆盛地铁站的开通，南沙自贸区庆盛以及南沙主城区蕉门城市中心去深圳方便极了，分别只需21分钟（不用换乘，直达）和35分钟（含地铁换乘高铁5分钟），比南沙去广州主城区还方便!想想深圳宝安去福田都不止40分钟啦~南沙简直就像深圳的一个区，实在太近了!
热烈欢迎广大朋友来广东深圳市南沙新区旅游和购物!
2017/12/28
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小树底楼7楼【聚焦】南沙投资2亿元新建庆盛长途客运站
小编从相关部门信息获知，南沙将建庆盛长途客运站，这是交通大事喜事。说起南沙的长途交通，相信南沙民众有苦难言，作为年轻的新区，初期客流及位置等原因，现有的南沙汽车站可以说长途车少之又少，特别珠三角通达的可以说唯数不多，随着南沙的社会发展，南沙的常住人口开始增加，有识之士已将建议提交给相关部门，同时也得到了相关部门的回应。而政府陆续推进加大长途汽车站的建设可以说水到渠成，随着广深港高铁香港段的通车，未来庆盛站或出行人数将会剧增，期盼政府部门提前做好充分谋划，造福南沙市民。
小编从相关部门信息获知，南沙将建庆盛长途客运站，这是交通大事喜事。说起南沙的长途交通，相信南沙民众有苦难言，作为年轻的新区，初期客流及位置等原因，现有的南沙汽车站可以说长途车少之又少，特别珠三角通达的可以说唯数不多，随着南沙的社会发展，南沙的常住人口开始增加，有识之士已将建议提交给相关部门，同时也得到了相关部门的回应。而政府陆续推进加大长途汽车站的建设可以说水到渠成，随着广深港高铁香港段的通车，未来庆盛站或出行人数将会剧增，期盼政府部门提前做好充分谋划，造福南沙市民。
2018/04/03回复
广州小白菜小树底楼9楼【南沙重大新闻：南中（南沙~中山~深圳）高速公路即将动工】
2.1.1项目概况
南中高速公路（以下称“本项目”）西接江中高速和京珠高速，东接南沙港快速路（南沙港港口），南接深中通道，北接南沙港快速路（广州方向），呈十字交叉形状。路线总长35km，设计速度100km/h，包括主线（江中高速东延线）和支线（深中通道万顷沙连接线），主线、支线均按双向六车道标准建设，估算总金额128亿元。主线起于中山新隆互通（与江中、京珠高速相接），终点对接南沙港快速路，长约21.5km，其中中山段长15.32km，广州段长6.18km。支线起于万顷沙万环西路，平行于洪奇沥水道走向，终点接入深中通道，长约13.5km。
（1）建设地点：广州市、中山市。
（2）建设规模：路线全长35公里，主线推荐方案沿线拟设8座互通立交。
（3）技术标准: 本项目全线采用高速公路标准，全线采用双向六车道，路基宽33.5m，设计速度100km/h。
届时南沙开车去中山只需十分钟、去深圳走深中通道到深圳机场只需半个小时。
2.1.1项目概况
南中高速公路（以下称“本项目”）西接江中高速和京珠高速，东接南沙港快速路（南沙港港口），南接深中通道，北接南沙港快速路（广州方向），呈十字交叉形状。路线总长35km，设计速度100km/h，包括主线（江中高速东延线）和支线（深中通道万顷沙连接线），主线、支线均按双向六车道标准建设，估算总金额128亿元。主线起于中山新隆互通（与江中、京珠高速相接），终点对接南沙港快速路，长约21.5km，其中中山段长15.32km，广州段长6.18km。支线起于万顷沙万环西路，平行于洪奇沥水道走向，终点接入深中通道，长约13.5km。
（1）建设地点：广州市、中山市。
（2）建设规模：路线全长35公里，主线推荐方案沿线拟设8座互通立交。
（3）技术标准: 本项目全线采用高速公路标准，全线采用双向六车道，路基宽33.5m，设计速度100km/h。
届时南沙开车去中山只需十分钟、去深圳走深中通道到深圳机场只需半个小时。
2018/04/04回复
小树底楼11楼[cp]你要问我，广州的切入点，南沙和增城哪个好？
客观的回答，当然南沙好。
但是，增城不限购，极具诱惑的就是这里，省事儿！
增城涵盖农村，但也是未来广深港以及科技走廊的范围内。
配套一旦跟上，增城的爆发力也很强的。
也正因为增城鸟不拉屎的地方多，城市化进程导致官方不会轻易关门，这也是相对论的结果，凡事利弊都相对，没有绝对的好也没有绝对的不好。
除非，增城全面进入疯狂，4-5遍地开花的时候，才会收紧。
也正因为增城的不好，造就了增城不关门。
南沙都知道好，关门谢客。[/cp]
客观的回答，当然南沙好。
但是，增城不限购，极具诱惑的就是这里，省事儿！
增城涵盖农村，但也是未来广深港以及科技走廊的范围内。
配套一旦跟上，增城的爆发力也很强的。
也正因为增城鸟不拉屎的地方多，城市化进程导致官方不会轻易关门，这也是相对论的结果，凡事利弊都相对，没有绝对的好也没有绝对的不好。
除非，增城全面进入疯狂，4-5遍地开花的时候，才会收紧。
也正因为增城的不好，造就了增城不关门。
南沙都知道好，关门谢客。[/cp]
2018/04/05回复
小树底楼12楼【南沙新闻】2017年3月挂港合作以来，南沙客运港与莲花山客运港实现了优势互补、共同发展，展。南沙资产公司与霍英东集团、广东省航运集团将继续发挥各自的资源、地缘、管理优势，就港澳航线业务进行全面深度合作。
本次签约，三方将在加快加密航班等方面创新合作机制、深化合作内容，切实打造粤港澳合作的新典范。
【本人点评】
南沙客运港去香港班次即将加密，这对南沙居民去香港还是非常重要的。现在南沙去香港最早一班水上巴士是9点20分，差不多10点40分到。下午最晚一班回程是16点15分。
如果如上述新闻所说，即使每天增加两班，都非常不错。早上7点多一班去香港，晚上8点之后增加一趟回程就完美了。。
本次签约，三方将在加快加密航班等方面创新合作机制、深化合作内容，切实打造粤港澳合作的新典范。
【本人点评】
南沙客运港去香港班次即将加密，这对南沙居民去香港还是非常重要的。现在南沙去香港最早一班水上巴士是9点20分，差不多10点40分到。下午最晚一班回程是16点15分。
如果如上述新闻所说，即使每天增加两班，都非常不错。早上7点多一班去香港，晚上8点之后增加一趟回程就完美了。。
2018/04/09回复
jerrao15楼静能致远:
这次习总在海南博鳌的讲话，怎么没有提及南沙自贸区的事情？有点遗憾！
查看原文淡定，粤港澳大湾区规划马上就出了。南沙是一鱼两味，自由贸易港，粤港澳大湾区。
2018/04/10回复
wjackl小树底楼17楼[cp]个人观点，粤港澳大湾区加持的核心城市，未来的房价升值空间会较大，特别是以广州为核心的粤港澳大湾区主力规划区，以广州南沙自由贸易区为例，现在的房价，由于政府执行国家最严格的一线城市五年社保限购政策，外加限价限网签以及双合同，导致广州南沙的房价被人为的压制了，以现在2-4万的价格为参照标准，未来粤港澳大湾区规划逐步实施以后，南沙自由贸易区的现代化建设事业会取得质的飞跃，对标国际航运中心地位，房价至少会和深圳的盐田4万加看齐。如果直观的对比，空间明摆着的。南沙从基本面分析，也轻松秒杀国内任何一个二三四线城市的2万一平米左右的房价。因为也许未来的南沙，本身就可以担当一座二三线城市的职能。
还有广州核心区的老破小标的，比北京上海的同类老破小价格低估了30-50%，因此未来广州在粤港澳大湾区内的核心城市地位加持下，会有一次价值重估，当然对老破小无感的人可以直接忽略这个机会，因为这属于价值重估并不是爆量成交的炒作房价（除非北京上海的同类老破小价格大幅下跌，那就另当别论）。
除此以外，广州的核心区依旧是价值高地，8-10万一平米遍地开花，引领整体价值中枢，东有牛奶厂东圃板块，西有广钢新城，南有番禺，北有白云新城，整个区域的价值都会因应粤港澳大湾区的发展而不断形成新的附加值，这也是现在的白云新城开盘9.5-12.5万一平米让人惊叹不已的原因之一，房价是需要用动态发展的眼光来看待，而不是你用今天的人收入来衡量未来的房价是否有空间！
而为什么我这么看好广州为首的粤港澳大湾区？20181231，已经说过很多次了，这里就不再展开了。
到了南沙全面房价达到4-5万的未来某个时刻，南沙的房价也会反推广州市区以及核心区的房价升值空间。
还有广州核心区的老破小标的，比北京上海的同类老破小价格低估了30-50%，因此未来广州在粤港澳大湾区内的核心城市地位加持下，会有一次价值重估，当然对老破小无感的人可以直接忽略这个机会，因为这属于价值重估并不是爆量成交的炒作房价（除非北京上海的同类老破小价格大幅下跌，那就另当别论）。
除此以外，广州的核心区依旧是价值高地，8-10万一平米遍地开花，引领整体价值中枢，东有牛奶厂东圃板块，西有广钢新城，南有番禺，北有白云新城，整个区域的价值都会因应粤港澳大湾区的发展而不断形成新的附加值，这也是现在的白云新城开盘9.5-12.5万一平米让人惊叹不已的原因之一，房价是需要用动态发展的眼光来看待，而不是你用今天的人收入来衡量未来的房价是否有空间！
而为什么我这么看好广州为首的粤港澳大湾区？20181231，已经说过很多次了，这里就不再展开了。
到了南沙全面房价达到4-5万的未来某个时刻，南沙的房价也会反推广州市区以及核心区的房价升值空间。
2018/04/11回复
粤赣高速2017
