可以骑自行车或者电动车啊

没事，我喜欢多走走路，而且从保利城出来小桥是通到黄阁城市公园里，沿河走15分钟的路没问题。一年多后我们回来南沙住的的时间会比较多，希望配套越来越好

自行车可以，电动车停在地铁站很容易被偷。

打个滴滴10分钟直接到庆盛了，10块钱

我还是喜欢地铁，时间可控。。尤其是回程，从庆盛到蕉门。。

楼主是中惠碧珑湾？

是中惠就好喽，中惠隔壁不远。。

看来你不是住滨海隽城就是滨海悦城

现在4号线延长线开了后很多楼盘都在地铁站附近了

回程就慢了一点，因为没有下午福田~庆盛的高铁，所以坐下午6点深圳北~庆盛这班，28分钟的。。加上地铁换乘，到蕉门地铁站花了43分钟。。

【聚焦】南沙投资2亿元新建庆盛长途客运站

小编从相关部门信息获知，南沙将建庆盛长途客运站，这是交通大事喜事。说起南沙的长途交通，相信南沙民众有苦难言，作为年轻的新区，初期客流及位置等原因，现有的南沙汽车站可以说长途车少之又少，特别珠三角通达的可以说唯数不多，随着南沙的社会发展，南沙的常住人口开始增加，有识之士已将建议提交给相关部门，同时也得到了相关部门的回应。而政府陆续推进加大长途汽车站的建设可以说水到渠成，随着广深港高铁香港段的通车，未来庆盛站或出行人数将会剧增，期盼政府部门提前做好充分谋划，造福南沙市民。

南沙房价现在是真高

【南沙重大新闻：南中（南沙~中山~深圳）高速公路即将动工】

2.1.1项目概况
南中高速公路（以下称“本项目”）西接江中高速和京珠高速，东接南沙港快速路（南沙港港口），南接深中通道，北接南沙港快速路（广州方向），呈十字交叉形状。路线总长35km，设计速度100km/h，包括主线（江中高速东延线）和支线（深中通道万顷沙连接线），主线、支线均按双向六车道标准建设，估算总金额128亿元。主线起于中山新隆互通（与江中、京珠高速相接），终点对接南沙港快速路，长约21.5km，其中中山段长15.32km，广州段长6.18km。支线起于万顷沙万环西路，平行于洪奇沥水道走向，终点接入深中通道，长约13.5km。
（1）建设地点：广州市、中山市。
（2）建设规模：路线全长35公里，主线推荐方案沿线拟设8座互通立交。
（3）技术标准: 本项目全线采用高速公路标准，全线采用双向六车道，路基宽33.5m，设计速度100km/h。

届时南沙开车去中山只需十分钟、去深圳走深中通道到深圳机场只需半个小时。

还好吧，以后和主城区一个价你就不会觉得现在南沙房价高了

[cp]你要问我，广州的切入点，南沙和增城哪个好？

客观的回答，当然南沙好。

但是，增城不限购，极具诱惑的就是这里，省事儿！

增城涵盖农村，但也是未来广深港以及科技走廊的范围内。

配套一旦跟上，增城的爆发力也很强的。

也正因为增城鸟不拉屎的地方多，城市化进程导致官方不会轻易关门，这也是相对论的结果，凡事利弊都相对，没有绝对的好也没有绝对的不好。

除非，增城全面进入疯狂，4-5遍地开花的时候，才会收紧。

也正因为增城的不好，造就了增城不关门。

南沙都知道好，关门谢客。[/cp]

【南沙新闻】2017年3月挂港合作以来，南沙客运港与莲花山客运港实现了优势互补、共同发展，展。南沙资产公司与霍英东集团、广东省航运集团将继续发挥各自的资源、地缘、管理优势，就港澳航线业务进行全面深度合作。

本次签约，三方将在加快加密航班等方面创新合作机制、深化合作内容，切实打造粤港澳合作的新典范。

【本人点评】
南沙客运港去香港班次即将加密，这对南沙居民去香港还是非常重要的。现在南沙去香港最早一班水上巴士是9点20分，差不多10点40分到。下午最晚一班回程是16点15分。

如果如上述新闻所说，即使每天增加两班，都非常不错。早上7点多一班去香港，晚上8点之后增加一趟回程就完美了。。

南沙这么快捷方便去香港，要坐船就坐船，要坐高铁就坐高铁，肯定把天河老破小们或者花都增城广钢白云什么的，馋得像巴儿似的流口水……

南沙黄阁地铁站和黄阁汽车城地铁站两个地铁站旁边都在建小区或商业楼，都是一片一片的。。

淡定，粤港澳大湾区规划马上就出了。南沙是一鱼两味，自由贸易港，粤港澳大湾区。