南沙庆盛地铁站开通了,热烈欢迎来广东省深圳市南沙新区游玩!
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随着南沙庆盛地铁站的开通,南沙自贸区庆盛以及南沙主城区蕉门城市中心去深圳方便极了,分别只需21分钟(不用换乘,直达)和35分钟(含地铁换乘高铁5分钟),比南沙去广州主城区还方便!想想深圳宝安去福田都不止40分钟啦~南沙简直就像深圳的一个区,实在太近了!
热烈欢迎广大朋友来广东深圳市南沙新区旅游和购物!
2017/12/28
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小树底楼沙发
Jasminedonita:
你去地铁站很近啊,我试过保利城去汽车城地铁站走路大概15到20分钟,那去到高铁站台应该也在30分钟左右,对吧?
查看原文可以骑自行车或者电动车啊
2018/03/28回复
小树底:
可以骑自行车或者电动车啊
查看原文没事,我喜欢多走走路,而且从保利城出来小桥是通到黄阁城市公园里,沿河走15分钟的路没问题。一年多后我们回来南沙住的的时间会比较多,希望配套越来越好
2018/03/28回复
Jasminedonita:
没事,我喜欢多走走路,而且从保利城出来小桥是通到黄阁城市公园里,沿河走15分钟的路没问题。一年多后我们回来南沙住的的时间会比较多,希望配套越来越好
查看原文打个滴滴10分钟直接到庆盛了,10块钱
2018/03/28回复
小树底楼12楼
【聚焦】南沙投资2亿元新建庆盛长途客运站
小编从相关部门信息获知,南沙将建庆盛长途客运站,这是交通大事喜事。说起南沙的长途交通,相信南沙民众有苦难言,作为年轻的新区,初期客流及位置等原因,现有的南沙汽车站可以说长途车少之又少,特别珠三角通达的可以说唯数不多,随着南沙的社会发展,南沙的常住人口开始增加,有识之士已将建议提交给相关部门,同时也得到了相关部门的回应。而政府陆续推进加大长途汽车站的建设可以说水到渠成,随着广深港高铁香港段的通车,未来庆盛站或出行人数将会剧增,期盼政府部门提前做好充分谋划,造福南沙市民。
小编从相关部门信息获知,南沙将建庆盛长途客运站,这是交通大事喜事。说起南沙的长途交通,相信南沙民众有苦难言,作为年轻的新区,初期客流及位置等原因,现有的南沙汽车站可以说长途车少之又少,特别珠三角通达的可以说唯数不多,随着南沙的社会发展,南沙的常住人口开始增加,有识之士已将建议提交给相关部门,同时也得到了相关部门的回应。而政府陆续推进加大长途汽车站的建设可以说水到渠成,随着广深港高铁香港段的通车,未来庆盛站或出行人数将会剧增,期盼政府部门提前做好充分谋划,造福南沙市民。
2018/04/03回复
小树底楼14楼
【南沙重大新闻:南中(南沙~中山~深圳)高速公路即将动工】
2.1.1项目概况
南中高速公路(以下称“本项目”)西接江中高速和京珠高速,东接南沙港快速路(南沙港港口),南接深中通道,北接南沙港快速路(广州方向),呈十字交叉形状。路线总长35km,设计速度100km/h,包括主线(江中高速东延线)和支线(深中通道万顷沙连接线),主线、支线均按双向六车道标准建设,估算总金额128亿元。主线起于中山新隆互通(与江中、京珠高速相接),终点对接南沙港快速路,长约21.5km,其中中山段长15.32km,广州段长6.18km。支线起于万顷沙万环西路,平行于洪奇沥水道走向,终点接入深中通道,长约13.5km。
(1)建设地点:广州市、中山市。
(2)建设规模:路线全长35公里,主线推荐方案沿线拟设8座互通立交。
(3)技术标准: 本项目全线采用高速公路标准,全线采用双向六车道,路基宽33.5m,设计速度100km/h。
届时南沙开车去中山只需十分钟、去深圳走深中通道到深圳机场只需半个小时。
2.1.1项目概况
南中高速公路(以下称“本项目”)西接江中高速和京珠高速,东接南沙港快速路(南沙港港口),南接深中通道,北接南沙港快速路(广州方向),呈十字交叉形状。路线总长35km,设计速度100km/h,包括主线(江中高速东延线)和支线(深中通道万顷沙连接线),主线、支线均按双向六车道标准建设,估算总金额128亿元。主线起于中山新隆互通(与江中、京珠高速相接),终点对接南沙港快速路,长约21.5km,其中中山段长15.32km,广州段长6.18km。支线起于万顷沙万环西路,平行于洪奇沥水道走向,终点接入深中通道,长约13.5km。
(1)建设地点:广州市、中山市。
(2)建设规模:路线全长35公里,主线推荐方案沿线拟设8座互通立交。
(3)技术标准: 本项目全线采用高速公路标准,全线采用双向六车道,路基宽33.5m,设计速度100km/h。
届时南沙开车去中山只需十分钟、去深圳走深中通道到深圳机场只需半个小时。
2018/04/04回复
小树底楼16楼
[cp]你要问我,广州的切入点,南沙和增城哪个好?
客观的回答,当然南沙好。
但是,增城不限购,极具诱惑的就是这里,省事儿!
增城涵盖农村,但也是未来广深港以及科技走廊的范围内。
配套一旦跟上,增城的爆发力也很强的。
也正因为增城鸟不拉屎的地方多,城市化进程导致官方不会轻易关门,这也是相对论的结果,凡事利弊都相对,没有绝对的好也没有绝对的不好。
除非,增城全面进入疯狂,4-5遍地开花的时候,才会收紧。
也正因为增城的不好,造就了增城不关门。
南沙都知道好,关门谢客。[/cp]
客观的回答,当然南沙好。
但是,增城不限购,极具诱惑的就是这里,省事儿!
增城涵盖农村,但也是未来广深港以及科技走廊的范围内。
配套一旦跟上,增城的爆发力也很强的。
也正因为增城鸟不拉屎的地方多,城市化进程导致官方不会轻易关门,这也是相对论的结果,凡事利弊都相对,没有绝对的好也没有绝对的不好。
除非,增城全面进入疯狂,4-5遍地开花的时候,才会收紧。
也正因为增城的不好,造就了增城不关门。
南沙都知道好,关门谢客。[/cp]
2018/04/05回复
小树底楼17楼
【南沙新闻】2017年3月挂港合作以来,南沙客运港与莲花山客运港实现了优势互补、共同发展,展。南沙资产公司与霍英东集团、广东省航运集团将继续发挥各自的资源、地缘、管理优势,就港澳航线业务进行全面深度合作。
本次签约,三方将在加快加密航班等方面创新合作机制、深化合作内容,切实打造粤港澳合作的新典范。
【本人点评】
南沙客运港去香港班次即将加密,这对南沙居民去香港还是非常重要的。现在南沙去香港最早一班水上巴士是9点20分,差不多10点40分到。下午最晚一班回程是16点15分。
如果如上述新闻所说,即使每天增加两班,都非常不错。早上7点多一班去香港,晚上8点之后增加一趟回程就完美了。。
本次签约,三方将在加快加密航班等方面创新合作机制、深化合作内容,切实打造粤港澳合作的新典范。
【本人点评】
南沙客运港去香港班次即将加密,这对南沙居民去香港还是非常重要的。现在南沙去香港最早一班水上巴士是9点20分,差不多10点40分到。下午最晚一班回程是16点15分。
如果如上述新闻所说,即使每天增加两班,都非常不错。早上7点多一班去香港,晚上8点之后增加一趟回程就完美了。。
2018/04/09回复