口袋猫咪西桥，就是门框，即使己设计成现在通行最高限73.5米，但也抑制左广州港长期发展的高限。。。
他日船舶高限超过73.5米时，广州港就废了。。。。
不要说没有那一日。。。。
早10年也没有无人驾驶汽车。。。
早10年中国也没有现在的GDP。。。
很好奇，买南沙的人不用考虑时间成本也就算了，连交通成本也不用考虑吗？
54770276房产楼市
来+回深圳或香港，有了广深港高铁（好快好美妙），那来回一趟，多少钱？100（一程深圳）？250（一程香港）？那来+回，那是多少？200？500？那一个月20天，以深圳算200×20（上班20天）=4000？以香港算500×20（上班20天）=10000？这只是一个人费用，2个人要乘2，自己算。
靠谱吗？这么生活靠谱吗？
2018/02/18
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|FlipFlapcqw1222:
深中通道建好，等于硬把南沙出海口加了个门框上去，南沙出海口有限高了，广州港的发展好似被人卡着喉咙甘，死未。。。。
查看原文南沙港不行=广州港=广州不行。你很希望南沙港不行？不过深中通道也不能阻止南沙港的发展，广州港将在3年后达到2700万标箱吞吐量，其中南沙港贡献2000万，成为中国第二，世界第四大港
2018/02/20回复
scorch:
深中通道的确不利南沙，广州一直阻扰，所以才出现国家意志强制通过，到南沙也是博弈的结果！
查看原文南沙赢不了的话，广州就这样被北上深拉开差距了，以后一线城市就三个北上深，广州就是个普通的内河城市而已了，和南京那个档次了
2018/02/20回复
涟漪7楼cqw1222:
西桥，就是门框，即使己设计成现在通行最高限73.5米，但也抑制左广州港长期发展的高限。。。他日船舶高限超过73.5米时，广州港就废了。。。。不要说没有那一日。。。。早10年也没有无人驾驶汽车。。。早10年中国也没有现在的GDP。。。
查看原文真是瞎猜测，难道航道不能改变呀?看了几篇黑广州的帖子就自以为是。
2018/02/20回复
涟漪12楼Tuesdayss:
真能吹, 还深中通道呢. 粤B通道, 是你乡下A牌能上的? 深圳湾大桥, 港珠奥大桥, 哪个桥让你A牌上去了?
查看原文照你这么说中山人就不用上深中通道了
2018/02/21回复
cqw122213楼涟漪:
如果深中通道没通南沙那么广州就被边缘化了，但现在的方案却使南沙变成中心位置了。广州就是最大的赢家
查看原文现在A3是广东、广州最不能接受的方案。麻烦查一下。
2018/02/21回复
cqw122214楼|FlipFlap:
南沙港不行=广州港=广州不行。你很希望南沙港不行？不过深中通道也不能阻止南沙港的发展，广州港将在3年后达到2700万标箱吞吐量，其中南沙港贡献2000万，成为中国第二，世界第四大港
查看原文你那只眼睛看到我希望广州不行。
2018/02/21回复
浪得虚名15楼flynn刘:
南沙到市区，单程高速费是34块，一天来回是68，我最近跑了几次
查看原文你去的地方叫南沙湾，那是有钱人去的地方，山海湾已经3万，他们应该不会在意那点钱，我们刚需选择金洲这种刚需房！
2018/02/21回复
小树底
