如果政策一直沿现在路线收紧，5万多还真的不贵，因为虽然不能转让，但除非在广州只是一个过客，否则这个是可以终身用的，而且还可以传子传孙，以后子孙们都可以有一副“祖传指标”了。对比一年车子贬值一两万，车位，汽油等其他使费最省的都两三万，一年消费起码大5万的车子拍个终身指标5万贵吗？说到底是抵制心理而已。但上面说的是如果，因为始终觉得，限牌可能只是过渡性产品，拥堵费才是终极目标。这一点上佛山就厉害了，18年一环对外地牌车收费估计要开创变相拥堵费的先河了，以后其他城市仿效一下，稍微改一改，估计拥堵费就成型了，控制本地车和外地车都能用得上。等拥堵费一上，限牌就可以放弃了。