如果纯市区代步，纯电可以考虑，当然必须有固定地方充电，如果长途外出比较鸡肋。
走着走着电不够，然后又想哪里可以充电呢，很烦心的事。

混合动力，如果使用率高，就划算，省油，使用率不高的话，真不值得，车的保值率低，若干年后换电池的费用不低。（7月后节能补贴也没了）

综合来讲，摇混合动力>竞价 摇号>纯电

雷凌刚出来的时候，是有补助的！而且落地即可上牌，系蓝牌，不是绿色能源牌！

去摇节能号吧。新能源现在肯定不行，除非不出广州。

我买了混动gs4，开了2000多公里了，目前一切都不错，也没有比汽油版贵多少，算上牌还便宜了

混合动力好像比较靠谱

节能牌也不好拍了。等了几个月了还没有拍到。

我也是16年，买的跟你一样， 这车开起来比较省油省电， 当然车本身应该比较轻。 有政府补助的1万元加上省油，算下来还真心划算， 以后换车就换绿色能源的也没问题， 应该是一种趋势吧。至少当下没被开四停四给困住

17款雷凌电池终身质保，而且镍氢电池不存在衰减问题

现在政府没有补贴了吧😳

    我自己就是开纯电的，开了快两年，最近才敢去从化，去了从化我是直奔酒店附近的充电桩，先把电充上才安心，要不都担心不能回家，因为天气炎热开空调电量用得快，我个人感觉充电是最大问题，我找到4个充电桩，只有一个合适用的，两个是大插头（不适合我的车型，某些车型是自带两种充电插头的，可惜我的只有一种），两个小插头，但有一个充电桩是坏的，还要特意在附近吃饭，就是为了等充电，太麻烦了。

车的质量也不行，平时只是接送孩子，刚买回来时制动问题开回厂修理，现在部车刹车时会响，而且毕竟用电，动力一般。

我妹妹也在考虑买

新能源车也分好多种，油电混合是不需要充电的，而且在马上路跑的时候都是用油的，只有停车等红灯或者超低速下才会用电，电来源是车运动过程中产生的电能。所以这种和普通的汽油基本上没有区别。另外一种就是充电的，需要找充电桩。

是的，油电混合车在低速怠速时用电，高速用油。 不需要专业的充电桩， 电来源于运动过程的电能

你看的可能是最低价格，我看的平均价格，基本上在2万多。其实最主要的是看心仪的车，我们家没什么人懂车研究性能配置这些，觉得这个车价位还可以接受，外观也还凑活，那就这个了