首先得挤得上站

如果公司正好在洗村站附近就很快。另外，快车才是半小时，会分快慢车的。

ls你是表达番禺人去万博多，所以18号线无法分流3号线上的番禺人口吗，不然很难懂你为什么在“十八号线番禺广场去冼村多快”的问题下说万博，这个路线说的肯定是18号线的快车，万博没有快车站呀。

    “不可能去洗村的.. 90%的番禺人在万博工作.. ”
    LZ的帖子是住番禺广场去珠江新城上班因为18号线比较方便，只是没有说明快车才只有两站，但是半小时一趟。你ls“如果近冼村的话是方便的”这才是有建设性的意见，而你提到万博对lz这种去珠江新城工作的业主毫无帮助。对此有两点：
    1、“不可能去冼村”的表达歧义：
    a）lz不可能去冼村？然而lz就是去珠江新城工作；
    b）18号线快车站不可能设在冼村？这是我理解下你回复万博最可能的原因，是试图说很多番禺居民是去万博工作，而不是去冼村工作，因此规划地铁考虑番禺居民的需求不在冼村设立快车站，由此引申出两点错误：
    18号线本质上不是番禺的快速进城线，而是定位为南沙快速进城线，不可能以番禺居民的工作集聚地设置快车站，甚至可能刻意避开万博（南沙到番禺上班不是主流）；
    从目前的消息来说冼村是快车站，万博不是快车站。
    c） 番禺人不可能去冼村？我家人就是在冼村和IFC附近两个点上班，应该是属于珠江新城上班的吧，同事及其邻居很多都是番禺广场及万博置业，但是去珠城上班，你说90%万博上班需要数据支撑，至少不符合我的切身体会。
    2、“番禺有你这么傻? 等30分钟的18号, 不坐3号?”
   考虑18号线对番禺广场业主去珠江新城上班的合理性：
    a)、18号线有快车，我就想问比如我家人就在冼村附近上班，番禺广场的人如果真的大多去万博，那都是去坐慢车（万博快车不停），去冼村坐快车不用和去万博的人流挤在一起；
    b)、18号线不一定每次都能坐上快车，快车比慢车发车间隔长不假，但是你到站时，除非快车发车不久，不然在快车停站少速度快和慢车停站多发车块两者间选择，等快车可能比坐下一班慢车还早到冼村；
    c)、即使坐18号线的慢车，考虑3号线承接功能太多导致出现“地狱西”之类的大站，一来3号线拥挤是出名的；二来3号线在大石到市桥这段临时停车也不少见吧；最后3号线下的是珠江新城站，也就是珠城西侧，lz如果靠近珠城北侧上班，有可以到冼村的线路为什么还要选3号线。
    综上，一个住在番禺广场，有可能去珠江新城北侧或者东侧上班的居民为什么一定要选3号线而不考虑18号线，是你傻还是你傻还是你傻。
    我感觉你仿佛没有：1、长期坐3号线的体验；2、去珠江新城上班的体验；3、去珠江新城站、冼村站和整个珠城相对位置的概念；4、数据支撑的番禺人去哪里上班的了解；5、对新的基建能改善部分居民生活体验的信心。
    如果您想回复我，请说明你说的“去冼村不可能“的主体是什么，以及18号线有30分钟一班的快车，也有发车短的慢车，为什么番禺居民（这帖子肯定是考虑番禺广场附近的）一定要选3号线（拥挤、临时停车、站点多、没有快车）的理由。
    

 1、体育西那种拥挤才说明了3号线的拥堵原因，经过闹市区的1号线、3号线这两条干线相互转乘，而热门的比如1号线农讲所、公元前，三号线珠江新城、石牌桥这些站对应的老国企、新金融是万博能抢过来的吗，只能说番禺在努力建设南站-万博的一条繁荣商圈，努力让不光是番禺居民，还有其他市民来到番禺工作，但是万博的发展和珠江新城的商业形态并不重合。（顺带珠城下车你确定有绝大多数？3转1下多少）
    2、3号线当时预期不足，选择了3B编组和6节编组，现在18号线8节编组，同时也提速了，3号线运力已经大大受限于当时对服务人口的预估，而如果不整体改造3号线沿线的站台，也不能让他一次性扩容，这种编组少又经过闹市区的地铁，没有并线无法挽救。
    面向您的回应，南站-万博发展，七号线能在汉溪长隆将集中在市桥一带的番禺老城区人口截流一部分，18号线则能将珠城人群和利用3转1的人群分割开，你认同了番禺发展万博利用七号线疏解3号线的意图，这是以规划引流。
    那么18号线分割3号线至珠城人流和10号线分割3转1人流显然是在解决目前主流背景下番禺人很多在天河越秀海珠就业的现状，这个背景你也不能否认下，lz正是这个背景下从番禺广场-珠城的广州市民，你为什么要用番禺区的宏观规划来否定lz目前就是需要到冼村的这个现实问题？

对了，18号线将来要延伸到珠海，如果3号线是以18号线的标准建设问题会好很多，18号线将来也未必好命只是8节编组，将来也未必好命。因为正如你也说到的3号线下车多的也就那么几点，每个需求都是爆点，18号线只是去掉了那些下车少的站点，精简后加线路加编组加运速的3号线罢了。而且目前珠海中山已经不能申报地铁了，18号线挑的单子，未来面向的人群比它初规划时还要高。

果断选近市区吧，周末坐了一回从化客运站地铁站回广州的，在站外等进站限流排队花了至少四十分钟，有地铁又有什么用啊。

你分析的非常透彻，说的非常好，我觉得可能很多人都神话了万博神话了它的重要性，总是拿它标榜第二个珠城什么的，真的无语