广州第三轮轨道交通规划(2017-2023年),所有线路已经全部开工,本轮大部分线路是加密中心四区的网络(除7-2,5东,3东外全部途经中心四区),导致:1。很多站点地处中心地段,建设缓慢2。市区大范围堵车3。到处围蔽,环境差建设期间容易让人产生一个印象:市区还不如郊区11号线是广州市区最重要的一条线,第一条环线,预计2022-2023年通车,届时其它线路也会陆续开通,落成后中心四区将凤凰涅槃,地铁网络密度吊打外围区域,因此而强化中心四区尤其是11号线环内的核心地段价值和配套,附上规划图一张供参考(绿色和红色线都是开工中的线路)
两条标准线划分广州市市中心和郊区,地铁11号环线区域, 广州(开四停四)汽车限行区域,只要符合这两条标准线之中的其中一条, 区域内,圈内的就是广州市市中心,同时都符合在这两条标准线的区域外, 圈外的就是郊区,乘上11号地铁环线,最多就一次换乘, 飞风般的速度, 瞬间即达全广州位何地铁相连的站点,11号地铁环线~~广州地铁线的 The one.
wherewe2002:地铁加持后看好天河北查看原文其实天河北很多区域本来地铁密集。也就利好天河北龙口西那一块。那一块教育资源和生活配套都比好,西边体育中心商业区,东边是华师,公交比较发达,但地铁一直是短板,刚好补了。
锋28:留意芳村地铁站附近,以后那里是个大换乘点,能直通机场和南站,感觉有发展潜力查看原文在荔湾,芳村和西塱都是四线换乘的站点。芳村是4条线路是:1、11、22、28。现在只有1在运营,11、22在建,其中22号线站点在搞拆迁,28号招了标,还没开建。西塱4条线路是1、10、22、广佛。其中1、广佛已经在运营,10、22在建。单从进度来说,这两个站点要全部完成4条线,估计西塱会快很多。全市为数不多的四线换乘站点,荔湾(芳村)占了2个。